ОтВинта | Авиация Беларуси

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 17 мая гродненские пограничники обнаружили три БЛА кустарного производства у нарушителей пограничного режима 🗓 19 мая лидские пограничники задержали нарушителя с беспилотником и "катапультами" к нему вблизи границы с Литвой 🗓 20 мая зампредседателя првительства Омской области подтвердил намерение открыть прямое авиасообщение с Минском 🗓 21 мая 🔘"Белаэронавигация" предупредила пилотов о возможных сбоях в работе GPS в воздушном пространстве Беларуси 🔘состоялось открытие нового направления а/к Red Wings по маршруту Челябинск-Минск-Челябинск 🗓 23 мая частный самолёт-амфибия Л-145, летевший из Могилёва, совершил неудачную посадку в аэропорту Калуги 🗓 24 мая стало известно, как будет выглядеть первый белорусско-российский самолёт ЛМС-192 «Освей» #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎Подписаться | Предложить новость

​​Как будет выглядеть ЛМС-192 «Освей» На официальном сайте белорусского ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» из г. Барановичи появился раздел, посвященный новому 19-местному двухдвигательному легкому многоцелевому самолету ЛМС-192 «Освей», который «разрабатывается в рамках Комплексной межведомственной программы сотрудничества между Российской Федерацией и Республикой Беларусь в области авиастроения». Согласно опубликованному изображению, он будет выполняться по характерной для самолетов подобного класса схеме подкосного высокоплана с трехопорным неубирающимся шасси с передней опорой и двумя турбовинтовыми двигателями под крылом. Согласно подписанному 15 апреля 2024 года Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о разработке и организации серийного производства двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей», головным исполнителем соответствующей опытно-конструкторской работы с российской стороны определен Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА»), а соисполнителем с белорусской стороны – 558-й Авиационный ремонтный завод (ОАО «558 АРЗ»). УЗГА станет разработчиком, производителем и держателем сертификата типа на самолет, а 558 АРЗ – «производителем и держателем лицензии на серийное производство изделий и их модификаций с правом внесения изменений». В межправительственном соглашении указывается, что белорусская сторона создает производственные мощности для организации серийного производства самолета «Освей», учитывая баланс таковых мощностей двух стран по выпуску авиационной техники, при этом российская сторона обеспечивает размещение на 558 АРЗ заказов на изготовление «не менее 178 фюзеляжей, а также 50% количества самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках реализации Комплексной программы развития авиационной отрасли РФ до 2030 года, но не менее 89 самолетов». Новой версией этой программы, утвержденной распоряжением Правительства России №1202-р от 4 мая 2024 года, прогнозируется поставка в течение 2027–2030 годов 158 самолетов ЛМС-192 «Освей». Первый вице-премьер Правительства России Денис Мантуров заявил сегодня журналистам, первый опытный образец «Освея» должен быть построен «в конце 2026 – начале 2027 года». Как говорится на сайте 558 АРЗ, самолет «предназначен для нужд государственной авиации, с возможностью применения в гражданской авиации, в т.ч. для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям», а его отличительными особенностями должны стать «исключительная надежность и безопасность в эксплуатации, в т.ч. в экстремальных климатических условиях». ЛМС-192 будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями типа ВК-800СМ, создаваемыми УЗГА и комплектуемыми шестилопастными воздушными винтами. Сообщается, что комплекс бортового оборудования для него разрабатывается российским концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). «Освей» получил свое имя собственное по одному из названий второго по площади озера на территории Республики Беларусь (другие варианты наименования которого – озеро Освейское или Освея, на белорусском языке – возера Асвейскае), относящегося к бассейну Западной Двины и находящегося в Витебской области неподалеку от границ с Псковской областью России и Латвией. Тем самым продолжена традиция наречения новых пассажирских самолетов разработки УЗГА по названиям крупных озер (как известно, 9-местный ЛМС-901 носит имя «Байкал», а 44-местный ТВРС-44 – «Ладога»).

🔎 "Белаэронавигация" предупредила пилотов о возможных сбоях в работе GPS в воздушном пространстве Беларуси Это следует из NOTAMN O0273/24 от 21 мая, опубликованного организацией, занимающейся аэронавигационным обслуживанием воздушного движения. Чем это чревато для полётов гражданской авиации Начну сразу с того, что GPS — это лишь дополнение к остальным средствам навигации (автоматический радиокомпас (АРК), приёмник ВОР), имеющимся на каждом самолёте. Т.e. вполне можно обходиться и без него. GPS-приемники появились в авиации РБ относительно недавно, но стали любимы за простоту и наглядность индикации. Соответственно, другие ср-ва самолетовождения стали отходить на второй план, и пилоты стали обращать на них меньше внимания. 🟠Что касается большой авиации (самолёты Boeing, Airbus, Embraer и др.), то GPS-приёмник в ней крайне удобно использовать при заходе на посадку. Настраиваете системы GPS в строго определенную точку на схеме захода и в эту точку начинаете снижаться. Дальше уже вполне достаточно АРК (сигналов маяков ДПРМ, БПРМ), бортового локатора для входа в зону захвата курсо-глиссадной системы. Если GPS не работает, то пилот запрашивает у диспетчера векторение и следует подсказкам с земли. Но в таком случае пункт УВД выставит авиакомпании небольшой счёт за предоставление дополнительных услуг. 🟠Куда более важна GPS для малой авиации (Cessna, Viper, Ан-2, Як-52), т.е при полётах ниже нижнего эшелона либо в нижнем воздушном пространстве. Малая авиация летает по правилам визуальных полетов и самое главное в ней — постоянный контроль пролетаемой местности и сверение этого с картами (на дисплее или в бумажном варианте). Так что проблемы с GPS создают её пилотам определённые неудобства и добавляют работы в плане контроля местонахождения. Так что проблемы с GPS непосредственной угрозы для безопасности полётов не несут. Они, скорее, вынуждают пилотов выйти из зоны комфорта👌🏻

⏺В аэропорту Калуги сегодня неудачно сел частный самолёт-амфибия Л-145, летевший из Могилёва Сообщается, что на борту борту было четыре человека. Все — граждане Беларуси. Никто не пострадал Самолёт при посадке выкатился за ВПП и получил повреждение левого крыла, также подломлена левая основная стойка шасси. Л-145 c рег. номером RA-3310G практически новый — ему всего 1 год 4 месяца. В эксплуатации он с 30 июня 2023 года P.S. подсказывают, что судя по фото и характеру повреждений, самолёт можно будет восстановить 🙏 😎 Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 13 мая стартовала чартерная программа Belavia из Бреста в турецкую Анталию 🗓 15 мая 🔘в Бегомле горел Ил-14 — памятник местному аэродрому времён ВОВ 🔘Belavia начала выполнять чартерные рейсы из Гомеля в Анталию 🗓 17 мая 🔘в Барановичах была открыта улица в честь лётчика-героя Беларуси Андрея Ничипорчика 🔘в Могилёве военные с привлечением авиации и техники провели тренировку по противодействию попытке захвата местного аэропорта 🔘в МВД Беларуси сообщили о задержании «самолётного» вора, орудовавшего на рейсах из Минска в Дубай #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎Подписаться | Предложить новость

В Бегомле вчера горел Ил-14 — памятник местному партизанскому аэродрому времён ВОВ Как сообщили в МЧС, горел мусор внутри самолета. В результате пожара повреждено лакокрасочное покрытие самолета на площади 7 м2 и уничтожено 5 иллюминаторов. Предварительная версия возгорания – детская шалость😠 Ранее этот Ил-14 использовался в полярной авиации. В начале 90-ых самолёт был передан местному Музею народной славы как память о подвиге бегомльцев, обеспечивших существование партизанского аэродрома, имевшего стратегическое значение не только для района, но и для Беларуси. Сейчас самолёт-памятник располагается в сквере, прямо у трассы М3, на круговом перекрестке

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 6 мая посол Беларуси в РФ заявил о желании Минска участвовать в российских программах создания беспилотников 🗓 7 мая в Вооруженных Силах РБ началась внезапная проверка средств-носителей ТЯО — задействована эскадрилья штурмовиков Су-25 🗓 8 мая власти постановили, что содержание областных аэропортов будет осуществляется за счёт местных бюджетов 🗓 10 мая 🔘объявили дату старта чартерной программы Belavia из Витебска в Анталию – 23 мая 🔘стали известны цены на перелеты из Минска на остров Хайнань (из Москвы лететь обойдётся прилично дешевле) #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎 Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 2 мая 🔘стало известно, что с «танколёта» Belavia Boeing 737-300 (EW-254PA) исчезли все упоминания о World of Tanks 🔘Red Wings заявила об открытии авиасообщения между Ульяновском и Минском с 1 июня по субботам 🔘появилась новость о том, что Суд в Люксембурге 29 мая огласит решение по жалобе Belavia на санкции со стороны ЕC 🗓 4 мая самолет Embraer 195 а/к Belavia, следующий по маршруту Минск – Астана, столкнулся с неисправностью в виде отказе вентилятора охлаждения технического отсека #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎 Подписаться | Предложить новость

"Танколёт" потерял часть своей уникальной ливреи. "Зубролёт" следующий? С самого возрастного самолёта авиакомпании Belavia Boeing 737-300 (EW-254PA) Belavia исчезли рекламные надписи. 👤Как сообщает мой источник в аэропорту, уже три дня, как их закрасили. Причина — истечение срока аренда рекламы. Самолёт белорусского авиаперевозчика красовался в брендированной ливрее одного из крупнейших мировых издателей и разработчиков игр Wargaming с конца июля 2016 года. Со слов моего источника, такая же судьба со временем постигнет и "зубролёт" (второй "танколёт" Belavia) — Embraer ERJ-195 ( EW-400PO). Тот начал летать в уникальной ливрее чуть позже, с февраля 2018 года. В сравнении с боингом у последнего специальным образом декорирован ещё и салон: брендированные "танковые" подголовники кресел, откидные столики на спинках сидений и ковролиновая дорожка. Напомню, что кипрская компания Wargaming продала бизнес в Беларуси и России летом 22-го года