Под парусом

Вот и состоялась наконец наша встреча на тему хождения по северным морям:) Огромное спасибо всем участникам: спикерам, организаторам и конечно же слушателям! (особенно тем стойким людям, которые дождались окончания)) Спасибо что пришли послушать и поддержать нас! Надеемся, что вы узнали для себя что-то новое и полезное. Для тех кто не смог присутствовать или посмотреть встречу онлайн - уже доступна запись на Ютубе (по ссылке на трансляцию). Наше спонтанное мероприятие внезапно вызвало большой интерес, поэтому организационный комитет подумывает провести ещё ряд подобных встреч с привлечением большего количества интересных спикеров с рассказами о северных акваториях. Если вы хотели бы поучаствовать как спикер - пишите в ЛС:) Не обойдется без ложки дегтя😅 Увы, уже задним числом осознал, что допустил некоторые неточности в отдельных моментах. В основном связанных с особенностями акватории, за что конечно прошу прощения. Речь о следующих моментах: Помимо относительно теплого течения с запада, в горло так же заходит холодное течение с востока. Конечно забыл упомянуть то, что сулои чаще всего образуются в районах где резко меняется рельеф (резкие перепады глубин, пороги), есть мели, вблизи мысов, в проливах, где сталкиваются разнонаправленные течения. Забыл упомянуть, что волны значительно возрастают и становятся круче и чаще, когда ветер направлен против течения. И становятся более пологими, когда эти силы действуют в одном направлении. Приливно-отливные течения максимально усиливаются в узких проливах и между островов. Ну и самое важное - так и не упомянул главную ветровую особенность акваторий. Она заключается не только в преобладающих северо-восточной ветрах. Кратко и ёмко этот нюанс описывают местные: ветра либо нифига, либо дофига. Понимать это следует буквально. Зачастую ветер либо весьма свежий, либо же на море штиль (но волна может присутствовать и будет мешать вам идти под парусом при слабых ветрах). Средние значения редки. Конечно, несмотря на большой объем информации какие-то моменты могли остаться за кадром. Поэтому буду признателен, если вы оставите обратную связь на тему того, какие моменты на ваш взгляд освящены недостаточно, а какие избыточно, а о чем мы возможно вообще не говорили, а стоило.

Вход тут:)

Ссылка на трансляцию предстоящей встречи.

UPD. К предыдущему посту добавлена ссылка на регистрацию со схемой прохода.

Вот и анонс предстоящей встречи. Будем рады всем заинтересованным:) Трансляция и запись планируются, ссылки будут позже.

Давно ждём, обещают уже скоро :)

Свежая информация по предстоящей встрече. Дата проведения - 11 февраля. Подробности будут в течение недели, как только согласуем все детали.

#книжки Что делать зимой, как не читать книги?) Ещё одна великолепная книга "Жизнь Белого моря" (1968) Написана Зинаидой Георгиевной Паленичко, матерью-основательницей Беломорской биостанции Академии наук (на мысе Картеш). Паленичко, зоолог беспозвоночных, всю жизнь посвятила Белому морю, начав с плаваний на "Персее". В своей книге она увлекательным и простым языком исчерпывающе описывает море и все что с ним связано: как оно возникло, его климат, течения, погодные особенности, жизнь животных и растений, историю освоения и перспективы. Книжка совсем тонкая, всего 148 страниц, но информации в ней очень много. Всем кто любит Белое море и хочет знать о нем больше - однозначно must have. Она давно стала редкостью, но сейчас внезапно появилась на Моркниге (700 рублей).

Неожиданно:) Автор Галина Гусева

#книжки Ещё какие-то сто лет назад о Белом, Баренцевом и Карском морях не было известно практически ничего. Отсутствовали данные о гидрологии, биологии, глубинах этих акваторий. Чтобы изучить северные моря, декретом Ленина в 1921 году был учрежден Плавучий морской научный институт (Плавморнин). И вот, сто лет назад, в 1923 году первое советское экспедиционно - исследовательское судно "Персей" вышло в свой первый полярный рейс. В течение следующих 10 лет, в сложнейших условиях оно совершало плавания по Арктическим водам, проводя сотни исследований. Полученные данные легли в основу многих будущих наук о море, открыли новые промысловые участки, легли в основы морских карт. В двух книгах Всеволод Васнецов, стоящий у самых истоков Плавморнина, делится воспоминаниями о всем пути Персея, тяжёлых плаваниях к берегам Шпицбергена и Новой земли, опасностях и открытиях, сопровождавших экспедиции. Штормовое море, белые медведи, кораблекрушения во льдах и многое другое. Книжки часто всплывают на озоне, моркниге и др.

На случай, если кому-то актуально, Мореходные классы организовали миникурс по использованию РЛС на маломерках. Пять занятий, очно. Относительно качества ничего сказать не могу, к сожалению. Проверю на своей шкуре😁

Дорогие подписчики! И снова о встрече на тему походов по нашим северам. Пока мы продолжаем подготавливать материал, надо определится и с местом проведения. А для этого надо понимать, сколько человек планирует придти. Большая просьба тыкать "я приду" только тем, кто действительно собирается быть. Исходя из этого количества будем искать помещение. Сама встреча предполагается бесплатной, если удастся найти такое место. Если нет, то возможна плата за вход в разумных пределах. Темы исключительно прикладные: оснащение и снабжение лодки, особенности акватории, оформление документов, места базирования и т.п. Мы постараемся максимально полно дать необходимую информацию и ответить на вопросы. Лирических отступлений, "кулстори", кучи фотографий и видео не будет. Это именно информационная встреча, а не вечер воспоминаний :) Интересно может быть тем, кто планирует ходить в этих местах или уже ходит, но ещё не освоился.

Спасибо всем, кто предложил скинуться на книгу Гриффитов! Пока что не спешите бросать монетки) Благодаря совету подписчика узнал как заказать книгу в СПб. Если все получится и книжка приедет (это месяца 2-3), то я прикину, сколько времени может занять перевод и уже тогда по желанию можно будет на него скинуться (на кофе для бессонных ночей😁).

Существует так же книга, написанная Гриффитами в 1979 году. Blue Water: A Guide to Self-Reliant Sailboat Cruising К сожалению она не оцифрована и продается только на заграничных аукционах.

Найдите Avahnee на первом фото)

Есть множество удивительных историй, которые остаются неизвестны, в то время как обыденные набивают оскомину. Одна из таких - история семьи Гриффитов. Боб и Ненси совершили 20 океанских плаваний за два десятилетия, трижды обошли вокруг света. Один раз - каналами (1963), второй - вокруг великих мысов (1966), и третий - вокруг Антарктики, с 14-ти летним сыном. В те времена, когда не было ни связи ни навигации, ни проторенных яхтсменами путей. На первой своей яхте Avahnee они ходили с 1959 по 1964. В 1964 потерпели крушение на необитаемом атолле во Французской Полинезии (с тогда еще 7-ми летним сыном), где провели 67 семь дней с двумя заключенными. За это время они сняли с останков яхты все оборудование и подняли со дна двигатель (после чего смогли опреснить). Будучи спасенными судном снабжения, и добравшись до Новой Зеландии они своими руками построили новую лодку из армоцемента, установив на нее сохраненный двигатель и все что удалось спасти со старой лодки. На новой яхте, которой дали то же имя (Avahnee) они продолжили свои плавания, став первыми яхтсменами прошедшими мыс Горн в "неправильном" направлении (и вообще одними из немногих кто его прошел на тот момент) и первыми яхтсменами обошедшими Антарктику (в 1971 году еще и за одну навигацию). После продолжали плавания с еще двумя малолетними детьми (2 и 3 года). И все это они засняли на видеокамеру! Фильм Following Seas, практически полностью состоящий из архивных съемок Гриффитов, а так же интервью с Ненси и ее детьми вышел в 2016-м году. В полуторачасовом фильме разворачивается история семьи, связавшей свою жизнь с морем. От крушения на атолле и фантастических панорам Антарктики с якорной стоянкой в заполненном водой кратере действующего вулкана, до трагической гибели старшего сына на Маркизских островах и ставшего капитаном толшипа младшего. Посмотреть его можно на зарубежных платформах, платно (ссылки под трейлером на YouTube). Фильм на английском.

С чего начать новый год?) Начали готовить обещанную встречу на тему навигации в наших холодных водах.