Buyanov Timofey | РСКГ

Второй день тестов – заключительный для этого сезона. Работаем, темп есть

⚡️Разбор трассы Fort Grozny! Финальный этап сезона СМП РСКГ и SMP F4 пройдет на автодроме Fort Grozny, одном из самых интересных и технически сложных треков страны. Его протяженность – 3 086 метров, и он сочетает в себе затяжные повороты, скоростные связки и несколько непростых зон торможения. 🗣️ Тимофей Буянов делится своими впечатлениями:

Главная особенность трассы в Грозном – в её характере. Эта трасса очень похожа на наш родной NRing, и даже проезжается плюс-минус в одно время, даже чуть-чуть быстрее. Она славится своими затяжными поворотами, которых у нас, увы, нет. Трасса достаточно скользкая – из-за климата и песка, который попадает на асфальт. Из-за этого езда по ней похожа на NRing. И в целом те, кто хорошо едут на Нижегородском кольце, в Чечне едут неплохо.

Действительно, Fort Grozny во многом напоминает NRing: небольшой перепад высот, скоростные участки и сложная геометрия поворотов. Самым медленным считается поворот №6, известный среди пилотов как «яма» – он уходит вниз, из-за чего торможение здесь особенно сложное: уклон и вход в поворот провоцируют блокировки передних колес, если чуть ошибиться с точкой торможения. Не менее известна связка T8–T9. Чтобы пройти ее быстро, нужно точно направить автомобиль по поребрикам и удержать траекторию почти на полном газу – балансируя между скоростью и контролем. 🔴 Fort Grozny – трасса, где каждая ошибка стоит дорого, но именно она раскрывает сильнейших пилотов. Уже совсем скоро здесь решится судьба чемпионатов! #ITECORacingTeam #ITECO_РСКГ #FortGrozny

День 2 📍Калмыкия

👋🏻 Вперед в Грозный Предстоит два дня пути. Сегодня в идеале доехать до Волгограда

3-дневный рабочий марафон на Нринг

В выходные вновь был на MRW – на заключительном этапе Classic Touring 🫂 Серия оставила теплые впечатления, несмотря на все инциденты в стиле автоспорта и холодную погоду. Спасибо всем за этот сезон, за эмоции, за работу. Все молодцы! 🔥 В следующем году рассчитываю, что мы увидимся вновь и будем показывать результат только круче, быстрее, выше и сильнее

На прошедшем этапе в Казани я опять наткнулся на проблему, которая была еще на предыдущем – старт с P7. 🤩 Проблема не в хвосте пелотона, а в том, что с этой позиции совершенно не видно светофор – в итоге 4 из 12 гонок сезона у меня начались именно так. В первой гонке при старте я ориентировался на машину впереди, но хонда проспала старт и я вслед за ней. Вся гонка прошла в непрерывной борьбе с сырком 🚘, объехать удалось, но ничего не принесло. Как стартовал на P7, так и финишировал. Пополняя свою копилку горького опыта, во второй гонке я также не видел светофора и откровенно затупил на старте. Но воспользовался инцидентом перед первым поворотом и сразу начал вести борьбу за P4. Максимально был настроен заехать на подиум, но очередное стечение обстоятельств окончило мою гонку ярким и, честно, неприятным сходом, о котором я подробнее писал выше. ⚡️Впереди Грозный – последний этап. Сезон незаметно подходит к концу. 📸 Алексей Федоров

Кадры из трансляции

Вчерашняя гонка началась интересно еще не доезжая до первого поворота – инцидент, затронувший почти весь пелотон, от которого мне, к счастью, удалось увернуться. Прорвался и начал вести борьбу за P4. Передо мной – на втором или третьем круге дистанции, на выходе из достаточно медленного поворота, из которого обычно мы начинаем открываться и нажимать на газ, мой соперник не воткнул передачу. Мы были настолько близко, что избежать контакта не удалось. Из-за удара был пробит радиатор. Вытек антифриз, машина резко стала перегреваться, а весь салон начал наполняться дымом, из-за чего я стал как ежик в тумане 😶‍🌫️ Ничего не видел: дымовая завеса была жуткая. Уже на ощупь съезжал с дистанции, сбрасывал передачи и обестачивал машину – делал все, чтобы не загореться и не убить мотор (ну, и не влететь никуда и ни в кого и выбраться целым). Остановился, выбежал из машины и продолжил уже как зритель – смотрел гонку с первого ряда. 📸 Алексей Федоров

В объективе @nellyboron1na

Домой. Обо всем позже

Сегодня гонка закончилась так

Старт гонки 2 – уже в 16:05 Стартую снова с 7 позиции, надеюсь, что в этот раз светофор будет видно 😅

⚡️ Гонка в 14:45 – стартую с P7 Настроен выжать из гонки максимум

Не изменяю Казани – квалификация P7

Вчерашняя погода сменялась сухой трассой и стеной воды в следующем же повороте. Немного вылетали, собирали гравий, ускорялись и в целом провели достаточно продуктивный день тестов ⚡️Сегодня квалификация

⚡️ Приступаю к тестам 6-го, предпоследнего, этапа РСКГ

📍RacePort

Пока нахожусь в Смоленске, на 4 этапе Classic Touring, хочется подвести итог 5 этапа РСКГ на MRW. 💬 Изначально этот этап был важен для меня, чтобы понять свой прогресс по сравнению с началом сезона. Прогресс был, время стало лучше, как и мое понимание субару. Квалификация на P3 обещала хороший уик-энд и внушала надежду. Но тем же вечером я получил штраф за блокировку Голикова на квалификации, чего, честно, я не заметил. Откатился на P9 на стартовой решетке первой гонки. Досадно, но и с этим можно было работать. 🌧 Первая гонка запомнилась дождем, настигшим нас в середине заезда, контактами соперников и непрерывной борьбой. Личной галочкой стал обгон машин, которых я не смог объехать на первом этапе. Финишировал на P6, из-за судебного решения (предварительного) поднялся на P5. Этап вышел сложным и неоднозначным. В большей мере подчеркнул неравенство машин в классе. Теперь готовимся к Казани 12-14 сентября. 💚 Всем спасибо за поддержку, двигаемся дальше! 📸 Алексей Федоров

⚡️ Воскресенье на Moscow Raceway – фальстарт О второй гонке хочется сказать отдельно, хотя много и не получится. Стоя на старте я столкнулся с технической неисправностью, из-за которой машина сама покатилась вперед – этого было достаточно, чтобы фальстарт был засчитан. Ручников у нас в субару нет. На тот момент даже не зажглись все огни светофора, я остановился до старта, но уже понимал: фальстарт был, будет штраф и я неизбежно откачусь назад. 🤛 Все равно стартовал и достаточно хорошо, не вылетал из борьбы, а после проезда по питлейну из-за safety догнал пелотон и включился в нее вновь. Без сцепления собрал лучшее время круга, но столкнулся с тем, что помешало всей команде – замедление субару и жесточайший отрыв остальных машин на прямиках, особенно у хонд. Не знаю, что было бы менее обидным: моя ошибка на старте или все же произошедшая техническая неисправность. Но факт остается фактом – фальстарт был. 📸 Алексей Федоров