Just George Russell

Джордж собрал за первую половину сезона какие только можно проблемы с болидом. Будем верить, что во второй половине сезона, он будет получать их как можно меньше 💔 W17, пожалуйста, смилуйся😭 #georgerussell #formula1

⚫ В Mercedes разобрались, что именно произошло со стартом Джорджа Расселла в Венгрии. И оказалось, что проблема была совсем не такой, как сначала предполагали в команде Сразу после гонки ни сам Расселл, ни Mercedes не могли объяснить, почему машина ушла в anti-stoll. Джордж рассказывал, что уже удерживал нужные обороты перед стартом, когда примерно за 4 секунды до погасания огней двигатель внезапно начал хаотично менять их. Сначала в команде считали, что причиной могла стать проблема top of the pack — ситуация, когда батарея полностью заряжается еще до старта. Эту же версию первым озвучил Кими, когда увидел повтор старта после гонки Все дело в особенностях СУ 2026 года. Перед стартом пилоты несколько секунд удерживают очень высокие обороты двигателя. Это нужно, чтобы раскрутить турбину, накопить энергию выхлопных газов и уменьшить турбояму к моменту старта. Дополнительная мощность MGU-K разрешается только после достижения скорости 50 км/ч, поэтому в первые метры очень важно заранее подготовить турбину. Во время этой процедуры MGU-K одновременно нагружает двигатель и подзаряжает батарею, но если батарея уже полностью заполнена, MGU-K перестает создавать нагрузку. В результате турбина раскручивается хуже, давление наддува падает, обороты двигателя резко взлетают, а электроника ограничивает подачу топлива и открытие дросселя. Сначала показалось, что Расселл столкнулся именно с этой проблемой Но после детального анализа, проведенного ночью после гонки, Mercedes полностью исключили эту версию. По информации The Race, настоящей причиной оказался сбой в системе управления оборотами двигателя на стартовой решетке. Из-за этой неисправности двигатель хаотично менял обороты, а Расселл пытался компенсировать происходящее, постоянно подстраивая положение педали газа. Телеметрия показала, что во время стартовой процедуры обороты двигателя Расселла начали подниматься намного выше нормы, почти до 12 800 об/мин. Чтобы их стабилизировать, Джордж был вынужден почти полностью отпустить педаль газа, но двигатель продолжал работать нестабильно и снова набирал обороты, несмотря на минимальное положение педали В момент, когда погасли огни, педаль газа у Расселла была открыта примерно на 9-10%, тогда как у Антонелли, для сравнения, около 30%, что считается нормой для старта. Когда Джордж отпустил сцепление, обороты двигателя резко упали где-то до 4500 об/мин вместо обычных 5800, из-за чего машине просто не хватило тяги, и система автоматически перевела ее в режим anti-stall Дополнительным фактором могло стать и то, что стартовая процедура в Венгрии оказалась длиннее обычного. От момента включения синих предстартовых огней до того, как погасли красные прошло около 13 секунд, почти максимальное время для такой процедуры. Из-за более долгого ожидания системе приходилось дольше удерживать двигатель в стартовом режиме, что могло усугубить проблему Также известно, что похожая проблема была у Mercedes еще во время предсезонных тестов в Бахрейне, но, как мы увидели, решить ее не удалось @bolidbazar

🥹🥹🥹 источник #georgerussell #formula1

Официальный пост Формулы 1🔥 #georgerussell #formula1

Мне кажется мы всей тгшкой готовы им подсказать, на что потратить эти 25 дней 😯 #georgerussell #formula1

Джордж:

Проблемы случаются, но вся команда чувствует это так же. Так что они так же злы, как и я, на то, как всё это развернулось. Нам нужно взглянуть на себя и убедиться, что мы ничего не делаем не так, что способствует этим ошибкам». Очевидно, у Оскара сегодня тоже была своя проблема, не то чтобы мы единственные, но действительно кажется, что это случается со мной существенно чаще, чем с другими. Надеюсь, всё наладится. Я не желаю никому неудачи, но у меня никогда не было такого сезона за всю мою карьеру, не говоря уже о карьере в Формуле 1. Не разочаровывайтесь из-за вещей, которые вне вашего контроля. Сегодня гонка была полностью испорчена. Я правильно выполнил процедуру на старте. Темп был нормальный. Результат был дерьмовым. Но вещи, которые я мог контролировать, были просто в порядке Обычно я не чувствую, что мне нужен перерыв. В этом году я определённо чувствую, что он мне нужен.

источник #georgerussell #formula1

«Я очень стараюсь и верю в тебя, потому что, когда ты был маленьким, ты выигрывал много гонок на своей маленькой машинке» 😭😭😭😭 источник #georgerussell #formula1

Новый пост Джорджа:

Первая половина сезона позади. Были как яркие моменты, так и разочарования, но до финала еще далеко, а в этом спорте возможно всё. Я благодарен команде: они проделали великолепную работу и неустанно трудились «за кулисами». Мы сохраняем позитивный настрой и продолжим двигаться вперед, но сейчас пришло время для заслуженного отдыха. Спасибо болельщикам за поддержку и теплый прием на гонках. До скорой встречи!

Желаем Джорджу хорошенько отдохнуть и с новыми силами продолжить борьбу! 🫂💙 #georgerussell #formula1

Мерседес попрощались с Гвеном, его ждет должность в ред булл ❤ Спасибо за все, Гвен! 🫂 #georgerussell #formula1

История с Реддита Мы отправили это письмо в штаб-квартиру Mercedes, потому что моя дочь настояла на том, чтобы отправить его Джорджу после катастрофы в Монако и отказа силовой установки в Канаде. Сегодня она была очень расстроена из-за анти-столла, но ей понравилось, как он отыгрался. Она всё ещё верит, что он станет чемпионом 🏆 Сам текст письма:

Дорогой Джордж! Меня зовут Диша, и мне 5 лет. Я твоя большая фанатка. Я видела, что ты был немного расстроен после гонки в нонако. Мой папа сказал, что если я буду хорошо учиться в школе, то удача будет на твоей стороне, и ты будешь счастливым и улыбающимся. Я очень стараюсь и верю в тебя, потому что, когда ты был маленьким, ты выигрывал много гонок на своей маленькой машинке. Ты — чемпион! Ты выиграешь много гонок и станешь чемпионом в этом году. С любовью, Диша ❤️

Это так мило, я просто в щепки аааа 😭😭😭 источник #georgerussell #formula1

😰 Motorsport сделали анализ предположительных проблем, из-за которых Джордж Расселл встал на старте 📍 Проблема с силовой установкой (PU) предположительно вызвала срабатывание системы против заглохания (anti-stall) на старте Джорджа Расселла. 🩵Джордж отпустил педаль газа с 30% до 10%, когда обороты двигателя начали неконтролируемо расти:

🫂: Я держал ногу на газе, поддерживая обороты двигателя, как вдруг, примерно за четыре секунды до того, как погасли огни, мотор начал неконтролируемо ускоряться. Я среагировал педалью газа, но ничего не произошло. Двигатель не реагировал на акселератор

🩵Телеметрия показывает, что обороты двигателя значительно выросли, превысив 12 700 об/мин и достигнув 12 800 об/мин. 😰 Когда Джордж стартовал с решетки, его педаль газа была выжата всего на 9%, в то время как у Кими Антонелли на старте было привычные 30%. Однако в момент попытки тронуться с места двигатель болида Джорджа Расселла пережил внезапную и значительную потерю мощности. На это мог повлиять тот факт, что он стартовал с педалью газа, выжатой менее чем на 10%. В то время как обороты двигателя Кими составляли около 5800 об/мин, когда он отпустил сцепление, у британца они упали до 4500 об/мин. Из-за нехватки мощности активировалась система anti-stall. @aidaeditzz

Новости которые мы заслужили выпуск 2 🤣 В рейтинге пейрингов на АО3, пейринг Джорджа и Макса оказался на 32 месте 🔥 Авторы фанфиков по расстаппенам работают непокладая рук 🙏 источник #georgerussell #formula1

800!🥳 (Уже даже чуть больше🥹) Мы врываемся в летний перерыв с вами, Джорджем и с этим замечательным числом, которого без вас бы не было 🩵 Спасибо, что вы здесь! 💓 #georgerussell #formula1

Всем доброе утро! ✨ У нас с вами наступил первый день летнего перерыва. И чтобы это время запомнилось нам не как очередной перерыв, я вам предлагаю небольшой интерактив, до первой практики Зандворта (до 21 августа) На протяжении 25 дней, я с утра буду задавать вам вопрос — ассоциацию (естественно, про Джорджа), а вы должны будете ответить на него. Например, сегодняшний вопрос: с каким животным у вас ассоциируется Джордж? Можете просто отвечать словом в комментариях, можете с картинкой, можете даже с объяснением почему именно такой выбор ✨ Мой ответ: со змеей. Я уже как-то здесь отвечала даже почему: Змеи — это мудрость, стальное терпение, умение восстанавливаться и наносить удар только тогда, когда это действительно имеет значение. Свои ответы можете писать в комментарии, будет интересно почитать ☺ (Кстати, может олды помнят, когда до начала сезона оставалось 13 дней, я публиковала каждое утро причину, почему вы должны болеть за Джорджа😇) #georgerussell #formula1

Жует бутерброд, всех обнимает и дает это мини интервью 🥺

Да, конечно, я расстроен из-за того, что произошло. Но в этом году случилось уже столько всего, что, наверное, я уже перерос стадию разочарования. Нужно просто продолжать работать над тем, что ты можешь контролировать. Сейчас начинается перерыв, и я сохраню позитивный настрой, потому что впереди ещё очень длинная часть сезона, и произойти может всё что угодно. Первая половина года была настоящими американскими горками, честно говоря. Но команда проделала потрясающую работу. Они дали нам действительно очень хорошую машину. Надеюсь, во второй половине сезона нас ждёт немного больше спокойствия и меньше безумия. Так что да, мы будем скучать по вам, ребята, но этот перерыв нам действительно необходим.

#georgerussell #formula1

Один пользователь собрал все обгоны Джорджа за гонку в Венгрии Ему понадобился 21 круг, чтобы обогнать 13 гонщиков 💙 Никогда не сдавайся, Джордж! Мы тобой очень гордимся 🥰 #georgerussell #formula1

Такой няшик😭😭🫂 источник #georgerussell #formula1

Продолжаем добывать крохи расстаппенов 😌 источник #georgerussell #formula1 #russtappen

Джордж в отчете Mercedes:

Это была еще одна тяжелая гонка. Мы потеряли много позиций на старте, и это разрушило наши шансы на борьбу за подиум. Мы пока не знаем точно, что произошло. Мы следовали всем стандартным процедурам, но все пошло не так, как мы ожидали. Система анти-столл сработала, и мы провалились в конец пелотона. Положительный момент в том, что мы сохранили хороший темп на оставшейся части гонки и смогли подняться до 7-го места. Это не та позиция, которую мы хотели, но все же это очки. Первая половина сезона не была легкой. Я с нетерпением жду этой паузы, чтобы мы могли перезапуститься и вернуться сильнее после летней остановки. Для меня до сих пор это была настоящая американская горка, и я надеюсь, что вторая половина года пройдет гораздо лучше.

 #georgerussell #formula1

Кстати, люди в сети заметили следующее: Человек, который стоял рядом с Тото на этой фотографии, это главный технический директор Mercedes Benz Вот почему Тото не смог завести свою шарманку, а мы удивлялись 🙄 #georgerussell #formula1