Just George Russell

Доброе утро! Джордж в Сингапуре 2026 би лайк 🐱 источник #georgerussell #formula1

Мне нравится, что сзади Джорджа показывали экран с Максом, так органично вписалось ☺️ #georgerussell #formula1

Что творится с этим номером в этом году.... 😭 А вдруг это жертва в честь победы Джорджа в Остине? 📱 #georgerussell #formula1

Держите просто рандомные фотографии Чеко и Джорджа 🤩 #georgerussell #formula1

В этом сезоне больше всех спринтов выиграл Джордж — в Китае, Канаде и Нидерландах #georgerussell #formula1

Внезапный Джордж в высоких носках 😁 #georgerussell #formula1

Доброе утро! ☺️ #georgerussell #formula1

А вот такие специальные кепочки будут у Mercedes в Мексике 🤩 #georgerussell #formula1

А ведь шансы в 2027 растут, спасибо Haas и Рафаэлю Камаре! 😁 #georgerussell #formula1

Идея для маникюра в стиле Джорджа🤩 источник #georgerussell #formula1

🚲🚲🚲 #georgerussell #formula1

Последние кадры конечно очень вкусные... 🫦❤️‍🔥 источник #georgerussell #formula1

Пилоты Mercedes попробовали Малайзийскую кухню 🙏 #georgerussell #formula1

Ландо вчера на стриме:

Юхуу, посмотрите-ка, это секси Джорджи Расселл!

Честно говоря, он все еще может стать чемпионом мира в 2026 году

Ландо наш, #tRUSt 🙏 источник #georgerussell #formula1

Доброе утро! 🩷 Встречаем утро с рандомной новостью: Олли лайкнул пост Джорджа с фотографиями с мероприятия AMAFFI 🤣 #georgerussell #formula1

Как пилоту Формулы 1 удается сохранять успех, оставаться скромным, и удерживаться на вершине на протяжении всего этого пути?

Хороший вопрос... Думаю, дело в том, чтобы помнить о своих корнях, каждый день упорно трудиться и продолжать двигаться вперед.

источник #georgerussell #formula1

После аварии Джорджа в спринте, Mercedes пришлось заменить переднее антикрыло, днище, переднюю подвеску и заднюю часть машины. Новых запасных деталей не было, поэтому команда использовала бывшие в эксплуатации компоненты. Хотя они соответствовали той же спецификации, их состояние могло повлиять на производительность. После таких подробностей я еще больше горжусь его прорывом в Сингапуре 🙏 источник #georgerussell #formula1

Эйлин Гу позадовала вопросики Джорджу в Сингапуре 🥹 Эйлин: Мы оба занимаемся экстремальным спортом. Бывают ли моменты, когда ты больше доверяешь интуиции, чем показаниям приборов? И если да, то как это выглядит? Каково это? Решение принимается за доли секунды — расскажи, как это происходит?

По сути, данные формируются на основе тех вводных, которые мы сами же и задаем. Поэтому мне нужно сопоставлять свои ощущения с тем, что инженеры видят в данных. Здесь ключевую роль играет доверие — как к самому себе, так и к инженерам.

Эйлин: Можешь привести пример, когда тебе казалось, что ты сделал какое-то открытие?

Работа с шинами — это сродни магии: мы измеряем температуру поверхности, давление... но есть еще и чувство: я выезжаю на трассу, ощущаю сцепление и могу сказать, что чувствую его, скажем, при 73 или 75 градусах.

 Эйлин:Настоящий профессор этой «черной магии».

Именно так. Безусловно».

#georgerussell #formula1

Джордж дал интервью Австрийскому телеканалу ORF часть 3 Отказ батареи в Канаде, утечка воды в Будапеште, проблемы в Китае, проблемы с развёртыванием в Японии и Бельгии — список действительно абсурдный, есть ли на самом деле что-то, в чём ты можешь винить себя?

Ну, в целом производительность, знаешь.... Производительность была недостаточно сильной, и это правда, когда я смотрю на этот год и прошлый. В прошлом году мои выступления были немного лучше, тогда как в этом году я впервые существенно оказался ниже. Так что в этом нет чьей-либо вины, включая мою. Я могу смотреть на эти сходы и думать, что это все раздражает, но это не они стоили мне всего в этом году. Возможно, без них я всё ещё был бы в борьбе за титул с преимуществом на моей стороне и оказывал бы давление на Кими, и кто знает, куда бы это привело. Но на данный момент он проделал работу лучше, так что мне нужно сосредоточиться больше на этом, а не жаловаться на невезение.

Это действительно круто, как ты все анализируешь. В начале ты упомянул силовую установку, которую использовал, и штраф, который получил. Нашёл ли ты причину того сбоя в Малайзии и есть ли связь с новым обновлением?

Нет, это не имеет никакого отношения к обновлениям, это что-то совершенно другое и одна из тех вещей, которые просто могут случиться, все силовые установки Mercedes оказались недостаточно надёжными. Надёжность — это проблема не только для нас, но и для McLaren, Williams, Alpine, которые также используют силовые установки Mercedes и они тоже имели проблемы. Но у меня это всегда происходит во время гонки, поэтому это более заметно, чем если проблема будет в практике. Но да, вот как все это и происходит. Так что здесь мы получаем штраф (в Сингапуре), а затем ещё одно обновление запланировано на Остин, что означает, что далее у нас может быть ещё один штраф.

#georgerussell #formula1

Джордж дал интервью Австрийскому телеканалу ORF часть 2 В целом иногда невероятно сложно принять то, как все сложилось в этом сезоне таким неудачным образом. Насколько трудно принять, как всё сложилось, и спрашиваешь ли ты себя, почему это происходит с тобой?

Нет, я не спрашиваю себя об этом. Потому что в карьере, думаю, всё балансируется. Естественно, что в борьбе за чемпионский титул ты желаешь, чтобы удача в нужный момент была на твоей стороне, но я уверен, что у меня будут ещё возможности. Я помню разговор с моим инженером после первых двенадцати гонок прошлого сезона, там каждая ситуация складывалась в мою пользу каждый раз, и мы просто думали: вау, у нас действительно сильный год, у нас всегда было идеальное время с машиной безопасности, всё шло правильно для нас, и мы уходили на перерыв с мыслью: вау, это была отличная первая половина сезона. Тогда у нас было много удачи и всего такого, тогда как, к сожалению, сейчас всё наоборот. Так что я могу только надеяться, что в следующем году у нас будет чистый сезон, без подобных проблем. Я не ищу удачу, я просто хочу не иметь у себя невезения, ну и посмотрим, куда нас это приведёт. Если просто нейтральная середина или что-то среднее, это было бы неплохо.

Могу представить, что команде тоже сложно, когда с одной стороны гаража всё идёт блестяще, а с другой — проблема за проблемой из-за вещей, на которые ты не мог повлиять. Как команда справлялась с этими ситуациями, особенно Тото?

Я знаю не понаслышке, что для Тото это тяжело, ты чувствуешь боль, потому что когда одна из машин сходит, он чувствует это так, будто он лично подвел этого пилота. Но это не так, на самом деле это не соответствует реальности, мы в этом вместе. Команда дала Кими и мне возможности бороться за победы, но, к сожалению, прямо сейчас нам не хватает надёжности машины, и в этом нет чьей-либо конкретной вины. Это просто общая проблема, которая, возможно возникла из-за того, что, мы слишком сосредоточились на производительности и недостаточно на надёжности, хотя можно посмотреть на это иначе. В прошлом году у нас была абсолютно надёжная машина, но она была недостаточно быстра. Я не чувствую, что кто-то меня подвёл, и я определённо не чувствую, что Тото меня подвёл. Эти моменты также тяжелы для меня, потому что я вижу боль, через которую проходит команда.

Ты был удивлён, как Кими начал сезон, а затем продолжил показывать результаты? Для многих в паддоке это было действительно удивительно; было ли это также удивительно для тебя и может быть как-то раздражало в тот момент?

Нет, это не раздражает — ну нет, не раздражает, но, конечно, это было удивительно, потому что он выступал исключительно хорошо в этом сезоне, и я уже видел намёки на это в прошлом году.

#georgerussell #formula1