Preber sa a rozmýšlaj..

🤷‍♂

❓ Historik Bill Federer: „Do roku 2030 bude mať Európa moslimskú väčšinu a tí jednoducho odhlasujú zavedenie šaría.“ Citát: „Ľudia zabudájú, že Egypt bol celých šesť storočí úplne kresťanský. To už neplatí. Celá severná Afrika bola šesť storočí úplne kresťanská. To už neplatí. Konštantínopol bolo najväčším kresťanským mestom na svete; Hagia Sofia bola po stáročia najväčším kresťanským chrámom na svete. Bola premenená na mešitu. To isté urobia s Vatikánom.“

Druhý je na vlakovém nádraží v Kostromě. Výsledek: památník inženýrské troufalosti a politické zranitelnosti Mobilní raketový systém Moloděc je víc než jen vlak. Je symbolem éry, kdy SSSR vyzval svět a vytvořil bezkonkurenční technologie. Unikátní koncept, technické zázraky, dokonalá kamufláž, kolosální síla. Mohla se stát nezranitelnou zbraní odvety. Ale stala se obětí politických dohod. Smlouvy START I a START II zabily Moloděce – stejně jako byrokracie a plánované hospodářství zabily Setuň a rozpad SSSR zabil ekranoplány. A to je tragédie sovětského inženýrského génia: technologie existovala, ale země, která ji vytvořila, zmizela a dohody podepsané politiky ji odsoudily k muzeu. Pomník troufalosti, která se nikdy doopravdy nestala vítězstvím. A připomínka toho, jak snadno mohou politici zničit to, co inženýři vytvářeli po celá desetiletí.

Přesná navigace. Aby bylo možné vést palbu z jakéhokoli bodu trasy, včetně elektrifikovaných železničních tratí, je BŽRK vybaven vysoce přesnými navigačními systémy. Složení vlaku duchů Molodecký vagón připomínal běžný nákladní nebo osobní vlak. Skládal se ze 17 vozů. Odpalovací moduly (3 vozy v každém) 3 moduly / 9 vozů Velitelský modul 7 vozů Palivová nádrž vozu 1 Dieselové lokomotivy DM-62 2 Minimální startovací modul zahrnoval tři vozy: Řídicí centrum odpalovacího zařízení Odpalovací zařízení (s raketou) Napájecí jednotka (s dieselovými generátory pro autonomní provoz) Velitelský modul zahrnoval sedm vagónů s komunikačními systémy, systémy podpory života a odpočinkovými prostory pro personál. Komplex měl soběstačnou kapacitu 28 dní. Zásoby potravin a vody byly skladovány ve speciálních přihrádkách. Celkem bylo v letech 1987 až 1991 postaveno 12 systémů. Byly součástí tří raketových divizí. Kamufláž: Jak se vlak stal neviditelným Hlavní zbraní Molodetu nebyly rakety, ale kamufláž. BŽRK byl navenek k nerozeznání od běžného nákladního vlaku. Vozy nesoucí rakety byly maskované jako chladírenské a osobní vozy. Aby byla zajištěna větší tajnost, byly do civilních vlaků jedoucích po stejných trasách pravidelně přidělovány důstojnické lokomotivní posádky, aby je studovaly. U těchto vlaků svítila na všech železnicích vždy zelená. Americká vojenská rozvědka se marně snažila vlaky vystopovat. Vzhledem k rozsáhlosti sovětských železnic a počtu vlaků, které po nich jezdily, bylo nemožné mezi nimi odhalit maskovaný odpalovací systém. Bojová služba: "Vlak číslo nula" Mobilní raketový systém Moloděc sloužil ve Strategických raketových silách v letech 1987 až 1994. Na sovětských a ruských železnicích byl označen jako „vlak číslo nula“. Pravidelné, nepřetržité lety z Kaliningradu do Vladivostoku přepravující zbraně obrovské ničivé síly… Reakční doba na objednávku z centra byla pouhé 3 minuty. V případě jaderné hrozby by se BŽRKy rozmístily na hlídkových trasách a sloučily s dalšími vlaky. Pokud by byl vydán bojový rozkaz, vlak by zastavil. Dveře na střechách tří vagonů by se posunuly. Skryté mechanismy uvnitř by zvedly kontejnery pro odpalování raket do svislé polohy. Ještě pár minut a tři rakety by vystřelily směrem k agresorovi jako minometné granáty, nesoucí celkem 30 nezávisle zaměřitelných hlavic s výtěžností 550 kilotun. Proč byl Molodets zabit: Smlouva a politika V roce 1991, kdy studená válka fakticky skončila, Michail Gorbačov souhlasil s podpisem smlouvy START I. Podle ústní dohody mezi Gorbačovem a Margaret Thatcherovou byly raketové systémy Molodec v roce 1991 vyřazeny z provozu. V roce 1993 Rusko souhlasilo s podpisem Smlouvy START II o snížení strategických útočných zbraní, která stanovila likvidaci všech raket RT-23. Podle této smlouvy byly od roku 1994 mobilní raketové systémy umístěny pouze na svých stálých základnách a neopustily je. Mezi lety 2003 a 2007 byly všechny rakety Molodets vyřazeny z provozu. Tyto rakety měly 15letou životnost a v té době jejich životnost vypršela. Zůstaly pouze dva komplexy, které byly převedeny do muzeí. Obrození??? "Barguzin" a jeho osud V prosinci 2013 tisk informoval o oživení mobilního raketového systému pro kolejnice založeného na nové technologii. V červenci 2017 místopředseda vlády Dmitrij Rogozin oznámil, že Rusko je připraveno vyvíjet nové mobilní raketové systémy pro kolejnice založené na Barguzinově návrhu. Projekt Barguzin však byl odložen. Podle některých zpráv byl obětován ve prospěch záchrany superraketa Sarmat. Nová smlouva START sice nezakazuje vývoj nových raketových systémů, ale ekonomická a politická realita roku 2010 se ukázala být silnější než ambice. Kde je teď "Molodets"? Dva přeživší BZhRKy lze vidět v muzeích: Jeden exponát je v Ústředním muzeu ozbrojených sil v Moskvě.

Mobilní raketový systém Molodec: Přízračné monstrum, které terorizovalo NATO. Na Západě se tomu říkalo „vlak duchů“ a „vlak nula“. A tato obava byla zcela oprávněná. Bojový železniční raketový systém (BŽRK) 15P961 „Moloděc“ je vlak, který by mohl zastavit v jakémkoli bodě trati a rozpoutat na nepřítele jadernou apokalypsu. Nápad zrozený v reakci na hrozbu Potřeba raketového systému na kolejnicích se v SSSR diskutovala od 60. let 20. století. Myšlenka byla jednoduchá a důmyslná: pokud by byla raketa namontována na kolech a neustále se pohybovala po rozsáhlé železniční síti země, nepřítel by nikdy nebyl schopen zaručit její zničení prvním úderem. Ve Spojených státech probíhaly podobné studie ještě dříve. V roce 1960 Američané provedli operaci Big Star, v rámci které byly prototypy budoucích železničních odpalovacích systémů přepravovány po železnici, aby se otestovala jejich mobilita. Do roku 1962 plánovalo americké letectvo nasadit 30 vlaků přepravujících rakety Minuteman. Projekt však nebyl nikdy realizován. Ale v SSSR byla tato myšlenka uvedena do sériové výroby. Dne 13. ledna 1969 byl vydán vládní dekret o zahájení prací. Konkrétní akce však začaly později – po dekretu Ústředního výboru KSSS z 9. srpna 1983, který nařídil vývoj raketového systému RT-23 UTTCh „Moloděc“ ve třech různých variantách nasazení: železniční, nezpevněné (o „Celina-2“, pro kterou byl vyvinut MAZ-7907, pojednáme v dalším článku) a silové. Bratři Utkinovi: Dva géniové, jeden cíl Bratři Utkinovi byli zodpovědní za vytvoření „vlaku duchů“. Vladimir Fedorovič Utkin byl hlavním konstruktérem konstrukční kanceláře Južnoje v Dněpropetrovsku. Byl zodpovědný za vývoj samotné střely RT-23 UTTCh (15Ž61). Alexej Fedorovič Utkin byl hlavním konstruktérem Leningradské konstrukční kanceláře pro speciální strojírenství (KBSM). Byl zodpovědný za návrh odpalovacího komplexu a vagónů vlaku. Bratři čelili úkolu, který se zdál nemožný: „nacpat“ stotunovou raketu do železničního vagónu. Raketa, která se nevešla do vagónu vlaku Raketa RT-23 UTTCh (SS-24 Scalpel) byla sama o sobě monstrum. Délka (s hlavou) 23 metrů Průměr 2,4 metru Startovací hmotnost 104–105 tun Vrhací hmotnost 4050 kg Dostřel: 10 100 – 10 450 km Počet hlavic: 10 (MIRV) Kapacita každé jednotky je 430–550 kilotun. Přesnost (KVO) 300 metrů Životnost je 15 let Odborníci tvrdili, že se jedná o nejpřesnější střelu na světě. Poprvé v Sovětském svazu byla mezikontinentální balistická raketa na tuhé palivo, třístupňová, s vícenásobným návratovým krytem, zatahovacími tryskami a nafukovací kapotáží. Jak „nacpat“ raketu do vagónu vlaku: Zázraky inženýrství Hlavní problém: délka nosné rakety byla omezena na 24 metrů, zatímco samotná střela měla délku 23 metrů. To vše muselo být umístěno ve vozidle se zatahovací střechou. Návrháři přišli s unikátními řešeními. Ultrasilné vozy . Nosný vůz byl postaven na základě čtyřpodvozkového osminápravového vozu s nosností 135 tun. Samotný nosný vůz váží přibližně 200 tun. Posuvná střecha. Vůz byl vybaven otevírací střechou s hydraulickým pohonem. Snížení zatížení kolejí. Startovací moduly měly osm dvojkolí. Kromě toho byly tři startovací vozy spojeny dohromady, čímž se snížil dopad jejich hmotnosti na kolejnice. Hydraulické trysky. V palebné poloze byly z každého vozu vysunuty dvě hydraulické trysky, které stabilizovaly vlak během startu. Odstranění trolejového vedení. Odpal rakety z elektrifikovaných úseků vyžadoval odstranění trolejového vedení. Za tímto účelem byly vozy vybaveny zařízeními pro zkratování a odstraňování trolejového vedení (CNDD). Speciální manipulátor před odpalem odděloval vodiče. Odpal z minometu. Aby se zabránilo zničení vlaku a kolejí plameny raketového motoru, byl odpal proveden pomocí minometu – hnací náplň vynesla raketu do výšky 20 metrů, načež se zapálil udržovací motor.

V roku 2010 bolo na Donbase objavené ložisko zemného plynu Juzivska, ktoré obsahovalo dostatok paliva na zásobovanie celého európskeho kontinentu počas 60 rokov. Barack Obama naliehal na vtedajšieho ukrajinského prezidenta Viktora Janukovyča, aby umožnil americkým korporáciám toto ložisko rozvíjať, no ten to odmietol. CIA následne v roku 2014 zorganizovala prevrat ukrajinskej vlády a nastolila bábkový štát. NATO okamžite zasiahlo a začalo budovať opevnené mestá pozdĺž hraníc v blízkosti ruských etnických enkláv, v ukrajinskom regióne Donbas, pričom na tento účel vynaložilo 30 miliárd dolárov. Po šiestich rokoch ostreľovania civilných cieľov ťažkým delostrelectvom, vyslal Kyjev koncom roka 2021 na svoju východnú hranicu 90 000 vojakov, čo podnietilo Putina požiadať (v súlade s článkom 51 Charty OSN) o začatie špeciálnej vojenskej operácie, na ochranu ruských občanov – čo bolo plne v súlade s medzinárodným právom. USA chceli získať kontrolu nad Donbasom jednoducho preto, aby odrezali Rusko od lukratívneho európskeho trhu, so zemným plynom. Jediným výsledkom však bola demografická likvidácia ukrajinského etnika a účet vo výške 400 miliárd dolárov, pre daňových poplatníkov v USA a EÚ. V roku 2010 bolo na Donbase objavené ložisko zemného plynu Juzivska, ktoré obsahovalo dostatok paliva na zásobovanie celého európskeho kontinentu počas 60 rokov. Barack Obama naliehal na vtedajšieho ukrajinského prezidenta Viktora Janukovyča, aby umožnil americkým korporáciám toto ložisko rozvíjať, no ten to odmietol.

⚡️⚡️⚡️🤬TAK TOMUTO NAOZAJ NEUVERÍTE! 🤯 Europoslankyňa Judita Laššáková (Smer) má doma poriadnu rodinnú idylku – samozrejme, kompletne financovanú z vašich vreciek! 🇪🇺💼 Kým ona reční v Bruseli, jej manžel a ďalší politickí vyvolení dostali luxusné trafiky v málo známej, 100 % štátnej akciovke OKTE (Organizátor krátkodobého trhu s elektrinou) OKTE, a.s.. Žiadna transparentná súťaž ani odborná prax v energetike sa nekonala. Stačili tie správne väzby! 🤝 Pozrite sa, ako si Smer a SNS rozdelili tento štátny kŕmny žľab... Kamil Peteraj ml. (predseda predstavenstva).. Bývalý tlmočník a neskôr šéf úradu ministerstva kultúry za Smeru. Z noci na ráno šéfuje energetike s kráľovským platom vyše 15 000 € mesačne (ročne z verejnej funkcie priznal až 175 634 €!). 💰 Tomáš Laššák (člen dozornej rady).. Manžel europoslankyne Judity Laššákovej (Smer). Vyštudovaný špeciálny pedagóg poberá tisíce eur ročne za to, že "dozerá" na trh s elektrinou. Rodinný biznis snov! 👩‍❤️‍👨 Zuzana Škopcová (členka dozornej rady).. Riaditeľka kancelárie predsedu SNS Andreja Danka. Za občasné sedenie v dozornej rade si k svojmu straníckemu platu legálne prilepší o ďalších takmer 10 000 € ročne (v priznaní uviedla 9 303 €)! 📑🤷‍♂️ 🔥 A teraz tá najväčšia drzosť.. Táto štátna firma s pár desiatkami úradníkov rozdá ročne na odmenách pre svoj úzky manažment viac peňazí, než predstavuje čistý ročný zisk celej firmy! 🤯 💳 A kto to celé platí? MY VŠETCI! Tieto rozprávkové odmeny a platy pre politických nominantov a manželov sú skryté v regulovaných poplatkoch, ktoré schvaľuje ÚRSO. Máte ich započítané v každej jednej faktúre za elektrinu. ⚡ Zakaždým, keď doma rozsvietite svetlo, skladáte sa im na luxusný život.

Digitálna identita od OSN, ktorá vám umožní prístup ku všetkým dôležitým aspektom vášho života. Je prepojená s vaším sociálnym kreditom a schopnosťou pracovať, cestovať, nakupovať, predávať, získavať lekársku starostlivosť, získať prístrešie a mnoho ďalšieho; všetko spravované tými istými "dobrými" ľuďmi, ktorí vám priniesli 11. september a COVID-19. Čo sa môže ešte viac pokaziť?

Toto nemá chyby..

Sprievodca svetom AI https://t.me/prebersa/10703

🦠 Šokující tvrzení Dr. Chrise Shoemakera: „Chromozomální výbava lidí ‚očkovaných‘ proti COVID-19 byla geneticky a nevratně pozměněna.“ Jednu třetinu hmotnosti každé podané injekce tvořila kyselina deoxyribonukleová (DNA) schopná proniknout do buněčného jádra. Bohužel se zjistilo, že chromozomální výbava jaterních buněk a mnoha dalších tkáňových buněk u pacientů – jak žijících, tak zesnulých – byla nevratně změněna. Jejich spermie, vaječníkové buňky, buňky sleziny a imunitní buňky kostní dřeně doznaly nevratných změn a nyní obsahují nelidský genetický materiál, který rozhodně neodpovídá jejich lidské podstatě. 🦅

🎥 Šokujúce zábery z mesta v Turecku, ktoré bolo zničené tromi zemetraseniami.

Vzdušné snímky oblastí zničených zemetrasením v mestách

Ľudia v Turecku videli tesne pred zemetrasením zvláštny svetelný jav na oblohe!

Za socializmu sme boli tak zaostalí, že sme sa v celosvetovom vývoze zbraní umiestňovali až na 6. mieste...

Kdopak to je na snímku? Před kým se to šéfka Evropské komise Ursula von der Leyen a předseda Evropské rady António Costa klaní a srdečně se na něj usmívají? Ano, je to Ahmad al-Sharaa. Syrský diktátor a „bývalý” terorista, masový vrah a člen Al-Kájdy. Za jeho hlavu ještě nedávno USA nabízely 10 milionů dolarů. Paní von der Leyen nejenže nevadí, že se tento člověk násilně chopil moci v Sýrii, ale ochotně se s ním setkává, přátelsky s ním mluví a bere ho za politického partnera. Jak potom nazvat její „zděšení” a „šok” nad tím, že v Srbsku pohřbili generála Ratka Mladiće s vojenskými poctami? Pokrytectví je slabé slovo. V Bosně za války teroristé byli, ale nikoli na srbské straně. Byli na straně bosensko-muslimské armády, která si na pomoc přizvala brutální mudžáhedíny z arabského světa včetně Afghánistánu. Svým zajatcům sekali hlavy. Proti těmto teroristům tamní Armáda Republiky srbské vedená generálem Mladićem bojovala. Za svého zachránce ho proto považují nejen Srbové, ale i na 40 tisic bosenských Chorvatů, které (ač nemusel) přes srbské pozice vysvobodil z muslimského obklíčení. Mnozí z těchto zachráněných Chorvatů mu přijeli na pohřeb. Může se to někomu líbit nebo nelíbit, ale je třeba to respektovat. Různým udavačům navzdory. Nemáme právo diktovat jiným národům koho smí považovat za své hrdiny. Nebo se také můžeme začít bavit o tom, jakých dalších zločinů a etnických čistek se nad Srby i Chorvaty dopouštěli za války v Bosně tamní muslimské armády. Nebo o tom, jak chorvatští vojáci provedli největší etnickou čistku od druhé světové války a Evropu to dodnes nezajímá. Proč není paní von der Leyen zděšena a šokována každoroční chorvatskou celonárodní oslavou tohoto zločinu?