Human Centered Urban

🔰 امروز صبح، چای ننوشیدم! ✍حنیف رضا گلزار 🔻 خبر اگرچه آزار دهنده ولی دیگر همچون گذشته تکان دهنده نبود. وسط میدان جنگ هم که باشی، چندی که بگذرد دیگر از صدای گلوله و انفجار نمی ترسی! عادی می شود! 🔻با ۳ میلیارد دلار تنها می شد دو برج به شکوه و بزرگی و کارآمدی «برج خلیفه» ساخت. حالا دوتا برج خلیفه نداشته باشیم به کجای دنیا بر می خورد؟ اصلا مگر همه این زرق و برق ها مظاهر سرمایه داری و چه و چه نیستند؟ همان بهتر که این مظاهر ثروت و بی عدالتی در جامعه ما رسوخ و نفوذ نکند، مبادا آب در دل فرشته دادگستر که اهریمن بیدادگر چشمانش را با دستمالی بسته است، تکان بخورد! 🔻 می شد با آن ۳ میلیارد دلار ( البته ۳ میلیارد و ۳۷۰ میلیون دلار)، کارهای دیگری هم کرد. مثلا می شد سرانه تخت بیمارستان ها را متناسب با جمعیت کشور افزایش داد، می شد داروهای کمیاب را برای بیماران خاص وارد کرد، می شد مدارس کشور را نوسازی کرد، می شد کپر نشینی و گورخوابی و کارتن خوابی را برچید. یا مثلاً می شد چهره کریه زباله گردی و پدیده کودکان کار و کولبری را از ضمیر فرزندان این سرزمین پاک کرد. می شد بخشی از چرخ از کار افتاده اقتصاد و تولید را به گردش درآورد، می شد برای جوانان تحصیل کرده کشور کار ایجاد کرد تا خود به خود مشکل ازدواج و فرزند آوری و پیری جمعیت کشور هم حل و فصل شود. 🔻 شاید هم می شد بعد از این همه کار، با آنچه که باقی می ماند ناوگان حمل و نقل عمومی را دست کم در شهرهای بزرگ ساماندهی کرد تا مردم دیگر در اتاق های دود نفس نکشند! 🔻رهاورد همه اینها که برشمردم، تزریق «شادی» و «امید» به جامعه و برچیدن بساط افسردگی و ناامیدی و پرخاشگری بود. می بینید که ساختن یک جامعه و کشور و ملت، آنطور که بعضی ها می گویند کار چندان سخت و مشکلی هم نیست.... فقط کافیست هر چیز «سر جای خودش» و هر کس «پشت میز خودش باشد! همین! 🔻راستی آن کارشناسانی که هزینه ارزی ۳۰۰ میلیون دلاری برای کل واردات چای کشور در یک سال را ۳ میلیارد دلار برآورد کردند و آن مدیرانی که با امضاهای طلایی و نقره ای خود پای آن برآوردهای کارشناسی را امضا زدند، پشت کدام میز نشسته بودند؟! 🔻شش صبح امروز که بیدار شدم، طبق معمول همیشه میز صبحانه را چیدم، بدون چای تلخ، ولی حکایت امروزم، حکایت «چای ننوشیده و کام تلخ» شد!

🟥زهرا نژادبهرام 🟥مسووليت اجتماعي تكليف شهروندي ☑️مسووليت اجتماعي امروزه به عنوان بخشي از وظايف شهروندي در قالب تعهدات يك شهروند يا يك نهاد شهروندي نظير شركت‌ها و موسسات در برابر اجتماع مورد توجه قرار گرفته است. ☑️مسووليت اجتماعي پاسخي به  این حق اجتماعي است، يعني فرد يا سازمان به واسطه عضويت در جامعه از حقوق خاصي نظير پاسخگويي، شفافيت، نظارت، بهره‌برداري از اماكن عمومي، برخورداري از امكانات اجتماعي و... برخوردارند و لازم است تعهدات و تكاليفي را نسبت به حق ارايه شده از سوي جامعه به آنها، به انجام برسانند. ☑️به عبارت ديگر از آنجا كه مسووليت اجتماعي امري اخلاقي است اما رويكردي حقوقي دارد كه به آن كمتر توجه مي‌شود؛ ☑️اين رويكرد حقوقي براي اجتماع و فرد از يك‌سو و اجتماع و نهاد‌هاي دولتي و غيردولتي از سوي ديگر مسووليت‌هايي را تعريف مي‌كند كه تعهد به انجام آنها مبين احقاق حق اجتماعي است ☑️ازاين رو انتظار از جامعه و فرد براي انجام مسووليت اجتماعي در برابر محيط‌زيست، اجتماع، فقر، انتظام اجتماعي و... زماني قابل دسترسي است كه حقوق مربوط به آن نيز روا داشته شود! ☑️فرد با دريافت حقوق اجتماعي، اقتصادي، مدني متعهد به انجام مسووليت‌ها است و اين مهم يعني باور‌پذيري اجتماع و مديريت اجتماع به «حقوق» شهروندان! ☑️در نهايت مسووليت اجتماعي را فقط در كتب نظري يا گفت‌وگوهاي تبليغاتي نبايد محصور كرد بلكه بايد ريشه و آثار آن را باور كرد و رابطه نزديك آن با مطالبه‌گري و اميد به بهبود در جامعه را ترويج كرد تا بتواند چسبندگي اجتماعي كه بر مركزيت اعتماد است را آشكار كند! ☑️اميد است مديريت شهري و مديريت كلان كشور با باور به حق شهروندي بستر لازم براي طرح مطالبات را با اميد به بهبود فراهم كنند تا مسووليت اجتماعي فرصت نمايان شدن را در ابعاد فردي و اجتماعي پيدا كند. 🟥روزنامه اعتماد اول آذر ١٤٠٢ 🟥 https://www.etemadnewspaper.ir/fa/main/detail/209505/%D9%85%D8%B3%D9%88%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%AA-%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%D9%8A-%D8%AA%D9%83%D9%84%D9%8A%D9%81-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%8A

ایده آل های ما و زیرساخت فعلی - مترو تهران-قسمت پنجم ✏️ ملیحه شاه ولی وقتی میخوایم سوار واگن مترو بشیم و ازدحام و تراکم جمعیت باعث میشه گاهی نتونیم سوار بشیم و به موقع به مقصد برسیم و اگر هم بتونیم وارد واگن بشم بخاطر ترمزهای ناگهانی و توقف های متوالی در ایستگاه های مختلف نتونیم تعادل خودمون رو حفظ کنیم؛ چون نحوه ایستادن توی واگن ها رو بهمون آموزش ندادن! در زمان اپیدمی کرونا هم همه دستگیره های آویز جمع آوری شدند. پس چیکار میشه کرد؟ - بعد از ورود به واگن، 180 درجه بچرخید و روبه روی درب ورودی بایستید. - اگر قصد خروج و پیاده شدن در ایستگاه بعدی رو ندارید تا جایی که فضای پشت سر بهتون اجازه میده عقب برید و از درب فاصله بگیرید. -برای حفظ تعادل پاها را به اندازه عرض شانه ها باز کنید. -در صورت داشتن کوله پشتی آن را در دست و جلوی خود نگه دارید. @Human_Centered_Urban

‍ از مترو جا نمانید-اپلیکیشن مترو تهران اپلیکیشن مترو تهران یک بانک اطلاعاتی جامع و کامل با امکاناتی مفید و کاربردی برای گوشی‌های اندرویدی و آیفون است. اگر به طور روزانه از مترو استفاده می‌کنید و برایتان اهمیت دارد که رأس ساعت در مقصدتان حاضر باشید، بهتر است با این اپلیکیشن کاربردی بیشتر آشنا شوید. در گام اول می‌توانید نقشه مترو تهران و فهرست تمام ایستگاه‌های مترو تهران را به تفکیک خطوط مختلف در این اپلیکیشن ببینید. با انتخاب هر کدام از ایستگاه‌های مترو تهران به اطلاعاتی کاملی در مورد آن دسترسی خواهید داشت. این اطلاعات شامل آدرس دقیق، زمان‌بندی حرکت قطارها، امکانات داخلی ایستگاه مانند سرویس بهداشتی، پارکینگ، فروشگاه‌ها، بانک‌ها، خودپردازها و…، مسیر تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها از درب ایستگاه و مراکز شهری مهم موجود در نزدیکی آن ایستگاه است. اپلیکیشن مترو تهران می‌تواند با استفاده از اطلاعات مکان‌یابی گوشی (GPS) نزدیک‌ترین ایستگاه‌ها به محل فعلی شما را به سرعت برایتان پیدا کند. همچنین بخشی به نام مسیریابی در اپلیکیشن مترو تهران در نظر گرفته شده که کمک می‌کند بهترین مسیر برای رفتن از یک ایستگاه مترو به ایستگاه متروی دیگر را بیابید. در این بخش می‌توانید مبدا خود را با استفاده از GPS روی نزدیک‌ترین ایستگاه مترو نسبت خود قرار دهید. اپلیکیشن خطوط و ایستگاه‌هایی را که برای رسیدن به ایستگاه مقصد باید از آن‌ها عبور کنید به شکل واضحی نمایش می‌دهد تا دقیقا متوجه شوید که در کدام ایستگاه‌ها باید پیاده شوید و خط خود را عوض کنید. همچنین در این بخش می‌توانید با جست‌وجو کردن نام مراکز مهم شهری مانند پارک‌ها، فرهنگسراها و امکان مختلف ورزشی، فرهنگی، تفریحی، اداری، پزشکی و… نزدیک‌ترین ایستگاه مترو به آن‌ها را بیابید. امکان دیدن خطوط و ایستگاه‌های مترو روی نقشه‌ واقعی تهران هم در این اپلیکیشن گنجانده شده است. علاوه بر آن می‌توانید از نقشه‌ی شماتیک خطوط و ایستگاه‌های مترو تهران هم برای مسیریابی سریع استفاده کنید. مهم‌تر از همه این که اطلاعات اپلیکیشن به صورت آفلاین هم در اختیار شما خواهد بود و برای استفاده از این اپلیکیشن لزوما نباید گوشی به اینترنت متصل باشد.‌‌‌‌ @Human_Centered_Urban

نگاهی به اپلیکیشن مترو تهران @Human_Centered_Urban

ایده آل های ما و زیرساخت فعلی - مترو تهران-قسمت چهارم ✏️ مسیح حیدری زاده (با اندکی دخل و تصرف توسط ملیحه شاه ولی) چرا افراد برای رسیدن به مترو انقدر عجله می کنند؟! خب این سوال جواب های زیادی داره، و یکی از این جواب ها این هست که اونها نمیدونند که قطار بعدی کی خواهد رسید و آیا اصلا به موقع خواهد رسید؟! در کشورهای دیگه برای این موضوع اپلیکیشن مترو وجود داره که علاوه بر نقشه مترو و اسم ایستگاه ها، به ما میگه که قطار بعدی کی خواهد رسید و در ایران هم اپلیکیشن "مترو تهران" و "مترو تایم" ساخته و در حال توسعه هستند. B2n.ir/s01308 @Human_Centered_Urban

ایده آل های ما و زیرساخت فعلی - مترو تهران-قسمت سوم ✏️ مسیح حیدری زاده (با اندکی دخل و تصرف توسط ملیحه شاه ولی) در زمان حرکت به صورت پیاده در فضاهای عمومی مترو بارها به افراد مختلف برخورد میکنیم و هم باعث رنجش خاطر همدیگه میشیم و هم زمان رو از دست میدیم و سرعت حرکت مون گرفته میشه. قانون از سمت راست خودمون حرکت کردن، و سبقت از چپ، قوانین اصلی حرکت پیاده در فضاهای عمومی هستند که اگر توسط هر فرد رعایت بشه شاهد برخوردهای کمتر و حرکت روان تر خواهیم بود. B2n.ir/s01308 @Human_Centered_Urban

‍ ایده آل های ما و زیرساخت فعلی - مترو تهران-قسمت دوم ✏️ مسیح حیدری زاده (با اندکی دخل و تصرف توسط ملیحه شاه ولی) بارها شنیدیم که از بلندگو اعلام می شود که روی پله های برقی راه نروید و یا ندوید اما با توجه به عجله ای که افراد دارن معمولا به این اعلان ها هیچ توجهی نمیشه. در صورتی که به ویدیوهای مترو در کشورهای مختلف توجه کنید. قانون اولیه رانندگی در سایر بخش های عبور و مرور هم اجرا میشه. یعنی حرکت از راست. پس در زمان استفاده از پله های برقی میتوان از این قانون استفاده کرد؛ از راست حرکت کردن و سبقت از چپ، یعنی در پله های برقی افرادی که نمی خوان روی پله سریع تر حرکت کنند، در سمت راست می ایستند و در سمت چپ فضای آزاد برای حرکت و راه رفتن روی پله ها وجود دارد. B2n.ir/s01308 @Human_Centered_Urban

‍ ایده آل های ما و زیرساخت فعلی - مترو تهران-قسمت اول ✏️ مسیح حیدری زاده (با اندکی دخل و تصرف توسط ملیحه شاه ولی) مدتی بود در شبکه های اجتماعی مخصوصا توییتر، نوشته ها و مطالبی مربوط به شیوه رفتار افراد در وسایل حمل و نقل عمومی به چشمم میخورد. همه این تصاویر و پیام ها، تصویر بهتر و زیباتری از چیزی که هر روز با اون در مترو تهران مواجه میشیم رو به ما نشون میداد. در نتیجه سطح توقع بالا می رفت. در نتیجه دیدن این تصاویر تصمیم گرفتم به جای انتشار مجدد اونها و بیان توقعات جدید خودم به این فکر کنم که آیا ما برای پیاده سازی چنین تصاویر به نظر زیبایی، آیا زیرساخت لازم رو داریم یا خیر؟! در صورتی که شما هم مثل من مسیرها و ایستگاه های زیادی در مترو تهران رو دیده باشید و فضای موجود رو با فضایی که در این تصاویر دیده میشه مقایسه کنید، متوجه تفاوت فضای در اختیار افراد خواهید شد. اگر ما تمایل داریم تا فرهنگ صف ایستادن و احترام به حق یکدیگر رو داشته باشیم، نیاز داریم تا فضای در اختیار افراد برای در صف قرار گرفتن خیلی بیشتر از چیزی باشه که الان هست. بدون در نظر گرفتن این شرایط و زیرساخت موجود، اعتراض به وضع فعلی کار خیلی راحتی هست و این اعتراض به سمت افراد هدف گرفته میشه در صورتی که افراد در صورت صف ایستادن به این شکل مانع عبور سایرین خواهند شد. و با توجه به طراحی صورت گرفته در ایستگاه های موجود و در حال ساخت اصلاح و ایجاد فضاهای بیشتر غیرممکن است. B2n.ir/s01308 @Human_Centered_Urban

🗺 نقشه خطوط مترو تهران @Human_Centered_Urban