Хроники Цевменко

Про памятники. Новость про памятник Ленину думаю уже все прочитали. А вот по памятнику Марксу и Энгельсу получил свежий ответ. Постамент и прилегающая территория уже отремонтированы, а вот скульптуры должны были привести в порядок до конца 2022 года. Но как многие видят, они до сих пор в неудовлетворительном состоянии. По версии администрации города - снова помешала погода. Теперь обещают ремонт до 28 апреля. Будем следить и если снова погода окажется "неподходящей", то будем уже обращаться в прокуратуру.

Столетний юбилей СССР встречаю на родной белгородской земле. Вместе с товарищами возложили цветы к памятнику В.И. Ленину и приняли в пионерскую организацию новых ребят. Слава Союзу Советских Социалистических Республик! Мы обязательно вернем все завоевания Великого Октября и приумножим их!

В июле 2021 года ко мне поступило коллективное обращение от жителей общежития на Михайловском шоссе с просьбой помочь решить вопрос о признании жилого здания аварийным. На протяжении многих лет жильцы данного МКД пытались признать его аварийным - провели две экспертизы за счет жильцов и в обоих случаях эксперты пришли к выводам, что дом представляет опасность и может в любой момент обрушится. 21 октября 2022 года, после вмешательства депутатского корпуса и широкого общественного резонанса, жилое здание было признано аварийным городской межведомственной комиссией. Это прогресс, но не решение проблемы. Прошло больше года, а вопрос так и не решен. Конечно, это не «Белый квартал». Крейда не так интересна и на ней не заработаешь, но там тоже живут люди. Благодарен депутату ГД фракции КПРФ Сергию Гаврилову, что держит вопрос на контроле и направил письмо губернатору. Ждем ответ.

Немного запоздалый пост об очередной отставке мэра. Если кто не в курсе, то за текущий созыв городского Совета, срок полномочий которого всего 5 лет, депутатам придётся назначать уже четвертого мэра. Получается, что в среднем каждый год в городе меняется градоначальник. Думаю, что пояснять не нужно почему это плохо. При таком подходе невозможно выстроить последовательную модель развития города и всех процессов, которые возникают при решении вопросов городского хозяйства. Этого не было бы, если бы мэров выбирали на всеобщих выборах, а не назначали через городской Совет. Об этом в том числе я говорил в начале созыва, когда выступал с правотворческой инициативой об изменении регионального законодательства, позволяющей начать процесс возвращения прямых выборов. А еще хотелось бы увидеть правку в типовой контракт с главой администрации – о неустойке при досрочном прекращении полномочий. А то ведь как премии получать, даже за работу, которую делал предыдущий мэр – это пожалуйста. Ну а пока, ждем очередных ответов от «новой» мэрии: «а это было до нас, мы тут не причем».

Последовательно продолжаем вместе с Екатериной Долговой работать над тем, чтобы вернуть троллейбусы в Белгород. Напомню, что 6 октября мы приняли участие в парламентских слушаниях на данную тему. К сожалению, присутствующие в зале представители правительства Белгородской области и ООО «ЕТК» не взяли слова. Поэтому мы подготовили свои предложения и замечания в письменном виде. Вчера письма были доставлены в приемную председателя комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичева и председателя ГД Вячеслава Володина. С текстом письма можно познакомится ниже в прикрепленном файле.

В Госдуме прошли слушания на тему: «О состоянии городского общественного электротранспорта в субъектах РФ». Вместе с моими товарищами Е.Долговой и А.Гайдуковой (лидер Астраханских комсомольцев, которые также, как и мы борются за сохранение троллейбусов) приняли участие в этом мероприятии. К сожалению, формат слушаний не позволил выступить или задать вопросы. Но во многом нашу позицию озвучил Геннадий Зюганов, который отметил катастрофическое недофинансирование и необходимость развития производства данной отрасли. Полный текст выступление Геннадия Андреевича можно прочитать на сайте КПРФ. Стоит отметить, что представители исполнительной власти Белгородской области присутствовали в зале, но в отличие от других регионов, слово не взяли. Как я и думал, сказать им нечего. По итогам слушаний, раз не удалось выступить, подготовим и публично опубликуем свои замечания и предложения по сохранению в Белгороде эклектического общественного транспорта и по стратегии развития общественного транспорта в стране.

6 октября в Госдуме прошли парламентские слушания на тему: «О состоянии городского общественного электротранспорта в субъектах РФ». Вместе с моими товарищами Екатериной Долговой и Анастасией Гайдуковой (лидер Астраханских комсомольцев, которые также, как и мы борются за сохранение троллейбусов) приняли участие в этом мероприятии. К сожалению, формат слушаний не позволил выступить или задать вопросы. Но во многом нашу позицию озвучил Геннадий Зюганов, который отметил катастрофическое недофинансирование и необходимость развития производства данной отрасли. Полный текст выступление Геннадия Андреевича можно прочитать на сайте КПРФ: kprf.ru/party-live/cknews/213713.html Стоит отметить, что представители исполнительной власти Белгородской области присутствовали в зале, но в отличие от других регионов, слово не взяли. Как я и думал, сказать им нечего. По итогам слушаний, раз не удалось выступить, подготовим и публично опубликуем свои замечания и предложения по сохранению в Белгороде эклектического общественного транспорта и по стратегии развития общественного транспорта в стране.