انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

📌جلسه ي انجمن صنفي شركت هاي حمل و نقل ريلي و خدمات وابسته با موضوع تصميم گيري در خصوص مشکلات مربوط به پرداخت خسارات وارده به ناوگان ناشی از قصور مأمورین فنی راه آهن و عدم بهره برداری مناسب از واگن ها امروز یکشنبه ٩٨/١٠/١٥ با حضور جناب آقای هادی نژاد(مدیر کل محترم سیر و حرکت)، جناب آقای مرتضوی (مدیر کل محترم واگن ها) و معاونین ایشان، نمايندگان محترم شركت هاي حمل و نقل ريلي باري، جناب آقای دکتر تقی زاده (دبیر محترم انجمن) و کارشناسان انجمن در محل ساختمان شماره ٣ اتاق بازرگاني تهران برگزار گرديد. 🔴در ابتدا نمایندگان محترم شرکت های حمل و نقل ریلی مشکلات خود را پیرامون موضوع جلسه و همچنین سایر موضوعات به اطلاع مدیران راه آهن حاضر در جلسه رساندند و ابراز امیدواری کردند که بتوان با همفکری، راه حل مناسبی برای حل این مشکلات در نظر گرفت. 🔴سپس جناب آقای هادی نژاد، مدیر کل محترم سیر و حرکت به دفاع از اقدامات انجام شده راه آهن پرداختند و تعهد دادند که موضوعات مربوط به سیر واگن ها را با جدیت پیگیری کرده و همچنین برنامه زمانی حمل واگن ها از مبدا تا مقصد را در صورت نیاز در اختیار شرکت های حمل و نقل ریلی قرار دهند. 🔴همچنین جناب آقای مرتضوی مدیر کل محترم واگن ها ابراز امیدواری کردند، تیم جدیدی که مسئولیت اداره کل واگن ها را در اختیار گرفته اند با اشرافی که به مسائل فنی موجود دارند بتوانند را ه حل مناسبی را در اسرع وقت برای مشکلات مطرح شده بیابند و در جهت حل این مشکلات گام های عملی برداشته شود. 🔴در ادامه جناب آقای دکتر تقی زاده، دبیر محترم انجمن نظر خود را در خصوص خسارت وارده به ناوگان بخش خصوصی اینگونه بیان کردند که خسارت چه از بعد تعمیرات و قطعاتی که دچار مشکل شده است و چه از بعد هزینه اضافی که برای پارکینگ گرفته شده است و همچنین عدم النفع شرکت ها برای خواب واگنهایشان باید پرداخت شود. ایشان همچنین نکات ذکر شده توسط نمایندگان شرکت های حاضر در جلسه بصورت ارائه راهکار در 5 بند جمع بندی نمودند که به شرح زیر میباشد: 1- تشکیل کمیته برآورد خسارات وارده به ناوگان ناشی از سهل انگاری مأمورین راه آهن به گونه ای که عدد و ارقامی که توسط این کمیته محاسبه می شود باید به عنوان مطالبات شرکت ها منظور شده و به حساب شرکت های مالک منظور شود و مطالبات 5 سال گذشته مربوط به پرداخت اینگونه خسارات نیز به مرور باید شناسایی و پرداخت شود. 2- معاونت محترم ناوگان و مدیران کل مربوطه باید جلساتی با مدیران کل نواحی داشته باشند و آن ها را نسبت به تکمیل فرم های مربوط به پرداخت خسارت وارده به ناوگان توجیه نمایند. همچنین باید از این مدیران بخواهند فعال عمل کنند و یک فرایندی پیش بینی شود که اگر نواحی خلاف دستور العمل ها رفتار کردند، مرجعی مشخص در راه آهن با آنها برخورد کند. 3- مجری تعمیرات ویژه تغییر کرده و راه حلی برای جایگزینی آن پیش بینی شود.. 4- لازم است به این موضوع رسیدگی شود که چرا با وجود قرارداد بیمه مسئولیتی که وجود دارد و پرداخت هایی که در این خصوص باید توسط بیمه صورت بگیرد، راه آهن در خصوص تکمیل فرم های مربوطه و پرداخت خسارات اقدامی نمیکند. 5- تعمیرات ویژه و جاری به نحوی به شرکت های خصوصی و مالک واگن سپرده شود، همانطور که در بخش خرید قطعات توافقاتی با معاونت ناوگان انجام گرفته است که خود شرکت ها مسئول خرید قطعات باشند. 🔴ایشان همچنین اضافه کردند که ممکن است بعضی از این خواسته ها خیلی خوشبینانه باشد اما باید مشکلات به صورت ریشه ای حل شود. 🔴در پایان این 5 بند مورد تایید نمایندگان راه آهن قرار گرفت و آمادگی خود را جهت اجرایی شدن این موارد و تعامل بیشتر با بخش خصوصی اعلام کردند. T.me/rtcguild

به خدمت گرفتن "روبات پلیس" در ایستگاه راه آهن شهر "چانگ‌چون" چین 🔹این روبات قادر است صورت مسافران را اسکن کرده و افراد تحت تعقیب را که عکس آنها به حافظه او داده شده، شناسایی کند. تازه‌های تکنولوژی را اینجا ببینید👇👇 https://t.me/joinchat/AAAAAD7UunA3d8yjAUMSVg

«نقش بخش خصوصی ریلی در تصمیم‌گیری‌ها پررنگ می‌شود» کانال مدیریت حمل و نقل @tticm https://www.tinn.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-29/200739-%D9%86%D9%82%D8%B4-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%B5%D9%85%DB%8C%D9%85-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D9%87%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%B1%D9%86%DA%AF-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF

با عرض تسلیت خدمت مهندس عاشوری و طلب آمرزش و مغفرت برای ابوی ایشان تقی زاده @rtcguild

تخفیف ویژه اعضاء انجمن : 📣📣📣دانشكده راه آهن دانشگاه علم و صنعت با همكاري دانشگاه صنعتي دلفت هلند اقدام به برگزاري دوره هاي بين المللي در صنعت ريلي نموده است. 🔶لذا باتوجه به تفاهم نامه انجمن با دانشكده راه اهن،شركت هايي كه از طريق انجمن مايل به حضور در دوره ها مي باشند،مشمول٣٠درصد تخفيف مي شوند. 🔷لازم به ذكر است که اين دوره ها با استقبال شركت راه اهن و مترو روبه رو شده است.همچنین در پایان دوره مدارک معتبر بین المللی به شرکت کنندگان داده می شود. ✅اين انجمن اقدام به تهيه ليستي از اين دوره ها نموده كه ليست مذكور در اين گروه به اشتراك گذاشته شده است.چنانچه هر يك از شركت ها و دست اندركاران تمايل به شركت در اين دوره ها را دارند،جهت هماهنگی و ثبت نام ميتوانند از طريق نماينده انجمن خانم مهندس عزيزي با شماره تماس٠٩١٩٨٨٨١٠٩٢ اقدام نمايند. @rtcguild

♦️ دوره های تخصصی بین المللی 🎓 دانشگاه علم و صنعت ایران با همکاری دانشگاه صنعتی دلفت هلند 🇮🇷 🇳🇱 📜 اعطا مدرک معتبر دو زبانه 📅 18 آبان الی 6 آذر (1398) ⏬ اطلاعات تکمیلی ⏬ ☎️ 02177240055 📲 09127148053 🌐 rst.iust.ac.ir 💯 تخفیف استثنایی برای تمامی دوره ها 🔵 لینک ثبت نام 💻 https://evnd.co/DR0zm 🔸سایت کانون: www.RailwayAlumni.ir 🔸کانال تلگرام: @RailwayAlumni 🔸ارتباط با ادمین: @Railway_Alumni_admin

Photo from Taghizadeh

Photo from Taghizadeh

Photo from Taghizadeh

صورتجلسه ٢١٢ شوراي عالي ترابري كشور مورخ ١٣٩٨/٦/٢٤ :

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته 📣📣📣📣سومین جلسه کارگروه حقوقی، بیمه و مالیات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در روز چهارشنبه مورخ 1 آبان ماه در محل دفتر انجمن به ریاست دکتر حیدری برگزار گردید. 📌بحث اصلی مطرح شده در این جلسه "بررسی ابعاد حقوقی مصوبه راه آهن در ارتباط با خروج از سیر واگن های مسافری با سن بالای 30 سال" بود. ⚖️⚖️⚖️مطابق قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل ونقل ریلی که در حال حاضر مبنای عملکرد شرکت ها در صنعت حمل ونقل ریلی است، 3 ماده زیر در خصوص موضوع مطرح شده قابل توجه است: 🔶ماده 10: طبق این ماده، شرکت های حمل ونقل ریلی مکلف به رعایت کلیه مقررات، ضوابط و دستورالعمل هایی هستند که که در چارچوب قوانین کشور توسط هیئت مدیره راه آهن تهیه و ابلاغ می گردد. بنابراین شرکت ها به لحاظ قانونی هیچ الزامی به رعایت این آئین نامه ندارند. چرا که این ابلاغیه توسط کمیته فنی ماده 4 قانون دسترسی مطرح و از سمت معاونت ناوگان به شرکت ها ابلاغ گردیده. 🔷ماده 3: به بحث عدم امکان محدودیت سیر به جز موارد تعیین شده در مقررات ایمنی حرکت و ظرفیت خطوط اشاره کرده. 🔶ماده 4:تعیین استانداردها و مقررات مربوط به تولید، واردات و تعمییر و نگهداری بر عهده راه آهن بوده و هیچ اشاره ای به موضوع خروج از سیر ناوگان نشده و نکته دیگر اینکه سه گروه دستگاه های نظارت کننده،تولیدکنندگان، واردکنندگان مربوطه را مخاطب این ماده قرار داده و در هیچ قسمتی صحبتی از الزام شرکت ها به تبعیت از این ماده نگردیده. 💢جمع بندی💢 ✅ کمیته فنی ماده 4 قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی هیچ گونه شأن قانونی و حقوقی ندارد و دستورالعملی که طراحی، تصویب و ابلاغ کردند هم به تبع آن قابلیت اجرایی ندارد. ✅ اجرای این دستورالعمل خسارت های قابل توجهی به شرکت های حمل ونقل ریلی وارد کرده که بر خلاف قوانین حقوقی شرکت هاست. ✅ از طریق طرح دادخواست در هیئت عمومی دیوان عدالت اداری درخواست ابطال این دستورالعمل را داریم. ✅ همچنین در انتهای جلسه مقرر شد طی نامه ای به راه آهن مشکلات مربوطه مطرح گردد. @rtcguild

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته 📣📣📣📣 « جلسه رؤسای کارگروه‌های تخصصی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته» جلسه روسای کارگروه ها با دبیر انجمن ۲۴ مهر ماه تشکیل شد و نتایج زیر را داشت : 🔶ارتباط بین انجمن با راه آهن (تا حدی که جایگاه شرکت های خصوصی در تصمیم گیری ها به رسمیت شناخته شود)قرار شد، به صورت سیستمی طراحی شود، تا صرفاً وابسته به افراد نباشد. 🔷تشکیل شورای مشورتی واگن های باری با مطرح شدن مسائل مشترک میان کارگروه‌های باری از قبیل نرخ تعرفه ها براي پيشبرد هرچه بهتر اهداف 🔶حضور نماینده انجمن در جلسات کارگروه ها و درصورت لزوم با شركت دبير انجمن صنفي 🔷حضور روسای کارگروه ها به صورت دوره‌ای در جلسات هیئت مدیره،مطرح شدن مشكلات و بررسي روند فعاليتشان 🔶ارسال گزارشات مربوط به جلسات برگزار شده کارگروه ها به انجمن براي بارگذاري در سايت و اطلاع انجمن از روند فعاليت 🔷ارسال مكاتباتي كه شركت ها با راه اهن داشته اند به انجمن براي پيگيري و درجريان قرار گرفتن موضوعات مطرح شده. @rtcguild

🔵اطلاعيه ي چهل ششمين نمايشگاه بين المللي بازرگاني بغداد ١٠الي ١٩ آبان ماه نمايشگاه دائمي بين المللي عراق