F1 Racing 🇺🇦

4️⃣ Льюїс Хемілтон: Це досить захоплюючий час для нас Пілот Mercedes, Льюїс Хемілтон, визнав, що хаос на ринку пілотів — щось незвичне для Ф-1. «Перспектива варіантів для переходу — щось нове. Але справді виглядає захоплюючим в інших чемпіонатах, наприклад, у NFL. Ніхто не знає, хто куди йде. Ви спостерігаєте за цим через натяки протягом усього сезону. Коли у вас є гонщики, які планують перехід, це викликає певний хаос. Я бачив повідомлення Ф-1 днями про те, що є ще багато місць, які не зайняті. Це досить захоплюючий час для нас. Нам пощастило, що ми забрали місце заздалегідь. Це дає змогу планувати своє майбутнє та ретельно направляти свою енергію в правильному напрямку. Але зараз для нас цікаво бачити, куди рухаються всі інші». Також Хемілтон прокоментував відставання Mercedes від Red Bull, Ferrari та McLaren. «Відставання не пригнічує. Це більше гра в терпіння. Ти просто намагаєшся максимально використовувати те, що тобі зараз доступно. Дійсно приємно, що ми бачимо прогрес на базі та в аеродинамічній трубі. Але прогрес є, що підтверджують результати на Гран-прі Канади».

4️⃣ Льюїс Хемілтон: Це досить захоплюючий час для нас Пілот Mercedes, Льюїс Хемілтон, визнав, що хаос на ринку пілотів — щось незвичне для Ф-1. «Перспектива варіантів для переходу — щось нове. Але справді виглядає захоплюючим в інших чемпіонатах, наприклад, у NFL. Ніхто не знає, хто куди йде. Ви спостерігаєте за цим через натяки протягом усього сезону. Коли у вас є гонщики, які планують перехід, це викликає певний хаос. Я бачив повідомлення Ф-1 днями про те, що є ще багато місць, які не зайняті. Це досить захоплюючий час для нас. Нам пощастило, що ми забрали місце заздалегідь. Це дає змогу планувати своє майбутнє та ретельно направляти свою енергію в правильному напрямку. Але зараз для нас цікаво бачити, куди рухаються всі інші». Також Хемілтон прокоментував відставання Mercedes від Red Bull, Ferrari та McLaren. «Відставання не пригнічує. Це більше гра в терпіння. Ти просто намагаєшся максимально використовувати те, що тобі зараз доступно. Дійсно приємно, що ми бачимо прогрес на базі та в аеродинамічній трубі. Але прогрес є, що підтверджують результати на Гран-прі Канади».

🏆 Особистий та командний залік після Гран-прі Канади🇨🇦

🔵 Джеймс Воулз: Дуже важкий вікенд Керівник Williams, Джеймс Воулз, поділився враженнями та думками після нелегкого Гран-прі Канади. «Дуже важкий вікенд для нас. Він був чудовий для спорту, бо це була непередбачувана гонка, з багатьма обгонами протягом всієї гонки. Ми почали в досить змішаних умовах, де більшість стартувала на проміжному комплекті, потім ми мали б перезутись на сухий комплект, але через наступаючий дощ ми мали залишатись на треку. Згодом трек підсох і всі перейшли на сліки до кінця гонки. Позитивом стало те, що ми були конкурентоспроможні в таких умовах. Тобто протягом усього вікенду ми мали машину, яка була здатна боротись за очки і в гонці все так і продовжувалось. Албону просто не пощастило, він попав в інцидент, який вивів його з боротьби. І це велике невезіння, адже він робив все можливе, щоб заробити очки. Ми мали темп, який давав йому змогу боротись. Щодо Сарджента, то в цих нелегких умовах він припустився помилки, яка завершила його гонку. Це розчаровує, адже Alpine заробили очки, проте ми багато, що взяли з цього вікенду. Два тижні тому ми були в Монако, де ми мали швидкість і показували хороші результати. Тепер тут, в абсолютно інших умовах та на зовсім іншому за стилістикою треку, ми продовжуємо все одно бути конкурентоспроможними. Дальше ми будемо тільки додавати, протягом наступних декількох гонок і будемо рухатись все вище в пелотоні. Ми мали повільний початок сезону і зараз ми маємо позитивні причини дивитись на сезон».

​Фредерік Вассер: Умови не зашкодили нам, ми зашкодили самі собі Керівники Ferrari, Фредерік Вассер, прокоментував провальний вікенд у Канаді, пояснивши, чому Шарль та Карлос зійшли з дистанції достроково. «У нас була проблема з двигуном, і ми втрачали вісім десятих з кола протягом 10/15 кіл. У певний момент очікували, що червоний прапор зможе допомогти. Однак він не з’явився, тож гонка Шарля закінчилась достроково. Я не впевнений, що проблема походить безпосередньо від силового агрегату, це більше питання управління та контролю. Що стосується Карлоса, то він почав не дуже вдало, опинився в середній групі та в певний момент відбувся контакт з Боттасом і Ріккардо. Через це пошкодив переднє крило і днище. Це був важкий вікенд. Умови не зашкодили нам, ми зашкодили самі собі. Що стосується двигуна, це була технічна проблема, яку ми повинні точно зрозуміти до початку нового етапа. Щодо Карлоса, то проблема в тому, що він застряг у середній групі на старті гонки, коли була лише одна суха траєкторія. Тоді пошкодження було надто значним, він втратив двадцять пунктів навантаження з погляду на аеродинаміку, щось на зразок втрати від шести до восьми десятих за коло. У цей момент стає важко пілотувати та боротися за позиції. Найбільше в суботу нам не вистачало темпу, в неділю проблема була не в темпі, а скоріше в надійності. У суботу ми точно зрозуміли, що сталося, тому що в п'ятницю у нас був дуже хороший темп, як на одному колі, так і на довгій дистанції. Маю надію, що з'ясували, в чому причина. В неділю питання не було в темпі, адже Шарлю вдалося втриматися в групі лідерів. Якби у нього не було проблем, темп був би пристойним. Також спробували іншу стратегію. Ми втрачали значний час на колі порівняно з іншими машинами, тому намагалися їхати на сліках, знаючи, що це наш єдиний шанс спробувати фінішувати в очках. Не було чого втрачати, тож не шкодую про прийняте рішення. Це не був хороший вікенд з самого початку. Сподіваюся, це означає, що ми зіткнулися з усіма проблемами в одному Гран-прі, і що повернемося в Іспанію в набагато кращій формі. Ми підібʼємо підсумки та подивимося, що могли б зробити інакше. Звісно ж, не очікували, що цей вікенд буде таким складним, адже в п’ятницю наш довготривалий темп був хорошим. Це довгий сезон, тому у нас будуть злети та падіння, але я сподіваюся, що не буде занадто багато таких невдалих гонок».

💬 Пітер Віндзор: Це гонка Ландо Норріса, де він мав здобути перемогу Відомий британський журналіст, Пітер Віндзор, зізнався, що результати Гран-прі Канади його здивували. «Це гонка Ландо Норріса, де він мав здобути перемогу — я так думав. Справді був впевнений, що Ландо виграє. Думаю, багато пілотів теж були такими хорошими, і я не вважаю, що це було ідеальне пілотування. Того дня Red Bull був таким же хорошим, як McLaren з погляду на поведінку боліда на поребриках. Але з погляду на притискну силу та зчеплення з максимальною швидкістю, насправді важко було досягти цього. Але Ландо мав DRS і дуже добре їхав у зоні дії DRS. Ось чому я думав, що він збирався виграти. Але на диво, за ці останні десять кіл Макс зробив те, що він робив так багато разів під тиском — перемогти. Оскар Піастрі досить рано на цих десяти колах, майже перед фінішем, зносив задні шини. А потім у Ландо почалися проблеми, які змусили трохи відступити. В цей момент у Макса на цій стадії гонки, в машині, яка була не такою хорошою, як RB20 на інших етапах, не було жодних проблем. Очевидно, у нього не було проблем з шинами. І, можливо, це тому, що не потрапляв на поребрики. Він був неймовірно точним у пілотуванні. Саме завдяки цьому залишив Ландо позаду та виграв гонку».

​У Mercedes прокоментували події на Гран-прі Канади Пілоти Mercedes, Джордж Рассел та Льюїс Хемілтон, розповіли про вікенд у Канаді, роблячи акцент на недільній гонці. Джордж Рассел: «Чесно кажучи, це виглядало як упущена можливість. Ми були дуже швидкими на початку гонки на проміжних шинах, а потім, очевидно, Ландо був швидшим, а потім перейшли на сліки. Я допустився декількох помилок, заплатив за це ціну, але перший подіум року — хороше досягнення. Цього вікенду ми справді мали дуже швидку машину, і повернутися до боротьби за перемогу було справді добре. Ось що таке Формула-1. Саме тому ми беремо участь у гонках. Щодо перспектив обійти Макса — не думаю, що так могло бути навіть за умови чистої гонки. У нас був темп. Макс був дуже сильним у той момент гонки, але потім, коли перейшли на Medium в кінці, вже ми були дуже швидкими. Я думаю, що ця помилка з Оскаром, коли я намагався його обігнати та програв позицію Льюїсу, коштувало нам принаймні 2 місця. Можливо, могли б боротися з Максом пізніше в гонці. Але ми візьмемо з собою лише позитив з цієї гонки — перший подіум, перший поул цього року… Це хороший прогрес. З Оскаром справді було досить складно, а потім і з Льюїсом у кінці. Я думаю, що була важка, але чесна гонка. Складно, коли є тільки одна суха траєкторія. Ви повинні бути довіряти своїм суперникам». Льюїс Хемілтон: «Для мене це не була позитивна гонка. Я б сказав, один з моїх найгірших виступів, які мав. У деякі моменти хороша швидкість, але врешті-решт вікенд з мого боку дуже поганий. Очевидно, що кваліфікувався 7, був непоганий старт, потім застряг позаду Фернандо на тривалий час, як і слід було очікувати. Після цього втратив багато притискної сили, потім ще трохи… У будь-якому випадку, позитивним є те, що машина прогресує, вона рухається вперед. Думаю, якби пройшов кваліфікацію так, як повинен був, я б змагався за перемогу. Тому засмучений. Шини працювали протягом усього вікенду, потім ми приїхали на кваліфікацію, і кожного разу, коли я виїжджав із боксів, вони чомусь були нижчої температури, ніж потрібно. Кожен комплект був на два-три градуси нижчим, ніж мав бути. І ви не можете скорегувати цей момент. Тож мені було складно змусити їх працювати. Це те, на що ми повинні по-справжньому звернути увагу. Думаю, щось сталося з ковдрами підігріву. Наразі наш болід стає конкурентоспроможним. І це є позитивним моментом у наступній частині сезону. Якщо я сфокусуюся, то на якомусь етапі досягну кращих результатів. Думаю, цього вікенду машина була здатна на більше. Але ми зробимо висновки, заберемо набрані очки та продовжуватимемо прогресувати».

3️⃣ Естебан Окон: Це дуже прикро Пілот Alpine, Естебан Окон, розкритикував команду за рішення, які вона прийняла на Гран-прі Канади — протягом сесії його попросили пропустити Пʼєра Гаслі, але в результаті позицію не повернули по завершенню гонки. «Я радий, що команда змогла забрати очки обома машинами. Але в цьому випадку порядок має бути змінений. Я отримав вказівку дозволити П’єру пройти два кола, щоб наздогнати Даніеля, який був на дві з половиною секунди попереду і був занадто швидкий для нас. Подальша розмова не мала сенсу. Я виконав свою частину роботи, завжди був командним гравцем, завжди поважав накази, які мені давали. Так було завжди. Я ніколи не робив нічого іншого у своїй кар'єрі. Тож виконав свою частину роботи, але не команда. Це дуже прикро. Я почав останнім, ми зробили правильний вибір у кожному окремому пункті. У той момент також міг боротися з багатьма швидшими болідами. Все було добре. Але цей кінець... Я з оптимізмом налаштований на решту року, що зможу довести машину до максимуму, але з цією командою потрібно щось робити».

🔵 FIA винесла попередження промоутеру Гран-прі Канади Промоутер Гран-прі Канади Формули-1 отримав попередження від FIA за те, що він не зміг запобігти вторгненню на трасу до закінчення недільної гонки. Це сталося через передчасний вихід фанів на трек — за умовами всі боліди мають повернутися до закритого парку, лише потім такі дії будуть відповідати правилам. В Монреалі таке вже траплялося раніше, тож FIA вирішила посилити свою відповідь, офіційно викликавши канадських промоутерів, Octane Racing Group, на розмову. Після розслідування інциденту стюарди визнали, що місцевий промоутер порушив статтю 12.2.1.h Міжнародного спортивного кодексу, зазначивши ‘невжиття розумних заходів, що призвело до небезпечної ситуації’. Вони дійшли висновку, що на основі відеодоказів заходи безпеки не були дотримані. Сам промоутер визнав провину та пообіцяв ретельніше попрацювати над розв'язання проблеми. Наразі стюарди вирішили, що Octane Racing Group повинен представити офіційний план виправлення у FIA до 30 вересня, у якому буде описано, як запобігти повторенню ситуації. Вони також закликали FIA розглянути це питання, оскільки воно стосується серйозної проблеми, пов’язаної з безпекою, і попередили, що повторення ситуації призведе до значного фінансового штрафу.

🔵 FIA винесла попередження промоутеру Гран-прі Канади Промоутер Гран-прі Канади Формули-1 отримав попередження від FIA за те, що він не зміг запобігти вторгненню на трасу до закінчення недільної гонки. Це сталося через передчасний вихід фанів на трек — за умовами всі боліди мають повернутися до закритого парку, лише потім такі дії будуть відповідати правилам. В Монреалі таке вже траплялося раніше, тож FIA вирішила посилити свою відповідь, офіційно викликавши канадських промоутерів, Octane Racing Group, на розмову. Після розслідування інциденту стюарди визнали, що місцевий промоутер порушив статтю 12.2.1.h Міжнародного спортивного кодексу, зазначивши ‘невжиття розумних заходів, що призвело до небезпечної ситуації’. Вони дійшли висновку, що на основі відеодоказів заходи безпеки не були дотримані. Сам промоутер визнав провину та пообіцяв ретельніше попрацювати над розв'язання проблеми. Наразі стюарди вирішили, що Octane Racing Group повинен представити офіційний план виправлення у FIA до 30 вересня, у якому буде описано, як запобігти повторенню ситуації. Вони також закликали FIA розглянути це питання, оскільки воно стосується серйозної проблеми, пов’язаної з безпекою, і попередили, що повторення ситуації призведе до значного фінансового штрафу.