house 44

нові жовті деталі до гоночного костюму Льюїса на його домашній гонці

офіційні фото Льюїса в його спеціальній кепці до Сільверстоуна🇬🇧

всі 9 перемог Льюїса в Сільверстоуні🚀 https://youtu.be/eS3ta7Xche0?si=goTy66-XfRPgXW4l

Льюїс в Інстаграм:

5-те місце після надзвичайно напруженої та виснажливої гонки. У підсумку ми їдемо з кількома очками в активі та отриманим досвідом. Ми знаємо, з чим у нас виникають труднощі, і всі налаштовані прагнути до досконалості та розкрити потенціал команди. Наступна гонка — у Сільверстоуні, немає кращого місця, ніж рідний дім 🇬🇧

⚡️🤩 | У Льюїса Гемільтона на Гран-прі Сільверстоуна абсолютний рекорд за кількістю перемог і подіумів на одній трасі: ▪️Перемоги — 9 ▪️Подіуми: — 15 ▪️Поул-позиції: — 7 Ще жоден гонщик в історії Ф1 не домінував на одній трасі так, як він 🐐 Типова Формула 1 | Підписатись

🎙| Льюїс про свою боротьбу з Максом: «Він поїхав по зовнішній траєкторії. Не очікуєш, що чемпіон намагатиметься обігнати тебе зовні. Я б і сам не очікував, що зможу пройти його по зовнішній у тому повороті й утримати траєкторію. На апексі він уже був позаду, тож мав відступити.» «Але було весело.» ScuderiaFerrariUA

Сільверстоун🏆

Льюїс про «режим TS» та його охолоджувальний жилет:

Це була справді важка гонка. Було неймовірно спекотно. Спека була настільки нестерпною, що це було просто нестерпно. Я використовував охолоджувальний жилет, але щойно згасли стартові вогні, він буквально перестав працювати. Тож було спекотно від старту до фінішу. Весь час було надзвичайно спекотно. А потім перегрівся двигун, і мені довелося зменшити потужність. Це зробило гонку ще важчою. Я втрачав час на кожному колі, а ми й так вже були в гоночному режимі з меншою потужністю порівняно з суперниками. Це була справді важка гонка, але все зводилося до мінімізації збитків.

Ще одна гонка, ще одна, де ти опинився в самому епіцентрі подій. Я знаю, що кінцевий результат, мабуть, не зовсім такий, як ти хотів, але чи задоволений ти тим, як підійшов до гонки і тим, що зробив усе, що міг на трасі? Льюїс:

Думаю, так. Не знаю, чому ми сьогодні були такими повільними. Нам дійсно було важко набрати темп. Знос шин був дуже-дуже високим, набагато гіршим, ніж очікувалося. Я передбачав, що так і буде, і сказав про це команді. Вони заявили, що це буде стратегія з двома піт-стопами, а я відповів: «Не думаю, що сьогодні це буде стратегія з двома піт-стопами. Не думаю, що мені вдасться реалізувати таку стратегію». У першому відрізку ми мали величезний знос шин, намагаючись не відставати від Джорджа, а потім кожен наступний відрізок був складним. Але здебільшого ми просто боролися з потужністю.

Якщо подивитися на гонку в цілому та на весь вікенд, то це ще один випадок, коли ти опинився в самому епіцентрі боротьби. Сьогодні ми побачили багато класичного Льюїса на трасі. Чи подобається тобі знову брати участь у таких гонках? Льюїс:

Так, безперечно. Мені подобаються ці сутички. Звісно, це не той результат, якого ми прагнемо, але загалом ця траса для мене завжди була проблемною. Це, мабуть, одна з моїх найгірших трас. Тож, коли вчора я кваліфікувався третім, я подумав: «Це не так уже й погано». А фінішувати сьогодні п’ятим, враховуючи, що Шарль зазвичай був тут дуже сильним протягом багатьох років, — я цим задоволений.

Льюїс про стратегію:

Команда хотіла зробити дві зупинки, але вони також хотіли зробити дві зупинки на минулій гонці, а сьогодні я вирішив, що мені потрібно зробити три. Незалежно від того, що вони мені показували, я казав, що нам потрібно зупинитися тричі. Я сказав, що впевнений: нам потрібно зробити три зупинки. Знос шин буде значним, а траса дуже-дуже гаряча. Я хотів зупинитися на софтах, але команда наполегливо наполягала на мідіумах. Можливо, старт не на мідіумах — а на софтах— був би трохи кращим, але я все одно відстав би. Під час першого піт-стопу це нічого не змінило; я просто опинився позаду Макса. Але зношування було більшим, і, можливо, на наступних відрізках у мене були б кращі шанси, можливо, наздогнати Піастрі. У будь-якому разі, команда добре впоралася з виконанням того, що ми запланували.

Чудовий старт, чудовий обгін Шарля. Зрештою, здається, Ferrari не впоралася з хардами. Льюїс:

Так, сьогодні машина не ладнала з жодними шинами. Це була справді дуже-дуже важка гонка. По-перше, було надзвичайно спекотно. Мій старт, чесно кажучи, був не дуже вдалим. Я погано виїхав зі старту, але потім перейшов у атаку. Звісно, я обігнав Шарля, і протягом перших кількох кіл ситуація з Джорджем виглядала непогано. Мені вдалося протриматися деякий час, але потім задні шини просто втратили зчеплення на кожному комплекті. З якоїсь причини баланс був дуже нестабільним, і їхати було дійсно важко. У п’ятницю ми відставали приблизно на шість десятих лише за швидкістю на прямих. Мені доведеться перевірити, як саме склалася ситуація сьогодні, але я впевнений, що це не було незначним фактором. Щодо зчеплення, то сьогодні ми просто не могли йти в ногу з усіма. Тож це була дуже важка гонка. Але я вдячний за набрані очки. Команда чудово впоралася зі стратегією та піт-стопами. Хлопці так старанно працюють під час цих піт-стопів, що я справді пишаюся ними. Це не той результат, якого ми прагнули, але принаймні ми заробили кілька очок.

Після недавньої перемоги всі з нетерпінням чекають на тебе в Сільверстоуні, і ми сподіваємося, що ти зможеш кинути виклик. Чи все ще головним питанням залишається саме дефіцит потужності? Команда наголосила на відставанні від Red Bull і Mercedes. Можливо, тобі знадобиться ще одне оновлення пізніше цього року, якщо ти хочеш по-справжньому боротися з ними? Льюїс:

Так, нам доведеться дуже-дуже сильно постаратися, щоб з’ясувати, коли ми зможемо отримати наступне оновлення потужності. Коли ти змагаєшся з цими хлопцями, справа насправді в розгоні. Не обов’язково відчувається брак потужності, бо на виході з поворотів здається, що потужності вистачає, але проблема в розгоні наприкінці прямих. Ми просто відстаємо, а Mercedes, зокрема, продовжує відриватися. Ми маємо зрозуміти, чому це відбувається і як ми можемо це виправити, але це займе деякий час.

Але ти, врешті-решт, будеш заряджений на наступний тиждень? Льюїс:

Звичайно. Я люблю Сільверстоун. Там, на жаль, багато прямих, але, сподіваюся, болід буде в кращому стані.

кричуу

«Схоже, що болід Ferrari не дуже добре справлявся з хардом.» Льюїс: «Чесно кажучи, з будь-якими шинами»

Льюїс по радіо після гонки:

Хлопці, це була важка гонка. Дійсно важка гонка. Я ж казав вам, що ситуація буде складною… Але піт-стопи провели чудово. Я знаю, що це не той результат, якого ми прагнули. На початку все виглядало набагато краще, але давайте просто продовжувати боротися. Заробимо ці очки і спробуємо повернутися ще сильнішими.

пі 5

взагалі, було очікувано, що ця гонка не буде як в Барселоні, бо Льюїс казав, що траси з довгими прямими будуть їх слабкими місцем, тому пі 5 думаю ще норм плюс багато команд з оновленнями

не думаю, що щось зміниться на краще, томуу

новий хард

бокс бокс

питав скільки кіл лишилось🥲