𝗦𝗜𝗗𝗘 𝗣𝗢𝗗
الذهاب إلى القناة على Telegram
یه زمانی ما تو بله پادشاهی میکردیم. اما هر دورانی یه پایانی داره هعی. گروه: @formulgap کانال بله: ble.ir/f1news مالک: @moein_006
إظهار المزيدلم يتم تحديد البلدالفئة غير محددة
253
المشتركون
-124 ساعات
-27 أيام
-730 أيام
أرشيف المشاركات
254
📻لکلرک: میشه راهنمایی کنید که دقیقا چی تو این ماشین درست کار نمیکنه؟
📻بنظر اورهیت تایر هاست. میتونی به ریتم برگردی. این شاید کمک کنه.
📻 کدوم ریتم؟
@f1sidepod
254
📻 مکس: «واقعاً مطمئنیم که این لاستیک سافت تا آخر دوام میاره؟»
📻 جی‌پی: «آره مکس، مطمئنیم. آره.»
@f1sidepod
254
🔷تام هارت به‌عنوان مهندس مسابقه جدید مکس ورستپن فعالیت خواهد کرد و جایگزین جی‌پی خواهد شد.
🗣️مکس ورستپن:
«در نهایت ما می‌دانستیم که جی‌پی قرار است جدا شود بنابراین مدت زیادی فکر کردیم که چه کاری می‌خواهیم انجام دهیم احساس می‌کردم تام واقعاً می‌خواهد در تیم بماند اما در یک نقش متفاوت.»
«حدود زمان گرندپری میامی شروع به صحبت درباره این موضوع کردیم: "نظرت درباره این ایده چیه؟ یا اون یکی؟" من بلافاصله حس کردم که او از این پیشنهاد هیجان‌زده است تنها چیزی که باقی مانده این است که زمان مناسب برای وارد کردن بیشتر او به این نقش را تعیین کنیم.»
«مهندسان خوب زیادی وجود دارند اما همیشه فکر می‌کردم که نباید فقط یک تکنسین باشید باید خود مسابقه را درک کنید خیره شدن به لپ‌تاپ را خودم هم می‌توانم انجام دهم شما باید توانایی تحلیل درست شرایط را داشته باشید، همان کاری که جی‌پی همیشه انجام داده است.»@f1sidepod
254
🚨رسمی
پیست سپانگ مالزی از ده مهر برای جایگزینی گرندپری بحرین وارد تقویم فرمول یک میشه.
@f1sidepod
254
🔴 لوییس همیلتون درباره اینکه اولین راننده‌ای بود که در Q3 به پیست رفت، گفت:
«نمی‌دونم چرا تصمیم گرفتیم اول از همه به پیست بریم. راستش این موضوع برای خودم هم عجیب بود. اگر انتخاب با من بود، قطعاً دوست نداشتم اولین نفر باشم، ولی خب دیگه همین شد.» «دور خروج از پیت تمیزی داشتم، اما به محض اینکه دور سریع رو شروع کردم، همون پیچ اول ماشین یه‌دفعه از کنترل خارج شد و همونجا حدود یک‌ونیم دهم ثانیه از دست دادم. بعد از اون هم اوضاع فقط بدتر و بدتر شد.» «در نهایت، آخرین دورم بدترین دور آخر هفته بود، در حالی که همه دورهای قبلی واقعاً خوب بودن. کاملاً مشخص بود که امروز ماشین توانایی گرفتن پول پوزیشن رو داشت، اما من نتونستم ازش استفاده کنم. هضم کردن این موضوع واقعاً سخته.»@f1sidepod
254
نتیجه نهایی تعیین خط 🇭🇺
🥇نوریس
🥈لکلرک
🥉پیستری
۴- ورستپن
۵- همیلتون
۶- راسل
۷- آنتونلی
۸- هجار
@f1sidepod
254
🟥 آنتونلی هم بدلیل نقض مقررات پرچم زرد در جریان حادثه مکس ورستپن ۳ رده جریمه دریافت کرد.
جایگاه کیمی در مسابقه فردا هفتم خواهد بود.
@f1sidepod
254
🎙️ اسکار پیاستری هم تأیید کرد که قسمت‌های جدید پیست چسبندگی بسیار کمی دارند و سطح آسفالت خیلی سریع فرسوده می‌شود؛ موضوعی که رانندگی را دشوارتر کرده، مخصوصاً برای رانندگانی که به هر دلیلی زمان تمرینی از دست داده‌اند.💥یکی از مهم‌ترین اتفاقات جمعه، تصادف فرانکو کولاپینتو در پیچ ۱۲ بود. او کنترل آلپین خود را روی یکی از بخش‌های تازه آسفالت‌شده از دست داد و به دیواره برخورد کرد. این موضوع همان شب در جلسه توجیهی رانندگان با مسئولان مسابقه مطرح شد. پس از آن، مدیر مسابقه فرمول یک، روی مارکس، به همراه مسئولان فیا پیست را بررسی کردند و تصمیم گرفتند در طول شب بخش‌های آسیب‌دیده، از جمله قسمت‌هایی از پیچ یک، دوباره ترمیم و آسفالت شوند. فیا اعلام کرد دو ناحیه اصلاح شده است؛ یکی روی خط اصلی مسابقه و دیگری در سمت راست خطی که معمولاً خودروها هنگام سبقت از آن استفاده می‌کنند.
نگرانی‌ها به این دلیل جدی است که تنها چند هفته پیش در گرندپری موناکو نیز شکستگی آسفالت در پیچ آخر باعث دو حادثه جداگانه و در نهایت توقف مسابقه با پرچم قرمز شد. حالا فرمول یک امیدوار است با تعمیرات انجام‌شده، مسابقات باقی‌مانده آخر هفته در هانگارورینگ بدون تکرار آن اتفاقات برگزار شود. 🇭🇺@f1sidepod
254
فرمول یک این آخر هفته در گرندپری مجارستان با مشکلی مشابه اتفاقات گرندپری موناکو روبه‌رو شده است؛ جایی که بخشی از آسفالت پیست هانگارورینگ در تمرینات جمعه شروع به خرد شدن و از بین رفتن کرد و نگرانی‌هایی درباره ایمنی مسابقه به وجود آورد.
رانندگان در جلسات تمرینی از شرایط نامناسب پیست گلایه داشتند. قفل شدن چرخ‌ها، سر خوردن خودروها و خروج از خط مسابقه بارها دیده شد و بسیاری معتقد بودند بخش‌های تازه آسفالت‌شده چسبندگی کافی ندارند.🗣️جورج راسل از مرسدس شدیدترین انتقاد را مطرح کرد و گفت:
«بوداپست یکی از لذت‌بخش‌ترین پیست‌های تقویم است، اما متأسفانه یک‌سوم پیست را دوباره آسفالت کرده‌اند و واقعاً کار بدی انجام شده است. پیست خیلی دست‌انداز دارد، همه در پیچ یک قفل می‌کنند و آسفالت پیچ آخر هم در حال از هم پاشیدن است. حتی راننده‌ها برای دوری از قسمت‌های خراب، از وسط پیچ عبور می‌کنند و به اپکس نمی‌روند که کاملاً غیرعادی است.»
