Неочевидимое. Город, транспорт, экскурсии

Когда водишь экскурсии вокруг Шуховской башни, которую в конце октября грозятся начать разбирать (а затем собрать на прежнем месте, но из новых материалов с частичным сохранением авторского железа только на последней (шестой секции)), невольно привязываешься к красавице башне. Многие жители Шаболовки, а также градозащитники, архитекторы реставраторы, инженеры, экскурсоводы давно бьют тревогу, но все усилия: •проведение Шухов феста, •бесплатные для экскурсантов прогулки вокруг Башни, •создание сайта про башню и канала с последними новостями, •сбор подписей в защиту «инженерного чуда», • инициирование общественных дискуссий, • написание статей в СМИ, •обращения к московским властям и к минкультуры пока эффекта не дают. Проект реставрации по-прежнему не в приоритете, речь идет именно о реконструкции, воссоздании на прежнем месте, а точнее - сооружении копии из современных материалов. В такой ситуации тот факт, что москвичи приходят на эти прогулки, приводят детей, задают вопросы, благодарят и делятся впечатлениями — очень греет душу 🧶

Сходила вчера вкруг башни с Галиной Ниловой. Башня хорошо, Галя — тем более.

🚃🚂 По следам паровичка 🗓 1 ноября 13:00 Экскурсия-прогулка по бывшей линии парового трамвая, шедшего от Бутырской Заставы в Петровско-Разумовское. 140 лет назад открылась пригородная паровая линия, связавшая Москву и Петровскую академию. Сейчас по части этой линии еще можно проехать на электрическом трамвае, а часть трассы – найти внутри застройки двадцатого века. На прогулке по району от м. Дмитровская в сторону Тимирязевской академии вы узнаете: • Как на самом деле проходила здесь старейшая рельсовая линия • Какой наукой занимались жители Научного городка, и где он находился • Насколько старая «самая старая трамвайная остановка Москвы» Вы увидите: • Полосатый дом и его одноцветного соседа • «Пожалуй, самую лучшую постройку» Федора Шехтеля (по его собственным словам) • Не самую известную часть Генплана 1935 года Начало прогулки у станции метро «Дмитровская». Окончание у Тимирязевской академии. Продолжительность 2 часа или чуть больше. В середине предусмотрен небольшой отдых. 💳Часть пути ближе к концу маршрута мы проедем на трамвае, будьте готовы оплатить проезд: подойдет карта «Тройка» или банковская карта. 💰 Стоимость экскурсии: 1000 рублей. Оплата наличными или переводом на месте. ✍️Для записи пишите @MashaLaufer

Любовь и троллейбус Позади Музея транспорта

Только что закончил работу. "Электрозавод", пластилин, картон, 34х24х24 см

Начинаю новую работу. Как обычно, с маленького макета

Трамвай в начале работы уже есть! 😍😍 (Жаль, нет в реальности. Да и с основной реальностью сейчас сложновато...)

Прочитала небольшую лекцию о профессии экскурсовода в школе, где учится мой сын. Заранее готовила разные примеры неочевидного: что на экскурсовода надо отдельно учиться, что необходимо знать не только историю и архитектуру, но и методику. Часть навыков пришлось демонстрировать без подготовки: показывалась в итоге не самая финальная версия слайдов (ну, это мелочь), а также я забыла, что выступать буду не только перед 5-м, но и перед 6-м классом (вместе). А у меня были заготовлены сувениры, чтобы не просто показать кросивое, но и что-то раздать… в итоге выкрутилась: сувениров хватило всем, но они оказались не у всех одинаковые. Отметила методически и это. Впрочем, могла и не отмечать, все вроде остались довольны. Кроме сына: мало, говорит, ты говорила! Урок 45 минут, а ты закончила раньше! Еще приходи, про трамвай надо тоже рассказать! ❤️ ... Пока ехала из школы, подумала, что экскурсию по Ходынке надо назвать "От забора до обеда". Ну что же, зима длинная, может, чего и сотворю...

Лучшее место для ожидания? (В левом нижнем углу фото)

Вот эту фотографию мне советовали использовать для поста "Приходите же, завтра экскурсия!" А я так скажу: ну и чего вы не записываетесь? Так экскурсии и не состоятся 😢

Меня зовут Маша. С тех пор, как я писала прошлый «пост о себе» прошло время, подписчиков стало больше (спасибо вам всем!). Экскурсий тоже стало больше. Так что решила обновить рассказ. Да и фотографии новые появились. Я — аттестованный экскурсовод (да, это нынче важно, без «красной карточки» экскурсии теперь водить нельзя). Еще менеджер и руководитель, иногда куратор выставок и организатор мероприятий. За прошедший год мы издали календарь про метро, а для детей я прочитала лекцию о транспортном модерне. Я провожу экскурсии в Москве: 🔘🚃🔘 От сохранившегося кольца до исчезнувшего круга Архитектурная, транспортная и топонимическая история района возле метро «Войковская» 📄Описание 🗣Отзывы гостей 🚃🚂 По следам паровичка Ищем следы трамвайной линии во дворах и на улицах от м. Дмитровская до Тимирязевской академии 📄Описание экскурсии 🗣 Отзывы   Актуальное расписание обычно закреплено в канале, но любую экскурсию можно заказать отдельно, пишите, договоримся!   👉Предыдущая версия рассказа обо мне (там другие буквы и смешное фото!) 👀Почему канал называется «Неочевидимое»

Дождь на ближайшие выходные внезапно отменили в прогнозе, ура! Давайте попробуем погулять. Ближайшие экскурсии: 10 октября, суббота, 12:00 🔘🚃🔘 От сохранившегося кольца до исчезнувшего круга Гуляем в районе м. Войковская 👉Описание экскурсии 11 октября, воскресенье, 13:00 🚃🚂 По следам паровичка Ищем следы трамвайной линии во дворах и на улицах от м. Дмитровская до Тимирязевской академии 👉Описание экскурсии Важно! 👭Экскурсии состоятся при наборе группы от 6 человек! Приглашайте друзей и приходите. ✍️Запись в личных сообщениях @MashaLaufer

🗣 Отзывы на экскурсию "По следам паровичка" 🚃Андрей Мясников, директор «Музея трамваев» в Коломне

Следует отдать должное автору экскурсии, она провела группу именно по тем местам, где линия была раньше, подтверждая маршрут историческими фотографиями и картами. Экскурсия была посвящена не только самой линии, но и многочисленным архитектурным объектам, как жилым, так и научно-производственным, вдоль которых ходил трамвай. Немало внимания было уделено топонимике.

👉Полный отзыв на канале Музея трамваев     📸Дмитрий Островский, фотограф

«Побывал на ещё одной замечательной экскурсии по Тимирязевскому району - "По следам паровичка" @MashaLaufer. Очень насыщенно, профессионально и артистично. 2 часа удовольствия и магнитик в подарок. Следите за анонсами.»

👉Из канала Жители Тимирязевского района 👱🏻 Наташа Н., местный житель  

Экскурсия была прям классная, нам, как жителям района, было супер интересно. Маша – отличный экскурсовод

——— 👐Экскурсию всегда можно заказать отдельно, если в ближайшее время нет открытого расписания. ✍️Пишите в личные сообщения @MashaLaufer

Уже 4 раза я провела экскурсию «По следам паровичка», думаю, премьеру можно считать состоявшейся. Пришла пора публиковать отзывы 👇👇 Приятное дело! 😊 Если вы со мной тоже гуляли и хотите оставить отзыв, буду благодарна! Пишите в комментариях или лично, а я сделаю красивую карточку 😉

Сегодня совсем грустно, извините... 3 октября 2026 года скончался Александр Николаевич Костромин — руководитель Центра Авторской Песни Москвы и просто великий человек. Сложно и довольно непонятно, что именно про него писать — масштаб личности не вместиться в пост все равно. Напишу про себя, чего уж, как обычно. Костромин, помимо прочего, был аккомпаниатором Александра Городницкого (который, как известно, сам на гитаре вообще не играет). И вот как-то... давно... на одном из концертов, я решила взять автограф после выступления, но почему-то подойти к Городницкому не получалось, зато Костромин стоял рядом и никто от него ничего не хотел. И я попросила у него автограф на обложке кассеты (которую прямо скажем прямо там же и записывала с воздуха, кажется). Не знаю, получится ли когда-то получить автограф Городницкого на чем бы то ни было, дай бог Александру Моисеевичу еще долгих лет, а вот Александра Николаевича теперь только вспоминаем... (после этого автографа были, конечно, и посиделки в ЦАПе, и "слет памяти палатки Костромина" — на следующий год после слета, на котором палатка сгорела, и вообще рядом со мной есть люди, знавшие Александра Николаевича куда ближе и дольше. Но все равно — грустно и неправильно, что такие люди уходят). 📹Песня "Чистые пруды", в исполнении А.Городницкого, гитара — А. Костромин. А иллюстрацией этой песни в каком-то смысле для меня служит картина Александра Силонова "Проезжая мимо Чистопрудного"...

Сегодня отлично прошли трассой паровика, но я что-то пока не умею одновременно вести и фотографировать... Вот вам редкий зверь: 31-й маршрут едет в Михалково (на ул. Клары Цеткин). Такое только по выходным и временно - из-за ремонта на Волоколамском шоссе.

3 октября, суббота 13:00 🚃🚂 По следам паровичка Экскурсия-прогулка по бывшей линии парового трамвая, шедшего от Бутырской Заставы в Петровско-Разумовское. Ищем следы трамвайной линии во дворах и на улицах от м. Дмитровская до Тимирязевской академии 👉Описание экскурсии ✍️ запись в личных сообщениях @MashaLaufer

Вчера мы отлично прогулялись от Дмитровской к ТСХА. В небольшой компании. Фотографии еще отдельно покажу, как будут готовы. Я сама смогла сфотографировать только трамвай на моем любимом перекрестке: улиц Костякова и Вишневского. 5 лет я туда приезжала и уезжала оттуда, не всегда, правда, на трамвае – во время ремонта длительного приходилось искать обходныеъездные пути… а главная потеря, как сказала моя одноклассница, с которой вчера вместе гуляли: "где же, где же наш ларёк с мороженым?! Как его не хватает!... " Фото ларька нет, зато получилось собрать «было-стало» с помощью Pastvu – единственное фото этого места, да и то с автобусом почему-то! И тут, конечно, настоящие сварщики экскурсоводы должны не забыть добавить: приходите в субботу, 3 октября в 13:00 гулять «По следам паровичка».

Как вы думаете, что я там пытаюсь показать, на этой развязке? Хотя ладно, там прямо на картинке написано… 😉 Савеловская эстакада – довольно монструозное, но уже слегка привычное всем сооружение на площади Савеловского вокзала (3 этажа + 2 тоннеля). с 1965 года "украшает" это место. А начиналось все с Алексеевской соединительной ветви, через которую вообще не было моста, а только переезд в одном уровне! Но к 1909 году, конечно, такое положение уже не годилось. Построили виадук, под которым остались железнодорожные рельсы. Кстати, виадук был по похожему (если не идентичному) проекту с Тверским путепроводом, через ту же ветку, только рядом с Белорусским (тогда Брестским) вокзалом. Так что мы вполне можем увидеть, как выглядел этот мост… А вот оказаться на месте, где начинались первая паровая и первая электрическая трамвайные линии Москвы сложновато. Проехать там – да, можно. Пешком уже не очень (и не очень можно, и совсем неприятно). Поэтому экскурсию свою "По следам паровичка" я начинаю не у Савеловской, а у м. Дмитровская. Оттуда проследить линию паровика уже гораздо проще (и интереснее). Да и электрический трамвай теперь ходит только там, дальше м. Дмитровская в сторону центра движения нет с 1999 года… Приходите гулять, ближайшие даты: 30 сентября и 3 октября!