Советский Ленинград

Первая блокадная зима 1941–1942 гг. была самой тяжелой и трагической в истории города на Неве. Но Ленинград выстоял. В марте 1942 года сотни тысяч ленинградцев приступили к уборке города от нечистот, мусора и незахороненных тел. В апреле было восстановлено трамвайное движение, а 31 мая 1942 года в Ленинграде был открыт спортивный сезон

31 мая в Ленинграде был первый в этом сезоне спортивный день. Проводились соревнования по легкой атлетике, показательные выступления мастеров спорта, состоялся первый футбольный матч. В товарищеском матче встретились команды Н-ского завода и «Динамо». Игра прошла в живом, энергичном темпе и закончился со счетом 6:0 в пользу «Динамо». В Н-ской части состоялась спартакиада, в которой участвовали многие видные спортсмены. Происходили соревнования в беге, метании копья, прыжках в высоту. Группа командиров продемонстрировала показательный рукопашный бой. Состоялось массовое выступление гимнастов

«Ленинградская правда», 2 июня 1942 года

31 мая на одном из стадионов Ленинграда состоялась первая в этом сезоне спортивная игра. В товарищеском матче встретились команды Н-ского завода и «Динамо». Вначале нападение ведут футболисты Н-ского завода, но динамовский вратарь Набутов легко берет подряд несколько мячей. Инициатива переходит к «Динамо» и на восьмой минуте Алов сильным ударом открывает счет. Он же вскоре забивает еще один мяч, а до конца тайма правый крайний Сазонов увеличивает счет до четырех. Несмотря на очень активную и крепкую игру защитников Н-ского завода Забликова и Медведева, матч закончился со счетом 6:0 в пользу «Динамо». Игра прошла в живом, энергичном темпе. Судил матч судья всесоюзной категории П.П. Павлов

«Смена», 3 июня 1942 года На сайте РНБ доступна виртуальная выставка «Ленинград в борьбе: жизнь осаждённого города в зеркале прессы», посвящённая героической обороне города на Неве

В институте открылась выставка «Неизвестный подвиг. Защитники Ленинграда» Открытие выставки, посвященной подвигу медиков Ленинградского научно-исследовательского института скорой помощи в годы Великой Отечественной войны, состоялось в холле главного корпуса НИИ скорой помощи им. И.И. Джанелидзе. В торжественной церемонии приняли участие Пётр Тищенко, председатель архивного комитета Санкт-Петербурга, Дмитрий Кандыба, и.о. директора, главный врач НИИ скорой помощи и Фаина Недбай, директор Центрального государственного архива научно-технической документации Санкт-Петербурга. Выставочный проект «Неизвестный подвиг. Защитники Ленинграда» приурочен к 79-летию Победы в Великой Отечественной войне. На фоне эпохальных и трагических событий 1941–1945 г.г. подвиг хирургов, врачей, медсестер и санитарок института, в годы блокады ставшего одним из главных военных госпиталей города, остался незаметным для широкой аудитории. Поэтому основной целью экспозиции стало отражение истории Ленинградского НИИ скорой помощи в годы войны и блокады, а также рассказ о ветеранах битвы за Ленинград, посвятивших свою жизнь медицине и ставших впоследствии сотрудниками института. Организаторами выставки выступили архивный комитет Санкт-Петербурга, Центральный государственный архив научно-технической документации Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургский научно- исследовательский институт скорой помощи имени И.И. Джанелидзе. Открывая экспозицию, Пётр Тищенко отметил роль врачей и медсестер Института в годы войны, их вклад в победу, жертвенность и героизм. Дмитрий Кандыба анонсировал начало совместной работы Центрального государственного архива научно-технической документации Санкт-Петербурга и института скорой помощи над созданием на базе НИИ музея им. И.И. Джанелидзе.

«История института достойна и должна быть отражена в архивных данных. Это первый этап к созданию нашей мечты – институтского музея», — отметил Дмитрий Кандыба.

Основой для выставки послужили документы из архивного фонда института.

Два моста Строителей на фотографии Питера Робертсона, июнь 1959 года. Ближе к нам деревянный мост по проекту инженера Мазурова постройки 1894 года. Трасса моста пролегала по оси узкого Зоологического переулка. В 1930 и 1937 годах мост расширялся, деревянные пролёты были заменены на металлические. В правой части кадра почти достроенный новый мост Строителей на привычном нам месте. Современный мост построен в 1957–1960 годах инженерами В. В. Демченко и Б. Б. Левиным по проекту архитекторов Л. А. Носкова и П. А. Арешева. Проект моста был составлен и одобрен ещё в 1940 году, но его постройке помешала Великая Отечественная война. Мост построили на 70 м ниже по течению. Одновременно с его постройкой перепланировке подверглись набережная Макарова на одном берегу и Мытнинская набережная — на другом, в результате чего стрелка приобрела ярко выраженную ось симметрии. Новому мосту авторы придали внешние формы, подобные Дворцовому мосту, усиливая это впечатление. Чтобы приблизить длину моста к длине Дворцового, было засыпано мелководье у правого берега Малой Невы и часть протока, отделявшего Ватный остров от Петроградской стороны, а на засыпанном участке создана обширная предмостная площадь. Сейчас, как и до 1922 года, мост называется Биржевым.

Автомобиль ВАЗ-21011 «Милиция» окрашен в соответствии с ГОСТ 21392–75. Но есть небольшая странность в окраске — на передних дверях автомобилей ГАИ размещался Герб СССР, а судя по красному проблесковому маяку это именно ГАИ. Фотография середины 1980-х годов. ГОСТ «Транспортные средства оперативных служб. Окраска, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования» утверждён с вводом в действие с 1 января 1977 года.

В 1953 году празднование 250-летия города не состоялось. Придушенный и придавленный «ленинградским делом», обескураженный вместе со всей страной смертью Сталина, Ленинград так и остался без праздника. Начавшаяся в Москве борьба за власть и подарила городу «юбилей», хоть и с опозданием: летом 1956 о пропущенном празднике «вспомнил» Фрол Козлов, первый секретарь Ленинградского обкома партии. Идею поддержал сам Хрущёв. У него были свои счёты с Маленковым, который был организатором «ленинградского дела». 11 августа 1956 было принято постановление о праздновании 250-летней годовщины Ленинграда. На подготовку к намеченному на 27 мая 1957 года юбилею отводилось девять месяцев. Подготовиться не успели. Тогда руководство Ленинграда обратилось в Москву, и Президиум ЦК КПСС принял решение о переносе празднования с 27 мая 1957 года на 23 июня.

Улица Дзержинского, фильм «Конец прекрасной эпохи», 2014. Последний фильм Станислава Сергеевича Говорухина, лично знакомого редакции. Пожалуй, лучший фильм про Довлатова. Кинооператор Геннадий Карюк.

Кстати, о Ботинках. Вы долго ждали - и вот она: третья экскурсия из цикла «Исчезающий Ленинград»! Она состоится 26 мая, в предстоящее воскресенье. Старт поездки - в 12:00 у метро «Площадь Александра Невского». Ретроавтобус отправится в такие закоулки Петербурга, куда даже Макар телят не гонял. Заборы, промзоны, заброшки, железная дорога, и всё такое. Лично мы боимся ходить по таким местам одни, поэтому едем с экскурсией. Цена билета — 2000 рублей, нужна предварительная запись у @sachezi. Чуть больше информации - у «Вывесок Ленинграда»: https://vk.com/wall-80721557_10721

Волшебные работы Виктора Вальцефера. Ничего о нем не знаю, кроме того, что жил в Ленинграде, умер в 1983-м в возрасте 55 лет. Серия «Аэропорт» - очень шестидесятническая, конечно. Словно эскизы к фильму «Еще раз про любовь».

Вчера вечером был на Кировской площади и вспомнил про один интересный послевоенный снимок из семейного архива. Посмотрите, насколько здесь всё изменилось за прошедшие без малого 80 лет. Мои дедушка, бабушка и маленькая тётя идут по скверу около сада 9-го января. Справа видны дома 4 и 6 по улице Швецова, которые сегодня закрыты «сталинкой» на Стачек, 16. Слева от памятнику Кирову находится трёхэтажное здание лакокрасочного завода Джона Гернандта. На его месте сейчас стоит кирпичная шестиэтажка, формирующая угол Стачек и Балтийской улицы. А левее видны дома жилмассива на Тракторной.

Уже в эту субботу, 25 мая, в библиотеке «СФЕРА» на улице Лагоды, дом 7, строение 1, в 16:00 прочитаю лекцию «Метро, которого нет». Посмотрим на первые проекты и первую очередь ленинградского метро; изучим лифты и горлифты; поговорим о Пушкине, Ломоносове и Довлатове; посчитаем лошадей и посмотрим на котиков. Ответы на вопросы, загадки с разгадками, развенчивания мифов и домашние задания тоже будут. И призы, куда же без них. Это всё бесплатно, но нужно будет зарегистрироваться. Организаторы опять открыли регистрацию: вроде бы и места ещё есть. Иллюстрация: проект станции «Кировский завод», 1950 год. На путевых стенах ряд стеклянных барельефов с «обратным рельефом», наружная сторона которых представляет гладкую поверхность. Барельефы, служащие для дополнительного освещения боковых туннелей, отражают историю Кировского завода.