Урбанистика — Ростов-на-Дону

Когда утро начинается не с кофе ☕️ Наша читательница сняла видеоанекдот в ростовском автобусе, в котором саркастически попробовала обыграть конфликтную ситуацию между пассажирами и «яжежматерью». Согласны?

С НАЧАЛА ГОДА В РОСТОВЕ ВОДИТЕЛЕЙ ОШТРАФОВАЛИ НА 51,7 МЛН РУБЛЕЙ ЗА НЕОПЛАТУ ПАРКОВКИ https://clck.ru/3Bh3JL Ростовская область, 3 июля 2024. DON24.RU. В Ростове в 2024 году водителей оштрафовали на 51,7 млн рублей за неоплату парковки. Об этом ИА «ДОН 24» сообщили в администрации Ростова. Уточняется, что в первом квартале 2024 года было наложено 17 793 штрафа на общую сумму 26,7 млн рублей, а во втором – 16 689 штрафов на сумму 25 млн рублей. В соседнем Краснодаре сумма штрафов в первом квартале 2024 года оказалась в три раза выше, чем за аналогичный период в Ростове. Как сообщает издание «Краснодарские известия», от выплаты штрафов в дорожный фонд города поступило 88 млн рублей. Власти Ростова также сообщили, что в 2023 году за неуплату парковки было наложено более 47 тысяч штрафов на 71 млн рублей. В этот период за оплату парковок в бюджет города поступило 3,4 млн рублей. Ранее блогер-урбанист Артемий Зайцев поделился, что из-за маленьких и редких штрафов за неоплату парковки водители оставляют там машины фактически бесплатно. https://t.me/urbanrnd/1570 #транспорт_urbanrnd

Не только строим, но и защищаем 🚊 В рамках строительства трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский проводим мероприятия по защите существующих инженерных коммуникаций. Теплотрассы и водопроводные трубы строители «одевают» в специальные футляры. Это позволит комплексно защитить подземные коммуникации: инженерные сети – от воздействия трамваев, а трамвайную линию – от аварийных ситуаций на трубопроводах. Сейчас данные работы ведутся на пересечении улиц Жданова и Ткачёва, а также проспекта Солженицына и улицы Ерёменко.

Комментарий urbanrnd для АиФ-Ростов Убранист Артемий Зайцев рассказал, как наказать самокатчиков в Ростове https://clck.ru/3Bc8Tm Убранист Артемий Зайцев рассказал, как наказать самокатчиков в Ростове. Своим мнением он поделился с корреспондентом Rostov.aif.ru. По словам эксперта, за езду вдвоём могут начислить штраф. Так, в 87 городах страны появился чат-бот от ассоциации операторов микромобильности. Туда можно сообщать о нарушениях с участием прокатных электросамокатов. «Например, оператор с радостью спишет с карты нарушителя пять тыс. рублей за езду вдвоём. Это не решит проблему, но успокоит самых недовольных», — пояснил урбанист. Также специалист высказался по поводу создания в Ростове отдельных парковок для средств индивидуальной мобильности. «Формулировки мне непонятны. Это касается только операторов или пользователей? Какой штраф для людей, чтобы оставляли только в обозначенных местах? Неудобно от самоката куда-то идти. Для того, чтобы это работало хорошо, парковок должно быть очень много, буквально в шаговой доступности от любых объектов. Придётся весь город разрисовать разметкой», — говорит Артемий. Напомним, в Ростове изменятся правила благоустройства — парковки для самокатов теперь будут обозначаться специальной разметкой, а их места — согласовываться с муниципальными властями. #транспорт_urbanrnd

Новый район на Левом берегу - изображения из материалов общественных обсуждений. Авторы предлагают два варианта проекта, которые отличаются расположением школы и детского сада. #архитектура_urbanrnd

Новости проекта «Ростовский трамвай»: строительство трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский 🚊 Продолжаем вести строительно-монтажные работы по этапу 1.1.1 – трамвайная линия на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского: ✅ на пересечении Ерёменко-Жданова уложили рельсошпальную решётку, провели балластировку и выправку трамвайного пути и готовим участок к асфальтированию проезжей части; ✅ на ул. Ткачёва возводим производственно-бытовое здание, в котором будут диспетчерская и комната отдыха вагоновожатых; ✅ на протяжении всей линии осуществляем монтаж консолей контактной сети, продолжаем работы по устройству земляного полотна, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и монтажу рельсошпальной решётки.

Сегодня последний день подачи предложений и замечаний по проекту застройки левого берега. https://pos.gosuslugi.ru/lkp/public-discussions/54613/ https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/3620 Проект планировки предлагает построить 31 25-этажный жилой дом. 749960,00 метров квартир, численность населения 18749 человек, жилобеспеченность 40 кв.м/человека. Норматив 40 метров на человека застройщик применил, чтобы сократить объем строительства социальной инфраструктуры: поликлиник, детских садов, школ, и общественных зданий. При этом, экономически невозможно построить и продать столько квартир, если их сделать 80-120 метров. Большинство квартир будут менее 80 метров, застройщик изначально заложил неверный расчет, что в квартирах будет жить по 0,5 человека, или 1,5 человека. Согласно распоряжению губернатора от 27.03.2024 № 80 застройщик обязан передать городу жилые помещения (895 квартир) общей площадью не менее 32 500 кв. метров, что составляет не менее 5 процентов общей площади жилых помещений, строительство которых предусмотрено Проектом. То есть средняя площадь квартиры 36 метров. Реально на такой площади будут жить в будущем семьи из расчета 25-30 метров на человека. А значит вместо 18749 человек надо планировать 25000 - 30 000 человек. В каждом жилом доме застройщик предусмотрел небольшой магазин или аптеку на первом этаже. В районе нет ни одного делового центра. Жителям нового района предлагается ехать в центр города на работу. Расчёты по общему количеству рабочих мест и по общему количеству нежилой несоциальной недвижимости застройщиком не представлены в материалах слушаний. Но очевидно площать нежилой несоциальной недвижимости ничточно мала по сравнению с площадью квартир и составляет менее 4%.. При том что по генеральному плану вся застраиваемая территория относится к Общественно-деловой зоне (планируемой). То есть территория изначально планировалась для создания рабочих мест. Последствия строительства района для города приведут к росту цен и снижению среднего уровня зарплат. Потому что жители нового района, вместе с жителями Батайска и ЖК Левобережье (где тоже нет достаточного числа рабочих мест) поедут в исторический центр Ростова-на-Дону. В центре города подорожает аренда деловой недвижимости, повысятся цены на услуги и снизятся зарплаты. Кроме этого, по распоряжению губернатора от 27.03.2024 № 80 застройщик не обязан строить школы и детские сады. Застройщик обязан только построить жилые дома, сделать благоустройство и подготовить территорию для школы детских садов. Строительство социальных объектов и дорог ложится на бюджет. Необходимо потребовать от застройщика использовать норматив максимум 30 кв. метров на человека. Потребовать от застройщика сделать сделать, чтобы доля площади квартир была не более 80%, а доля площади помещений нежилой несоциальной недвижимости была не менее 20%. Данные требования не прописаны в ПЗЗ, но логичны с точки зрения действующего генплана для общественно-деловой зоны и прописаны в Стандарте комплексного развития территорий Дом РФ. #архитектура_urbanrnd

Комментарий urbanrnd для Дон24 РОСТОВСКИЕ ПЕШЕХОДЫ ЖАЛУЮТСЯ НА ОТСУТСТВИЕ ТРОТУАРОВ, А АВТОМОБИЛИСТЫ – НА ДЕФИЦИТ СТОЯНОК https://clck.ru/3BUD7L Ростовская область, 25 июня 2024. DON24.RU. В Ростове жители домов, прилегающих к улице Донской и пер. Газетному, жалуются на отсутствие тротуара. Подробнее о проблеме рассказал ИА «ДОН 24» активный житель Петр Иванов. «От ул. Газетной по четной стороне домов либо нет тротуара, либо посетители и работники организаций оставляют свои машины на тротуаре, и ходить приходится только по автодороге, в т. ч. и с колясками. При этом ул. Донская – важнейшая автомобильная артерия, которая берет на себя часть потока с ул. Береговой. По нечетной стороне ходить невозможно, т. к. там рушатся несколько частных домов, кирпичи падают на тротуар», – рассказал Петр Иванов. Он добавил, что в доме на ул. Донской, 30, расположены две организации. Первая – «D30 ​Креативный кластер», машины все время стоят на тротуаре, идти можно только по проезжей части. Вторая организация – кафе «Fu Dog», посетители которого либо ставят свои машины на тротуар к кластеру, либо чуть ли не вплотную к летней террасе кафе, тоже на тротуар. На Донской, 28, тротуара вообще нет, из-за чего автомобили стоят вплотную к забору. «Машины могут стоять и в два ряда, и выходить можно уже только на середину проезжей части», – отмечает собеседник. На ул. Донской, 24–26, тротуар есть лишь около дома, но он, по мнению жителей, недостаточной широкий. «Перед домом платная стоянка, и те, кто не хотят платную стоянку, перед ее знаком ставят машины поперек. Тут еле протискиваются автомобили, а пешеходы выходят опять на дорогу», – рассказывает Петр Иванов. Жители также отмечают обилие брошенных самокатов, преграждающих движение пешеходов по тротуару. Собеседник отмечает, что жители не против самих машин. «Мы против того, что машины занимают место на тротуаре. Если есть тротуар, его надо огородить высоким бордюром (штрафы в данном случае не помогут), нет тротуара – нужно его сделать», – добавил он. За решением проблемы жители обращались в соцсетях к администрации города, но никаких действий со стороны властей не было предпринято. Жители отмечают, что часто на тротуарах паркуются ростовчане, желающие прогуляться по набережной. Горожане предлагают оборудовать для водителей временные стоянки на пустых участках. «Тот же пустой участок Донская, 28. Вместо того чтобы бомжи там разводили костер, чтобы плавить медь из выкопанных из-под земли проводов, там можно сделать временную дневную стоянку», – делится Петр Иванов. Проблема с парковкой актуальна для всего города. Блогер-урбанист Артемий Зайцев считает, что лучшей преградой для автомобилистов, заезжающих на тротуары, являются бетонные полусферы или столбики. «На Казанской лестнице есть проезд для автомобилей к дворам, по нему спускаются вниз и паркуются прямо на лестничной площадке. Я не знаю, зачем оставили проезд и большую площадку для разворота, я бы заблокировал проезд на лестничную площадку, для этого надо жителям обратиться в департамент автодорог. То же самое с тротуарами – чтобы освободить тротуары, нужны полусферы. Это надежнее эвакуаторов. Выезды со дворов освободить можно угрозами вызывать эвакуатор. Или реально звонить в ГАИ по нарушению КоАП 12.19.4», – рассказал Артемий Зайцев корреспонденту ИА «ДОН 24». По мнению урбаниста, освободить тротуары может платная парковка, но из-за маленьких и редких штрафов за неоплату парковки водители оставляют там машины фактически бесплатно. «В центре невозможно бывает встать без нарушения. Смысл платной парковки не в том, чтобы кто-то заработал, а чтобы оставались свободные места, чтобы парковались без нарушений», – добавил он. В Ростове платные парковки существуют около восьми лет. В центре города, по словам Артемия Зайцева, располагается порядка 6500 парковочных мест, стоимость стоянки на которых в рабочие дни равна 35 руб. в час. Штраф за неоплату – 1500 рублей.

«Штрафов выписывают мало. И тариф не поднимают, потому что это вопрос политический: городские власти терпят нарушения, потому что боятся ущемлять автомобилистов. Количество штрафов стало расти, когда Краснодар сделал платную парковку. Власти Ростова-на-Дону, когда повышают тарифы на проезд или штрафуют за неоплату парковки, почему-то смотрят «как у них» и повторяют. Аргументы всегда такие: вот Краснодар повысил тариф на проезд, мы тоже повысим, но на рубль дешевле. Вот Краснодар сделал платную парковку и выписывает штрафы – мы тоже будем», – рассказывает Артемий Зайцев.