сучки джорджа расселла

🫂: мы всегда говорили, как команда, что когда мы на разных стратегиях, мы никогда не будем бороться друг с другом и всегда будем меняться позициями. это всегда были, в некотором роде, наши правила. и факт в том, что кими был впереди меня до vsc, и он пробовал что-то другое, чтобы защитить нас как команду. он в какой-то степени скопировал то, что сделали феррари мог я удержать его позади? возможно. но, в равной степени, это могло привести к п5. так что в итоге он заслуживал п2. я думаю что п3 — справедливый результат для меня. и, ну, сезон долгий

🫂: думаю, когда ты впереди, все всегда гораздо проще, и всегда очень сложно для машины, которая позади, обогнать, если только у нее не другая стратегия. но я не думаю, что это большая неожиданность для нас — увидеть, насколько конкурентоспособным был ландо на этих выходных, учитывая, что он победил в будапеште. это очень похожая трасса, с длинными поворотами и высокой деградацией шин при стратегии с двумя пит-стопами, так что между этими двумя трассами много общего. думаю, это может продолжаться в следующих двух или трех гонках, пока мы не начнем привозить больше новинок для машины — и, со скрещенными пальцами, наши конкуренты не привезут

🫂: да, было сложно. первый режим vsc случился в довольно неудачный для меня момент, потому что я чувствовал себя уверенно на жестких шинах. думаю, моя гонка получилась как бы полной противоположностью его. у меня был тяжелый стинт на средних шинах, в то время как у него на средних стинт прошел очень сильно. а потом у меня был сильный стинт на жестких, в то время как он страдал. но тот режим vsc дал льюису бесплатный пит-стоп, и, разумеется, я тоже остановился после этого я знал, что окажусь под давлением, но мне удавалось достаточно контролировать ситуацию на скоростных поворотах, чтобы быть быстрым в третьем секторе и отбиваться в первом повороте. так что я остался доволен таким выступлением но, как сказал кими, последние две недели были для нас как для команды очень сложным периодом. макларен впечатляет сверх меры, а гоночный темп феррари тоже показался очень сильным

🫂: казалось, у нас был темп, чтобы выиграть гонку, но затем, по неясным причинам, мы потеряли много производительности на обеих машинах, вероятно, еще больше на машине кими, и тогда мы не смогли удержать позицию впереди норриса. так что финишировать п2 и п3 — это, я бы сказал, ограничение урона. у нас была бесплатная остановка кими, бесплатная остановка внутри самой команды, и джордж был невероятен на финише, тоже боролся и оборонялся от феррари, у которых шины были свежее и более быстрая машина. это было действительно исключительное выступление

🫂

: нет, я не думаю, что норрис был близок к тому, чтобы его догнали. это просто был самый безопасный способ в плане очков. возможно, вы бы могли оставить кими в режиме обгона, но, опять же, это было бы слишком рискованно. у вас за спиной были две феррари. так что да, это были несколько трудных решений, но их нужно принимать, когда вы хотите бороться за кубок конструкторов и за чемпионский титул в личном зачете

📻: отличная работа, приятель, отличная работа, отличное пилотирование. извини, что усложнили тебе все так в конце 🫂: отличная, отличная, отличная защита с твоей стороны 🫂: спасибо 🫂: я действительно думал, что это возможно сделать

🫂: я знаю, что мы ниже лимита скорости, но машина очень скользит. что с шинами? 📻: мы видим, что задние шины на пределе. можешь пилотировать так, как сочтешь нужным