گنجینه دانش لجستیك و زنجیره تامین

✅قسمت اول گزارش “دنیای کانتینرها” منتشر شد. 🔻به گزارش پایگاه خبری-تحلیلی لجستیک و زنجیره تامین به نقل از موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران، این گزارش به منظور بررسی وضعیت کانتینر به عنوان یک ابزار تحولی در صنعت حمل و نقل تهیه شده است. کانتینر، نامی آشنا در صنعت حمل و نقل. وسیله برای تسهیل حمل و نقل کالا که سازمان بین المللی استاندارد آن را به صورت “یکی از تجهیزات حمل و نقل که جهت تسهیل حمل کالاها بوسیله یک یا چند روش حمل و نقلی بدون بارگیری واسطه ای بکار می رود.” تعریف نموده است. به طور کلی می توان تفاوت در شکل و اندازه محموله های مختلف و گاها نیاز به تجهیزات خاص برای جابه‌جایی و حمل برخی کالاها را عامل پیدایش کانتینر و کانتینریزاسیون دانست. این تجهیزات چنان سریع قابلیت های خود را نمایان ساختند که توانستند در مدت زمانی کوتاه، جای خود را در شیوه های مختلف حمل و نقل اعم از دریایی و هوایی و زمینی باز کنند. با به وجود آمدن کانتینرها، مفهوم حمل و نقل ترکیبی نمایان شده و بهره مندی از مزایای آن از جمله حمل و نقل کالا از مبدا تا مقصد با استفاده از شیوه های مختلف حمل و نقل امکان پذیر شد. آنچه در قسمت اول این گزارش می خوانید: * تاریخچه پیدایش کانتینر * ظهور اولین کشتی کانتینربر * نرخ استفاده از کانتینر * انواع مدل های مختلف کانتینر هرگونه کپی برداری از این گزارش، با ذکر منبع بلامانع است/. دانلود فایل گزارش

👩‍🎓👨‍🎓👩‍🎓👨‍🎓👩‍🎓👨‍🎓 امکان درج و یافتن فرصتهای همکاری در پیشخوان مشاغل لجستیک و زنجیره تامین: 🔗https://www.amadgaran.com/jobs/ 🔗@logiscm_jobs

‌ ‌ ‌🟩🟦🟪⬛️⬜️🟫🟨🟧🟥 ‌ ‌ پایگاه خبری لجستیک و زنجیره تامین مرجعی تخصصی برای اطلاع از آخرین و جدیدترین اخبار، رویدادها، تحلیل‌ها، موضوعات آموزشی و دانشی در حوزه لجستیک و زنجیره تامین 🖌 تحت مدیریت مجله لجستیک و زنجیره تامین 🔹 متعلق به موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران ✅ آی‌دی کانال: logiscm_news 📬 ارتباط با ادمین: JournalofLogisctics

عناوین و لینک 36 یادداشت تخصصی در گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین سایت آمادگران (تیر و مرداد) 📒📕📗📘📙📚📖 «موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران» در راستای ترویج و نشر دانش لجستیک و زنجیره تامین که به عنوان یکی از ماموریت‌های اصلی خود تعریف کرده است؛ بخش «یادداشت‌های تخصصی» را در گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین آمادگران به آدرس https://www.amadgaran.com/category/articles/ راه‌اندازی نموده است و طی دو ماه گذشته (تیر و مرداد)، 36 یادداشت تخصصی را در این بخش منتشر نموده است که در ادامه عناوین و لینک مطالب منتشر شده آمده است: ✅ افزایش هزینه‌های لجستیک ایالات متحده در سال ۲۰۱۹ ✅ پنج استراتژی برای بهینه‌سازی عملیات انبار با اتوماسیون ✅ نحوه آماده‌سازی لجستیک معکوس برای عودتی‌های در راه ✅ بررسی آینده ناملموس زنجیره تامین Ford ✅ کاهش هزینه‌های موجودی، ضمن حفظ سطح خدمات ✅ تقاضای مصرف کننده: علامت سوال بزرگ زنجیره تأمین ✅ چهارچوب تسهیل تجارت الکترونیک فرامرزی در آسیا و اقیانوسیه ✅ جمهوری آذربایجان، پانزدهمین کشور بین دولتی بنادر خشک ✅ جریان جهانی کالا پس از کووید-۱۹: چه چیزی در پیش است؟ ✅ از آمازون و Zulily گرفته تا راه‌اندازی استارت‌آپ SC ✅ اعطای رتبه اول مدیریت زنجیره تأمین به دانشگاه آرکانزاس ✅ بررسی بودجه استارت‌آپ‌ها در لجستیک ✅ درس‌هایی برای رهبران جهت آماده‌سازی زنجیره‌های تأمین آینده ✅ آمازون، فروشنده طرف سوم برای فصل اوج ✅ تشکیل اتحادی برای آینده زنجیره تأمین دیجیتال ✅ راه‌اندازی کلینیک‌های سلامت برای کارگران انبار توسط آمازون ✅ نقش لجستیک معکوس در روندهای زنجیره تأمین ۲۰۲۰ ✅ شریک مایکروسافت در پلتفرم نظارت بر موجودی ✅ معرفی لجستیک هوشمند با سیستم Supermarket 2.0 ✅ ۳۵% شرکت‌ها فاقد اهداف پایداری زنجیره تأمین هستند ✅ آماری از روند انتقال به تجارت جهانی و زنجیره تأمین ✅ اختلال شرکت‌ها در طرف عرضه به دلیل بیماری کرونا ✅ چگونه مسئله حمل‌ونقل دیجیتال را حل کنیم؟ ✅ چرا اکنون زمان انتخاب حمل LCL است؟ ✅ پنج شاخص عملکردی کلیدی تدارکات معکوس برای پیگیری ✅ تحلیل لجستیک معکوس: چگونگی نظارت بر تحویل مشتری سابق ✅ رشد و پایداری تجارت الکترونیک با نوآوری‌های برتر بسته‌بندی ✅ ۱۷٪ از مدیران ارشد زنجیره تأمین زنان هستند ✅ مدیریت کارای زنجیره­‌های تامین مواد غذایی در زمان اختلال ✅ پیشنهاداتی برای توسعه لجستیک در ایران ✅ مدیریت زنجیره تأمین یک استراتژی است ✅ پنج نکته‌­ی زنجیره تأمین جهت آماده‌سازی برای آینده ✅ اهمیت بازدهی لجستیک بیشتر از همیشه برای تولیدکنندگان ✅ چگونگی تغییر رفتار خرید در ایالات‌ متحده ✅ واکسن کرونا و ردیابی زنجیره سرد و حسگرهای اینترنت اشیا ✅ نیازهای منحصر به فرد حمل بسته مشتریان B2B ✅ واقعیت مجازی فراتر از واقعیت در انبارها و مراکز توزیع 🇮🇷0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣🇮🇷 پاسخگوی کلیه خدمات مورد نیاز شما در حوزه لجستیک و زنجیره تامین هستیم . ☎️ تلفن ثابت 66176041 (21) 98+ 📱موبایل/تلگرام 09912801240 📠 فاکس: 89779415 (21) 98+ 📩 ایمیل: amadgaran@gmail.com کانال تلگرام آمادگران: @amadgaran

📝 پیشنهاداتی برای توسعه لجستیک در ایران ✏️✏️✏️ نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل موسسه آمادگران (amadgaran@gmail.com) 📅 تاریخ نگارش: 26 مرداد 1399 👇👇👇👇👇 https://t.me/LogiSCM لجستیک تجاری به عنوان کاراترین و بهترین روش بهره‌برداری و مولدسازی دارایی «موقعیت استراتژیک کشور» شناخته می‌شود که کشورهایی همچون امارات، ترکیه، قطر، عمان و سنگاپور در همسایگی‌مان به خوبی اهمیت آن را درک کرده‌اند و از آن بیش از دارایی نفتی ما در حال بهره بردن هستند. ضمن اینکه لجستيك به عنوان پشتيبان فعاليت‌هاي تجاري- توليدي، نقش حياتي را در تحقق رشد اقتصادي هر كشوري ايفاء مي‌كند. از همین رو، لجستیک به عنوان یکی از «محورهای رشد و توسعه اقتصادی» کشورها مورد توجه قرار گرفته است. در ادامه چند پیشنهاد به منظور توسعه لجستیک در ایران که ماحصل نزدیک به دو دهه فعالیت تخصصی در این حوزه است، مطرح گردیده است: 1. آمایش یکپارچه لجستیک تجاری کشور (و مهمتر از آن آمایش یکپارچه صنعت-معدن-تجارت-لجستیک کشور) 2. گرچه ايران در هريك از زيرساخت‌هاي لجستيكي (مثل جاده، بندر، فرودگاه، ریل و ...) به‌طور جداگانه، جایگاه نسبتا خوبی در بین کشورهای دنیا دارد؛ اما وضعیت زیرساخت‌های لجستیکی ایران به صورت یکجا اصلا مناسب نیست. علت آن را باید در جزیره‌ای بودن هریک از زیرساخت‌ها و نبود هم‌بندی بین زیرساخت‌های مختلف لجستیکی که درواقع باید مکمل یکدیگر باشند، دانست. پاشنه آشيل لجستيك ايران در بخش زیرساخت‌ها، ضعف در ايجاد و توسعه زيرساخت‌هايي است كه بتواند زيرساخت‌هاي لجستيكي جدا را به يكديگر پيوند دهد و امكان برقراري يك جريان بدون انقطاع در تجارت داخلي و خارجي كشور ايجاد كند (انواع مراکز لجستیکی و بنادر خشک). 3. شکل‌دهی و بهره‌برداری از مثلث طلایی لجستیک ایران (چابهار-مشهد-بازرگان). براساس میانگین آمار تجارت خارجی ده سال اخیر، حجم کل تجارت بین کشورهای متاثر از مثلث طلایی لجستیک ایران حدود 800 میلیارد دلار است! 4. حمایت از شکل‌گیری شرکتهای تخصصی لجستیکی (3PL) در ایران که اتفاقا مهمترین مانع آن موارد قانونی و بوروکراتیک تعدد مجوزها و همچنین مشخص نبودن متولی انجام آن می‌باشد. 5. رفع معضلات توسعه پلت¬فرم¬های لجستیکی (از جمله صدور بارنامه الکترونیکی)، یکی از مناسب¬ترین و کاراترین شیوه¬های حل معضل خودمالکی ناوگان در کشور می¬باشد که باعث افزایش بهره برداری اقتصادی از ناوگان تجاری کشور خواهد شد. 6. يكي از مهمترين اقداماتي كه دولت‌ها به‌منظور اشراف و كنترل هرچه بيشتر بر روان بودن جريان كالاها در زنجيره‌هاي تامين انجام مي‌دهند، پياده‌سازي سامانه‌هاي قابليت ردگيري و رديابي كالا مي‌باشد. اين اقدام اساسي باعث تسهيل تجارت و بازرگاني كالا در سطح كشور و شفافيت هرچه بيشتر جريان‌هاي كالايي خواهد شد. «توانایی در تعقیب و ردیابی کالاهای ارسالی» آنقدر حايز اهميت است كه بانك جهاني آن را به عنوان يكي از شاخص‌هاي كليدي در ارزيابي وضعيت لجستيك تجاري كشورها مورد سنجش قرار مي‌دهد. 7. تشويق و هدايت واحدهاي صنعتي و خدماتي كشور در جهت حركت در مسير تعالي فعالیت‏های لجستیک و زنجيره تأمين و فرهنگ‏سازي و ايجاد درك و آگاهي لازم از اهميت و ارزش‏هاي نهفته در كارآمدي در لجستيك و زنجيره تامين در بنگاه‏ها و سازمان‏ها 8. در حالی‌که گمرک یکی از بازیگران کلیدی در عرصه لجستیک تجاری کشورها است؛ تعارضات و تداخلات زیاد در فرایند ترخیص کالا موجب شده است تا گمرک نتواند کارایی و عملکرد مناسبی داشته باشد. به نحوی‌که عملکرد گمرک ج.ا.ا. تحت تاثیر تعارض‌ها و تداخل‌های زیاد قرار دارد. 9. از آنجا که امروزه توسعه لجستيك یکی از محورهاي اصلي رشد اقتصادي کشورها به شمار می‌رود؛ به نظر می‌رسد خط‌مشی‌ها و سیاستگذاری‌های لجستیکی بایستی در قالب یک شورایعالی زیرنظر معاون اول رئیس‌جمهور (از محل ادغام چند شورایعالی از جمله شورایعالی ترابری و شورایعالی صادرات) شکل گیرد. تقسیم کار ملی و برقرار هماهنگی بین وزارتخانه‌ها در حوزه لجستیک، بایستی توسط این شورایعالی انجام پذیرد. 10. اندازه‌گيري شاخص «سهم لجستيك از توليد ناخالص داخلي» به عنوان يكي از شاخص‌هاي كلان اقتصادي لحاظ شده و به‌طور دو سالانه 11. اندازه‌گيري شاخص «سهم لجستيك از قیمت تمام‌شده کالاهای اساسی و مهم» به عنوان يكي از شاخص‌هاي كلان اقتصادي لحاظ شده و به‌طور سالانه 12. پررنگ کردن و اولویت دادن به تجارت و لجستیک در توسعه شبکه ریلی کشور (به جای رویکرد مسافری که در حال حاضر وجود دارد) و تكميل اتصالات غايب شبكه ريلي در مسيرهاي ترانزيتي و كريدورهاي بين‌المللي با رویکرد لجستیک تجاری ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ متن کامل اين یادداشت را مي‌توانيد در سایت آمادگران مطالعه كنيد: https://www.amadgaran.com/articles/suggestions-for-logistics-development-in-iran/

✴️ #اسلاید_145 : مقایسه عملکرد لجستیک ایران با 20 کشور منطقه (2018) 🔵 پویش اسلایدهای راهبردی لجستیک و زنجیره تامین 13990526 ✅ خوشبختانه عملكرد لجستيكي ايران طي سال‌هاي 2014 تا 2018، بهبود خیلی مناسبي يافته است و از رتبه 114 در بین 160 کشور به رتبه 64 رسیده است. ✅ درحاليكه ايران بهترين موقعيت لجستيكي را در بين كشورهاي منطقه داراست؛ اما از بين 20 كشور منطقه در رتبه 8 قرار دارد. ✅ كشور امارات همچون گذشته بهترين كشور لجستيكي منطقه است كه با بهبودي دو رتبه‌اي نسبت به دوره قبل به رتبه 11 در بین 160 کشور دنیا در گزارش 2018 رسيده است؛ ✅ ضمن اینکه قطر و عمان نیز طی چهار ساله اخیر عملکرد خیلی خوبی داشته و توانسته‌اند از ترکیه که در سال 2014 قدرت دوم لجستیکی منطقه بود پیشی بگیرند. ✅ عملکرد لجستیک ترکیه از سال 2014 روندی نزولی داشته و از رتبه 30 به رتبه 47 دنیا در سال 2018 رسیده است. 0️⃣9️⃣9️⃣1️⃣2️⃣8️⃣0️⃣1️⃣2️⃣4️⃣0️⃣ دسترسی به همه اسلایدهای گذشته در کانال تلگرام اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین: https://t.me/Logiscm

✅ عنوان مقاله: درس­‌هایی برای رهبران جهت آماده‌­سازی زنجیره­‌های تأمین آینده 📚 Prepping Supply Chains for the Future: Lessons for Leaders 🖋 نویسنده اصلی: Shanton Wilco 📝 مترجم: ملیکا موسوی (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://www.scmr.com/article 📌خلاصه مطلب: صنعت ما باید این بیماری همه‌گیر را نوعی هشدار تلقی کند تا در آینده برای عملیات­‌های بسیار تاب­‌آورتر آماده شود. از زمان شیوع COVID-19، رهبران زنجیره تأمین در حال سامان­دهی پاسخ­گویی­‌ها به همه­‌گیری این بیماری بودند. آن­‌ها در حال طراحی مجدد لجستیک در پرواز، فشار بر ظرفیت تولید، تنظیم مدل‌­های موجودی و جستجوی تأمین­‌کنندگان جایگزین بودند. مشکل این است که هیچ یک از این ها کافی نیست. صنعت ما باید از همه‌گیری به عنوان یک هشدار استفاده کند تا در آینده برای عملیات‌های بسیار مقاوم‌تر آماده شود. مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran

✅ عنوان مقاله: شریک مایکروسافت در پلتفرم نظارت بر موجودی 📚 CH Robinson, Microsoft partner on inventory visibility platform 🖋 نویسنده اصلی: Matt Leonard 📝 مترجم: معصومه موسی (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://www.supplychaindive.com/news/ch-robinson-microsoft-inventory-visibility-IoT 📌خلاصه مطلب: H. Robinson برای افزایش شفافیت در نظارت بر موجودی برای حمل‌ونقل‌کنندگان با استفاده از پلتفرم Navisphere با شرکت مایکروسافت مشارکت کرده‌ است. دو شرکت چشم‌انداز این پلتفرم را پیش‌بینی اختلالات بالقوه با بهره‌گیری از فن‌آوری نوین IoT , یادگیری ماشینی و تحلیل‌های پیشگویانه اعلام کرده‌اند. مایکروسافت نیز استفاده از این پلتفرم در زنجیره تامین خود را آغاز کرده ‌است. مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran

✅ عنوان مقاله: ۳۵% شرکت‌ها فاقد اهداف پایداری زنجیره تأمین هستند 📚 MIT, CSCMP: 35% of companies lack supply chain sustainability goals 🖋 نویسنده اصلی: Matt Leonard 📝 مترجم: عطیه ایزدی (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://www.supplychaindive.com/news/mit-cscmp-lack-supply-chain-sustainability-report 📌خلاصه مطلب: مطابق اولین گزارش سالانه “موقعیت پایداری زنجیره تأمین” از مرکز فناوری انجمن ماساچوست(MIT) برای لجستیک و حمل‌ونقل، و شورای متخصصین مدیریت زنجیره تأمین(CSCMP) که شامل یک نظرسنجی از ۱۱۲۸ متخصص زنجیره تأمین در پاییز ۲۰۱۹ بود، حدود نیمی از تمامی شرکت‌­ها (۴۹%)، اهداف پایداری زنجیره تأمین را دارند، اما ۳۵% از آن‌­ها فاقد این اهداف هستند. مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran

✅ عنوان مقاله: معرفی لجستیک هوشمند با سیستم Supermarket 2.0 📚 Audi introduces smart logistics with Supermarket 2.0 system 🖋 نویسنده اصلی: Marcus Williams 📝 مترجم: معصومه موسی (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://www.automotivelogistics.media/digital-technology/audi-introduces-smart-logistics-with-supermarket-20-system 📌خلاصه مطلب: آئودی یک سیستم لجستیکی را معرفی کرده ‌است که در آن وسایل نقلیه هدایت خودکار(AGV) قطعات را به صورت متوالی به ایستگاه‌های برداشت در خط مونتاژ منتقل می‌کنند. طبق گفته‌های این سازنده خودرو، به جای روش سنتی که در آن کارمندان به ایستگاه کانتینر قطعات می‌روند تا ترتیب کار برای مونتاژ را انتخاب کنند، سیستم Supermarket 2.0 روند را براساس اصل معکوس “کالا به شخص” انجام می‌دهد. این تکنولوژی در کارخانه آئودی در Ingolstadt(آلمان) و کارخانه سرمایه‌گذاری مشترک FAW-Volkswagen در Foshan (چین) مورد استفاده قرار می‌گیرد. مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran

✅ عنوان مقاله: نقش لجستیک معکوس در روندهای زنجیره تأمین ۲۰۲۰ 📚 What Is Reverse Logistics’ Role in 2020 Supply Chain Trends 🖋 نویسنده اصلی: Kevin Jessop 📝 مترجم: سحر متین‌فرد (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://cerasis.com/what-is-reverse-logistics-role https://cerasis.com/target-reverse-logistics 📌خلاصه مطلب: با ادامه خرید و فروش آنلاین مشتریان، تقاضای لجستیک معکوس به ویژه روند مدیریت بازگشت افزایش می‌یابد. با گسترش صنعت تجارت الکترونیک به موازات بسته شدن بسیاری از فروشگاه‌ها، خرده‌فروشان می‌توانند انتظار داشته باشند که با آغاز فعالیت این بخش، افزایش در کالاهای برگشتی مشاهده شود. واضح است که شرکت‌های بیشتری باید به اصول اولیه برگردند و بپرسند نقش لجستیک معکوس در روندهای برتر زنجیره تأمین چیست؟ مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran

✅ عنوان مقاله: تشکیل اتحادی برای آینده زنجیره تأمین دیجیتال 📚 Microsoft and C.H. Robinson form alliance for the future of the digital supply chain 🖋 نویسندگان اصلی: Mike Neill & Chris O’Brien 📝 مترجم: ملیکا موسوی (پژوهشگر موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران) 📎منبع: https://www.chrobinson.com/blog/microsoft-and-c-h-robinson-form-alliance-for-the-future-of-the-digital-supply-chain 📌خلاصه مطلب: همچنان که فناوری به سازگاری خود ادامه می‌دهد، زنجیره تأمین نیز همین روند را دنبال می‌کند. این چالش‌ها نیاز به راه‌حل‌هایی دارد که ریشه آن در فناوری نوآورانه است و بیشتر بر نیاز به لجستیک و داده‌های زمان واقعی در مقیاس جهانی تأکید می‌کند. براساس گزارشی که اخیراً توسط مک کینزی و شرکت ارائه شده است، موفقیت شرکت‌­ها به توانایی آن‌­ها در هدایت محیط فعلی بی‌ثبات تجارت باز می‌گردد، به این معنی که آن‌ها باید به زنجیره تأمین نوآورانه و فناوری محور اعتماد کنند. مطالعه متن کامل مقاله ___________ 🔗@amadgaran