SHIRDAL POST | شیردال پست

زلنسکی: ایرانی‌ها موشک‌ها و پهپادهایی با برد ۴۰۰۰ کیلومتر و بیشتر دارند چه کسی در اروپا توانایی انجام یک حمله گسترده یا دفاع در برابر هزاران پهپاد با برد بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر را دارد؟ هیچ‌کس چطور می‌توانید این اطلاعات را به دست بیاورید؟ نمی‌توانید. ما آن را به اشتراک می‌گذاریم. ما این اطلاعات را به اشتراک می‌گذاریم @SHIRDALPOST | #P_S

ارتش اوکراین مدعی شد که توانسته با استفاده از موشک کروز نپتون ۶ فروند جنگنده سوخو ۳۴ بر روی زمین از بین برده است تصاویر ماهواره ای منتشر شده نشان دهنده تغییر کاربری زمین های پایگاه به زمین کشاورزی است @SHIRDALPOST | #P_S

طبق اعلام وزارت دفاع اسرائیل، این کشور قراردادی با آمریکا برای خرید ۱۲ فروند بالگرد تهاجمی AH-64E آپاچی گاردین با کمپانی بوئینگ امضا کرده است و تحویل این بالگردها از ابتدای دهه ۳۰ میلادی به نیروی هوایی اسرائیل آغاز خواهد شد. @SHIRDALPOST | #P_S

▪️ترامپ به ارتش دستور داده است بسته‌های حمله بیشتری علیه اهداف ایرانی تهیه کند که شامل «تعداد زیادی از زیرساخت‌های انرژی» می‌شود و یکی از منابع به CNN گفته است که استفاده احتمالی از MOAB نیز در آنها وجود دارد ▪️منبع دوم به CNN گفته است که برنامه‌های نظامی برای حمله به سایت‌های هسته‌ای ایران از جمله کوه کلنگ نیز صراحتاً شامل استفاده از MOAB هستند ▪️یک منبع گفت فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) در حال برنامه‌ریزی برای انجام سریع حملات و سپس خروج و اعلام پیروزی است ▪️برای اینکه این طرح عملی شود نیروهای آمریکایی باید یک هدف سطحی را انتخاب کنند نه هیچ‌یک از تأسیسات هسته‌ای زیرزمینی ایران را. بمب GBU-43/B MOAB برای اهداف سطحی طراحی شده است و قابلیت نفوذ برای منهدم کردن سایت زیرزمینی را ندارد ▪️مقام‌های نظامی گزینه‌هایی را طراحی کرده بودند که به گفته یک منبع چهارم آگاه از مذاکرات اخیر پنتاگون درباره برنامه‌ریزی برای ایران شامل یک «نمایش آتش‌بازی» می‌شد با هدف فراهم کردن راهی برای خروج ترامپ از درگیری حتی اگر این حملات نتوانند به اهدافی که او در ابتدا برای آغاز جنگ اعلام کرده بود دست پیدا کنند @SHIRDALPOST | #P_S

چه زمانی تولید موشک در این تأسیسات از سر گرفته می‌شود؟ برآورد مدت‌زمان موردنیاز ایران برای بازگرداندن این سایت‌ها به چرخه تولید دشوار است. اگر ایران تلاش‌های خود را بر یک سایت، برای مثال شاهرود، متمرکز کند، ممکن است ظرف یک سال دوباره تولید موشک را آغاز کند.

به نظر می‌رسید ایران سال گذشته توانسته بود بخش عمده خسارت‌های واردشده به تأسیسات روباز این سایت در جریان جنگ ۱۲روزه را طی چهار تا پنج ماه ترمیم کند. بااین‌حال، ارزیابی وضعیت تجهیزات حیاتی، مانند میکسرهای سیاره‌ای، دشوار است؛ تجهیزاتی که آسیب‌دیدگی آن‌ها می‌تواند مدت‌زمان بازسازی را افزایش دهد. با توجه به خسارت‌های گسترده‌تری که در جریان عملیات «خشم حماسی» به این سایت وارد شده، تعمیر و بازسازی آن زمان بیشتری خواهد برد. بااین‌حال، اگر ایران همچنان به تجهیزات تخصصی موردنیاز خود، چه از طریق تولید داخلی و چه از طریق خریدهای بین‌المللی، دسترسی داشته باشد، هر یک از این سایت‌ها می‌توانند ظرف یک سال دوباره عملیاتی شوند.

در نهایت، همه‌چیز به تصمیم رهبران ایران بستگی دارد؛ اینکه می‌خواهند زیرساخت تولید موشکی این کشور در آینده چه ساختاری داشته باشد. @SHIRDALPOST | #IM

ایجاد مجموعه تونلی جدید در شاهرود ایران همچنین در حال حفاری و ایجاد یک مجموعه تونلی جدید در شاهرود است. نخستین اقدامات برای حفر دو ورودی تونل در دل کوهستان، در شمال خط تولید پیشران جامد و درست در شرق منطقه مسکونی و اداری مجموعه، از پاییز ۲۰۲۴ آغاز شد. ایران از زمان آغاز عملیات «خشم حماسی» به حفاری و توسعه این مجموعه ادامه داده و احتمالاً ایجاد ورودی سوم تونل را نیز آغاز کرده است. خاک و نخاله‌های حاصل از حفاری در دهانه تونل‌ها انباشته شده‌اند و ممکن است بخشی از آن‌ها در سطح مجموعه شاهرود نیز پخش شده باشند.

این مجموعه تونلی جدید ممکن است بخشی از تلاش‌های ایران برای انتقال فعالیت‌های حیاتی تولید و مونتاژ به زیر زمین باشد؛ با توجه به نبود فعالیت‌های قابل‌توجه غیر مرتبط با موشک در نزدیکی سایت شاهرود، به نظر می‌رسد این تونل‌ها احتمالاً برای حفاظت از فعالیت‌های مرتبط با موشک در نظر گرفته شده‌اند.

@SHIRDALPOST | #IM

وضعیت مجموعه تولید موشک شاهرود مجموعه تولید پیشران سوخت جامد شاهرود نیز خساراتی مشابه تأسیسات پارچین و خجیر متحمل شده است. پاک‌سازی آوار در شاهرود پیشرفته‌تر از دو مجموعه دیگر به نظر می‌رسد، اما پیشرفت چندانی در بازگرداندن تأسیسات به چرخه عملیاتی مشاهده نمی‌شود. نشانه‌هایی از آغاز تعمیرات در تعدادی از اسکلت‌های باقی‌مانده ساختمان‌ها دیده می‌شود؛ بااین‌حال، بسیاری از ساختمان‌ها باید از نو ساخته شوند و تجهیزات تولیدی نیز دوباره نصب شوند تا تولید موشک از سر گرفته شود. @SHIRDALPOST | #IM

مجموعه تونلی شهید موحد تنها تأسیسات زیرزمینی مهم در خجیر، مجموعه تونلی شهید موحد است که احتمالاً در مونتاژ نهایی موشک‌های سوخت مایع نقش داشته است. چندین ورودی مجموعه زیرزمینی شهید موحد با مهمات نفوذگر زمین هدف قرار گرفتند و برخی از آن‌ها همچنان مسدود هستند. به نظر می‌رسد یکی از ورودی‌ها باز باشد؛ وضعیت دو ورودی دیگر نامشخص است و بزرگ‌ترین ورودی همچنان مسدود مانده است. نبود فعالیت در شهید موحد، به‌ویژه در مقایسه با شهید بروجردی، نشان می‌دهد که احتمالاً ایران در حال حاضر در این مجموعه به مونتاژ موشک نمی‌پردازد. این موضوع با گزارش وال‌استریت ژورنال درباره ازسرگیری مونتاژ موشک‌ها در تأسیسات زیرزمینی ایران همخوانی ندارد.

البته ممکن است مجموعه زیرزمینی مهم دیگری وجود داشته باشد که در بررسی‌ها شناسایی نشده است. بااین‌حال، با توجه به خسارات واردشده به شهید موحد و نبود فعالیت در آن، اگر مونتاژ زیرزمینی موشک در ایران در حال انجام باشد، به نظر نمی‌رسد این فعالیت در شهید موحد صورت بگیرد.

@SHIRDALPOST | #IM

خسارات واردشده به مجموعه صنعتی دفاعی خجیر مجموعه صنعتی دفاعی خجیر در جنگ اخیر خسارات شدیدی متحمل شد؛ به‌گونه‌ای که تقریباً تمام بخش‌های آن آسیب دیدند. هر دو تأسیسات تولید پیشران سوخت جامد، شامل مجموعه قدیمی‌تر گروه صنعتی شهید باقری و سایت جدیدتر در بخش غربی، غیرفعال هستند و همچنان آوار زیادی در آن‌ها دیده می‌شود. پیش از ازسرگیری فعالیت، این تأسیسات به عملیات پاک‌سازی و بازسازی گسترده‌ای مشابه آنچه در پارچین لازم است، نیاز دارند.

آمریکا و اسرائیل همچنین به‌طور گسترده به تأسیسات تولید موشک‌های سوخت مایع، از جمله شهید چراغی، شهید رستگار و شهید موحد، حمله کردند. در این مناطق نیز پیشرفت چندانی در پاک‌سازی آوار مشاهده نمی‌شود.

@SHIRDALPOST | #IM

مجموعه تونلی شهید بروجردی در نزدیکی پارچین در محوطه شهید بروجردی، تعدادی محفظه یا استوانه بزرگ با طول‌های متفاوت، تقریباً بین ۵ تا ۱۳ متر، مشاهده می‌شوند. این محفظه‌ها ممکن است برای نگهداری یا حمل موشک‌ها باشند؛ زیرا شباهت‌هایی با نمونه‌های دیده‌شده در شاهرود و دیگر تأسیسات تولید موشک دارند. این احتمال وجود دارد که شهید بروجردی اکنون در تولید یا مونتاژ موشک نقش داشته باشد. محفظه‌های بلندتر ممکن است برای موشک‌های بالستیک و نمونه‌های کوتاه‌تر برای موشک‌های کروز یا موشک‌های زمین‌به‌هوا استفاده شوند. @SHIRDALPOST | #IM

مجموعه تونلی شهید بروجردی در نزدیکی پارچین مجموعه تونلی شهید بروجردی در نزدیکی پارچین، در ابتدا قرار بود میزبان زیرساخت‌های ریخته‌گری اورانیوم به‌عنوان بخشی از برنامه هسته‌ای ایران باشد؛ برنامه‌ای که در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی لغو شد. در جریان درگیری‌ها، مجموعه تونلی شهید بروجردی با چندین مهمات نفوذگر زمین مورد اصابت قرار گرفت. به نظر می‌رسد چاه تهویه و بخش‌های مهمی از تونل‌ها آسیب دیده باشند؛ حملاتی که احتمالاً آمریکا در جریان عملیات «خشم حماسی» انجام داده است. احتمال دارد بخش شرقی مجموعه غیرفعال باشد، درحالی‌که ورودی بخش فرعی غربی همچنان باز مانده است. ساختمان خدماتی این مجموعه که برق و پشتیبانی موردنیاز را تأمین می‌کرد نیز هدف قرار گرفت. ساختمان‌های مشابهی در مجموعه‌های خجیر و شاهرود وجود دارند. ساختمان خدماتی به‌سرعت پس از آتش‌بس بازسازی شد. همچنین دهانه‌های ایجادشده بر اثر مهمات نفوذگر زمین با خاک پر شدند؛ اقدامی مشابه کاری که ایران پس از اصابت بمب‌های سنگرشکن سنگین به تأسیسات نطنز و فردو انجام داد. @SHIRDALPOST | #IM

تأسیسات تولید سوخت جامد در پارچین تأسیسات تولید پیشران سوخت جامد در شمال مجموعه پارچین همچنان غیرفعال است. آوار ناشی از حملات آمریکا و اسرائیل در جریان عملیات «خشم حماسی» هنوز در محل باقی مانده است. ساخت‌وسازهایی که در این منطقه مشاهده می‌شوند، مربوط به تعمیر خسارات ناشی از جنگ ۱۲ روزه در ژوئن ۲۰۲۵ هستند، نه کارزار نظامی جدیدتر. برای ازسرگیری تولید، لازم است آوارها پاک‌سازی شوند، ساختمان‌های جدید احداث شوند و تجهیزات تخصصی، از جمله میکسرهای سیاره‌ای و حوضچه‌های ریخته‌گری، دوباره نصب یا راه‌اندازی شوند. @SHIRDALPOST | #IM

وضعیت تأسیسات تولید موشک‌های بالستیک ایران وال‌استریت ژورنال گزارش داده است که ایران مونتاژ موشک‌های بالستیک را در تأسیسات زیرزمینی خود از سر گرفته است؛ از جمله در مجموعه‌هایی مانند خجیر در نزدیکی تهران. احتمال دارد ایران برای این کار از قطعات ذخیره‌شده استفاده کند و حتی ساخت مجموعه‌های تونلی جدید یا گسترش تونل‌های موجود را در دستور کار قرار داده باشد. حالا «مؤسسهٔ پژوهش سیاست خارجی» تصاویر ماهواره ای جدیدی از چند تاسیسات تولید موشک مانند پارچین، خجیر و شاهرود منتشر کرده که ادمین گرامی ضمن قرار دادن عکس ها زحمت ترجمه رو برای شما کشیده. در همین اول نویسنده مقاله احتمال میدهد که تأسیسات دیگری نیز وجود داشته باشد که در زمینه تولید یا مونتاژ موشک فعالیت می‌کنند و هنوز شناسایی نشده‌اند. @SHIRDALPOST | #IM

صبح بخیر 🥰 @SHIRDALPOST | #IM

عبدالملک بدرالدین بعد از منهدم کردن یک جنگنده بیشتر از ایران: @SHIRDALPOST | #IM

یحیی سریع: نیروهای مسلح ما، با لطف الهی، دقایقی پیش موفق شدند یک هواپیمای جنگی سعودی مدل "تایفون" را که از پایگاه الطائف برخاسته بود، در آسمان استان صعده با یک موشک زمین به هوا هدف قرار دهند. این هواپیما به طور مستقیم مورد اصابت قرار گرفته و در معرض سقوط است @SHIRDALPOST

💠شب بخیر همراهان💠 @SHIRDALPOST

آغاز یک افسانه : F-14 Tomcat قسمت ۵: بال متغیر؛ وقتی هندسه هواپیما در پرواز تغییر می‌کند بخش اول: یک بال، دو دنیای متفاوت ✍️ به قلم امیرکبیر | بلندآسمان (1) ⬅️ مشاهده بخش دوم ✈️ یکی از ویژگی‌هایی که F-14 Tomcat را از بسیاری از جنگنده‌های هم‌دوره‌اش متمایز می‌کند، بال‌های متغیر آن است؛ بال‌هایی که در طول پرواز می‌توانند زاویه خود را نسبت به بدنه تغییر دهند. اما چرا باید برای طراحی یک هواپیما، چنین سازوکار پیچیده‌ای را به کار برد؟ مگر یک بال ثابت نمی‌تواند تمام نیازهای پروازی را برآورده کند؟ برای پاسخ به این سؤال، ابتدا باید به یکی از اصول پایه‌ای آیرودینامیک برگردیم: شرایط جریان هوا در سرعت‌های مختلف یکسان نیست و هندسه‌ای که در یک شرایط عملکرد مناسبی دارد، لزوماً در شرایط دیگر بهترین انتخاب نیست. 🔹 بال هواپیما چه کاری انجام می‌دهد؟ بال با ایجاد اختلاف فشار و تغییر در جریان هوا، نیرویی به نام نیروی برآر (Lift) تولید می‌کند که به هواپیما اجازه می‌دهد در هوا باقی بماند. مقدار این نیرو به عواملی مانند چگالی هوا، سرعت، مساحت بال و ضریب برآر وابسته است. در سرعت‌های پایین، هواپیما برای تولید برآر کافی به شرایط مناسب‌تری از نظر سطح بال و زاویه حمله نیاز دارد. این موضوع هنگام برخاست و فرود اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند؛ به‌خصوص برای هواپیمایی مانند F-14 که باید روی عرشه محدود یک ناو هواپیمابر فرود بیاید. از طرف دیگر، با افزایش سرعت و نزدیک‌شدن به سرعت صوت، پدیده‌های جدیدی در جریان هوا ظاهر می‌شوند. تراکم‌پذیری هوا اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، موج‌های ضربه‌ای می‌توانند شکل بگیرند و در برخی شرایط، افزایش ناگهانی پسا یا مقاومت هوا رخ می‌دهد. بنابراین مهندسان با یک مسئله اساسی روبه‌رو بودند: چگونه می‌توان بالی طراحی کرد که هم در سرعت‌های پایین عملکرد مناسبی داشته باشد و هم در سرعت‌های بالا، امکان پرواز کارآمدتری فراهم کند؟ 🔹 بال مستقیم یا بال پس‌گرا؟ یکی از راه‌حل‌های شناخته‌شده در طراحی هواپیما، استفاده از بال پس‌گرا (Swept Wing) است؛ بالی که به‌جای امتداد تقریباً مستقیم به طرفین، به سمت عقب زاویه دارد. این شکل از بال در سرعت‌های بالا مزایای آیرودینامیکی مهمی دارد. پس‌گرایی بال می‌تواند اثرات تراکم‌پذیری را در یک سرعت پروازی مشخص کاهش دهد و شروع برخی پدیده‌های مرتبط با جریان فراصوت را به تأخیر بیندازد. به همین دلیل، در بسیاری از هواپیماهای جت از بال‌های پس‌گرا استفاده می‌شود. اما این طراحی بدون هزینه نیست. پس‌گرایی بال در سرعت‌های پایین نیز بر ویژگی‌های آیرودینامیکی هواپیما اثر می‌گذارد و می‌تواند تولید برآر و رفتار بال را پیچیده‌تر کند. در نتیجه، طراحی بال برای پرواز سریع الزاماً همان چیزی نیست که برای برخاست و فرود کم‌سرعت ایده‌آل باشد. 🔹 راه‌حل گرومن؛ تغییر شکل در طول پرواز حالا شرایط عملیاتی F-14 را در نظر بگیرید: این جنگنده باید توانایی پرواز سریع برای رهگیری تهدیدات را داشته باشد و در عین حال، بتواند با سرعت مناسب به ناو هواپیمابر نزدیک شود و روی عرشه آن فرود بیاید. گرومن برای پاسخ به این نیاز، از مفهوم بال با هندسه متغیر (Variable-Sweep Wing) استفاده کرد؛ طرحی که در آن بخش‌های بیرونی بال می‌توانند حول نقاط اتصال خود بچرخند و زاویه پس‌گرایی آن‌ها تغییر کند. در حالت بازتر، بال برای شرایط کم‌سرعت مناسب‌تر است؛ با افزایش سرعت، بال‌ها به سمت عقب جمع می‌شوند تا هواپیما بتواند از مزایای این آرایش در پرواز سریع‌تر بهره ببرد. در F-14، این تغییر زاویه در پرواز به‌صورت خودکار و بر اساس شرایط پروازی نیز انجام می‌شد. البته این فناوری به معنای حذف تمام محدودیت‌های آیرودینامیکی نیست؛ بلکه راهی برای سازگارکردن هندسه بال با شرایط متفاوت پرواز است. در قسمت بعد، به سراغ خود سازوکار بال متغیر F-14 می‌رویم: اینکه این بال‌ها چگونه حرکت می‌کردند، سامانه کنترل آن‌ها چه نقشی داشت و مهندسان چگونه چنین مجموعه‌ای را در بدنه یک جنگنده عملیاتی جای دادند. ادامه دارد... منابع ؛ NASA — مطالعات مربوط به بال متغیر و توسعه F-14 NASA— گزارش پژوهشی درباره تکامل بال متغیر ✍️ TheAmirKabir این مطلب به طور اختصاصی نوشته شده و تمامی حقوق آن برای نویسنده محفوظ است. #theamirkabir #آغاز_یک_افسانه 🪽| @tomcat_chanel

13. GLONASS و ناوبری ماهواره‌ای استفاده از GLONASS در برخی پیکربندی‌های اسکندر گزارش شده همچنین برخی منابع از ترکیب ناوبری اینرسی با روش‌های دیگر صحبت میکنند اما نباید تصور کنیم که ناوبری ماهواره‌ای جایگزین کامل INS است هرکدام مزایا و محدودیت‌های خودشان را دارند

INS مزیت: مستقل از سیگنال خارجی است محدودیت: خطای آن می‌تواند با گذشت زمان افزایش پیدا کند

ناوبری ماهواره‌ای مزیت: میتواند اطلاعات موقعیت را اصلاح کند محدودیت: به دریافت سیگنال خارجی وابسته است

در نتیجه ترکیب چند منبع داده می‌تواند عملکرد کلی را بهتر کند این مفهوم را Sensor Fusion می‌نامیم 14. رایانه پروازی تمام اطلاعات پرواز باید توسط یک رایانه پردازش شوند رایانه پروازی باید اطلاعات حسگرها را دریافت کند وضعیت موشک را تخمین بزند و دستورات را برای سیستم کنترل تولید کند اگر موتور و بدنه کاملاً مناسب باشند یک مشکل در رایانه یا نرم‌افزار می‌تواند عملکرد کل سامانه را تحت تأثیر قرار دهد

در منابع تحلیلی درباره اسکندر رایانه Baget 62-04 نیز به عنوان بخشی از معماری پردازش اطلاعات این خانواده مطرح شده است

P/7 ⚔️ Legacy of War | Join: @legacy_of_war

همچنین یک مسیر جدید برای شلتر های نوساز ساخته شده است. @SHIRDALPOST | #IM