Just George Russell

Этот комментарий идеально все описывает, больше нечего добавить

Пока Джордж говорил про командную работу, Кими говорил о том, как бы хотел обогнать Джорджа

🚚 кими, когда его спросили о результатах джорджа:

в смысле, я не очень хочу отвечать на это. мне не нравится говорить о других, об их выступлениях. я просто сосредотачиваюсь на себе. он очень силён, и наверняка он вернётся в свою форму. я думаю, он очень сильный гонщик

@boxbox1formula

Эти глазки, эти голубые глазки... 💙 #georgerussell #formula1

Когда хотели битву расстапков, но не уточнили за какое место 🙄 источник #georgerussell #formula1

Джордж в наушниках, наш инженер (маркус, ходи оглядывайся) Так губки надул на 4 фото🥹🥹🥹 источник #georgerussell #formula1

Мы пустим китайскую фанбазу БОЙТЕСЬ ВСЕ #georgerussell #formula1

Ответ Ландо на слова Джорджа о том, что он «украдёт» места с трибуны Ландо для своего возможного фан-сектора в 2027 году

Ландо: «Он может делать всё, что хочет, но он точно не заберёт ни одно из моих мест. У меня просто более страстные фанаты и лучшая фан-база! Так что моя трибуна была более востребована с точки зрения публики».

😁😁 @racinggirlsF1

Как пишут, у болида Джорджа все еще осталась вчерашняя проблема. Батарея все еще тратится, когда по идее должна заряжаться. (10, 15, 16 круг например) источник #georgerussell #formula1

Забываем спринт и смотрим на красивого Джорджа 🥰 #georgerussell #formula1

Джордж, мы видели, как ты поднялся на P3. Похоже, у тебя мог быть весёлый день. Ты разочарован тем, как всё сложилось дальше?

Да, первый круг был отличным, я сделал два хороших обгона в двух поворотах. Затем я стал немного уязвим. На следующем круге меня обогнала машина McLaren, так что мне нужно понять, как мне удалось совершить эти манёвры, но затем я снова потерял позиции. В любом случае, P3 — это то, где я должен был финишировать, а финишировал на P4. На одно очко меньше — не идеально, но теперь главный фокус на квалификации.

Джордж, ты выложился там на полную. Как оцениваешь этот спринт и есть ли у тебя выводы на остаток уик-энда?

Конец гонки был довольно крутым — обогнать две машины в двух поворотах. Но затем, очевидно, в борьбе за энергию было довольно сложно. Думаю, квалификация будет ключевой. Если бы я был на пару позиций выше, гонка сложилась бы иначе.

Джордж, оглядываясь на твою гонку, ожидал ли ты, что здесь будет так много соперников, и что Ferrari и McLaren тоже будут так сильны?

Это было немного неожиданно, но если бы я смог удержать P3 после первого круга, то, думаю, спокойно финишировал бы третьим. Некоторые соперники прибавили, но я считаю, что у нас всё ещё есть небольшое преимущество

источник #georgerussell #formula1

Этот обгон >>> 🫦 #georgerussell #formula1

Результаты спринта Великобритании Джордж - Р4 Ну, что хочу сказать, очки получены, борьба была красивая. Если бы было чуть больше времени скорее всего мог бороться за 3 место. Джордж делает все возможное, горжусь им 🙏💙 Спринт был, спринт прошел, ему сегодня намного важнее хорошо показать себя в квалификации, верим в нашего мистера Субботу! 🥺 #georgerussell #formula1

Темп, вернись 🧿🧿🧿

🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿

Спринт уже скоро начнется! Да прибудет с Джорджем победа 🙏 🧿🧿🧿 источник #georgerussell #formula1

Фреееед☺️ #georgerussell #formula1

Пусть только попробуют сегодня все не исправить к квалификации ☺️☺️☺️ #georgerussell #formula1

а главный прикол вчерашнего дня — джордж больше всего теряет времени на прямых при этом проблема связана с распределением энергии на самой машине джорджа, так как у кими все в порядке по телеметрии видно, что кими использовал энергию в двух различных случаях, тогда как джордж — нет(и это не зависело от педали газа) во второй зоне straight mode кими набрал больше всего преимущества над джорджем(это тоже не связано с передачей, газом илм тормозом), но это значит, что у джорджа заряд батареи был выше при выходе из 9 поворота но к 10-11 повороту машина джорджа потерпела необъяснимый сбой, в ходе которого все преимущество над батареей было утеряно. между 8 и 9 поворотом у расселла было преимущество в 17% по батарее над антонелли, после 10-11 поворота это значение стало нулевым, а дальше вообще отрицательным проблемы с распределением энергии кажутся огромной проблемой на стороне расселла, а сбой в 10-11 поворотах очень тревожен, так как это не связано с производительностью водителя или настройками машины, а является разницей между ERS у машин

Джорджик уже в паддоке💙 🧿🧿🧿 #georgerussell #formula1