انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

🔹تداوم افزایش ترافیک بار در کریدور میانی متصل کننده آسیا به اروپا 🔻به گفته آدی کانتینر(Ady Container)، یکی از شرکت‌های راه‌آهنی جمهوری آذربایجان و از بازیگران فعال در کریدور میانی، حمل‌ونقل کانتینری در سه ماهه اول سال 2022 میلادی نسبت به مدت مشابه سال گذشته 28 درصد رشد داشته است. 🔻اگر چه رشد ترافیک بار در این کریدور مشهود است، اما کریدور میانی هنوز نقش کوچکی را در حمل‌ونقل کالا بین اروپا و آسیا دارد. پیش از آغاز جنگ روسیه و اوکراین سهم این کریدور بین 3 تا 5 درصد از کل بار حمل شده بین اروپا و آسیا بود و مسیر شمالی (قزاقستان-روسیه-بلاروس) بیشترین ترافیک بار را به خود اختصاص می‌داد. اکنون بخشی از این ترافیک به کریدور میانی منتقل شده است. ◀️ بیشتر بخوانید: http://rtcguild.ir/?p=8535 #اخبار_ریلی_بین_المللی 🆔 @RTCGuild

🔹توافقنامه جامع حمل و نقل ایران و روسیه امضا شد. 🔻در این مذاکرات که اعضای هیات‌های دو کشور هم حضور داشتند، «ویتالی ساولیف» وزیر حمل و نقل روسیه با اشاره مناسبات رو به گسترش دو کشور ابراز امیدواری کرد با امضا این توافقنامه، همکاری‌های دوجانبه در حوزه حمل و نقل بیش از پیش گسترش یابد. 🔻وزیر حمل و نقل روسیه گفت: کریدور ریلی شمال-جنوب می‌تواند اساس گسترش همکاری‌ها بین کشورهای روسیه، ایران و حوزه آسیای میانه و قفقاز باشد و امضا یک قرارداد برای اجرایی شدن این طرح عظیم مورد نیاز است. امیدواریم با همکاری مشترک، قطعه ریلی رشت - آستارا به اتمام برسد. ◀️ بیشتر بخوانید: http://rtcguild.ir/?p=8530 🆔 @RTCGuild

🔺ششمین بزرگداشت روز ایمنی در حمل‌ونقل ریلی 🆔 @RTCGuild

🔹فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب در مذاکرات رستم قاسمی با روس‌ها 🔻قاسمی به همکاری تهران و مسکو در طرح‌های مشترک ریلی اشاره و تاکید کرد: در حال حاضر روسیه از طریق دو خط ریلی در داخل ایران به بندر شهید رجایی چابهار در خلیج فارس متصل است؛ ضمن آنکه معاملات متقابلی بین ایران و روسیه در بحث صادرات و واردات و موضوع حمل و نقل وجود دارد که این مساله از دستور کارهای مذاکرات خواهد بود. ◀️ بیشتر بخوانید: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-242472 🆔 @RTCGuild

🔺اعلام نرخ پایه کارشناسی حق مالکانه واگن‌های مخزندار سال 1401 🆔 @RTCGuil

🔹جلسه تدوین مکانیزم نظارت بر تعمیرات واگن‌های باری 🔻جلسه مذبور با حضور تعدادی از نمایندگان محترم شرکت‌های مالک واگن‌باری عضو انجمن، روز دوشنبه مورخ ۱۴۰۱/۰۱/۲۹ ساعت ۱۰:۰۰ درمحل انجمن تشکیل شد. 🔻در این جلسه، نمایندگان محترم ضمن اظهار ناامیدی نسبت به وضع حاکم بر بخش تعمیرات واگن‌ها، عدم مسئولیت‌پذیری راه‌آهن به عنوان بازوی حاکمیتی این صنعت و عدم وجود امکان انتخاب پیمانکاران تعمیرات ویژه توسط شرکت‌ها؛ نظرات و دیدگاه‌های خود را در راستای حل مشکلات فوق بیان نمودند؛ همچنین اکثریت اذعان داشتند که تنها راه‌حل موجود جهت خروج از این مشکلات، اتحاد جمعی فعالین خصوصی این صنعت و نهایتا کنترل و هدایت امور توسط بخش خصوصی بوده و پیشنهادات خودرا نسبت به موضوع تاسیس شرکت‌ مشترک تعمیراتی اعلام نمودند. ◀️ بیشتر بخوانید: http://rtcguild.ir/?p=8522 🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

🔺دوره موثرترین ابزار برای حضور موفق در آزمون تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی 🆔 @RTCGuild

🔹گزارشی از مهم‌ترین اقدامات انجمن صنفی شرکت‌‌های حمل‌‌ونقل ریلی در سال 1400 (متن مصاحبه دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن، با تین نیوز) 🔻انجمن سال گذشته، همچون همه سال‌‌هایی که از آغاز فعالیتش می‌گذرد، کوشید در کنار شرکت‌های عضو خود و با همکاری آن‌ها، باری از مشکلات متعدد این صنف بردارد تا به‌نحو احسن به‌ عنوان نماینده بخش خصوصی در جهت بهبود وضعیت حمل‌ونقل ریلی کشور گام بردارد. ◀️ بیشتر بخوانید: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-242059 🆔 @RTCGuild

🔹افزایش «سهم ریل» برابر با کاهش تلفات جاده‌ای (متن مصاحبه مهندس علیرضا عجمیان، مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری و باری جوپار با دنیای اقتصاد) 🔻حدود ۸ هزار نفر در حوزه صنعت مسافری ریلی مشغول به کار هستند که این آمار به غیر از آمار تولیدکنندگان واگن است. این نشان می‌دهد که به ازای هر واگن مسافربری، تقریبا برای حدود ۸ نفر ایجاد اشتغال می‌شود. بنابراین این صنعت بسیار مهم و مستلزم نگاه ویژه‌ای است. 🔻 به گفته علیرضا عجمیان، مطالعات و بررسی‌های اخیر برخی شرکت‌های ریلی مسافری در زمینه تورم و میزان افزایش نرخ قطعات نشان می‌دهد که نرخ ۱۵۰ قلم پرمصرف فنی و خدماتی در قطارها از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ سه برابر شده و این خود نشان می‌دهد که هزینه‌های ما تا چه اندازه افزایش یافته است؛ در حالی که درآمد ما کاملا محدود است و از آن طرف شرایط محدودکننده‌ای داریم. ◀️ بیشتر بخوانید: https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3856894 #اخبار_شرکتها 🆔 @RTCGuild

🔹رهبر انقلاب: اگر گشایش ارزی به‌وجود آمد نباید این پول صرف واردات بی‌رویه شود 🔻این پول‌ها باید صرف کارهای زیربنایی مثل حمل‌ونقل ریلی، حل مشکل آب کشور، شرکت‌های دانش‌بنیان، راه‌های ارتباطی با کشورهای همسایه و نوسازی صنایع شود. نه اینکه تا پولی گیرمان آمد دوباره راه واردات کالاهای لوکس آغاز شود. 🆔 @RTCGuild