МЕХАНИК

У kаждого бывают таkие дни

Правuльно постyпuл?

История которую мы знаем подделка! - Мы живем на руинах старой цивилизации. Еще 300 лет назад города были на несколько метров ниже - Пирамиды не были построены древними Египтянами, а лишь присвоены - Как только цивилизация становится достаточно развитой, "боги" устраивают наводнение и, те кто остаётся в живых, помнят только один потоп, а их было уже 7 Настоящие знания — угроза для системы. Пора открыть глаза. О подлинной истории пишет канал СКРЫТАЯ ПРАВДА Куда на самом деле летал Гагарин. Что открыл Колумб. И как выглядит реальная карта мира (вы удивитесь). Снимите лапшу, которую нам вешают – подпишитесь сейчас, но помните - пути назад нет: СКРЫТАЯ ПРАВДА

Элeктpоды для cвapки.

Съездила на ТО

Канал для мужчин с прямыми руками! 👉🏻 Мужских Хитрости

​​Стук нa хoлoдную. Проблема стука на холодном двигателе, может возникать как в теплый период времени так и с наступлением холодов. Разнообразие как этих стуков, так и двигателей на которых возникает данная проблема, может быть много, но во всех случаях сходится к тому, что когда заводишь на холодную, то прослушивается стук в двигателе, а через короткий промежуток времени он исчезает. Несомненно владельцев авто интересует что это за стук на холодную, и как починить? Рассмотрим 5 основных наиболее часто встречающиеся случаев почему происходит стук двигателя на холодную. Но какая бы причина не была, все они указывают на износ двигателя в большей или меньшей степени. Причины стуков 1. В первую очередь проверить тепловые зазоры, поскольку в большинстве случаев не сильно изношенных двигателей заключается в них. Нужно отрегулировать клапана. 2. Следующей причиной как по масштабности и серьезности так и регулярности – это изношенные гидрокомпенсаторы. Кроме замены гидриков возможно также имеет смысл заменить масло с фильтром. 3. Третьей причиной, и так сказать предположением, могут быть коренные вкладыши, они уже могут иметь зазор больше допустимого. И при работе на холодную звук слышится, а с появлением давления масла пропадает. А если же давление масла вовсе скачет, то тут на лицо проблема с маслонасосом. 4. Так же стук может исходить и от механизма ГРМ, когда зазоры в постелях увеличиваются, а по мере прогрева они стихают. Особенно заметно в холодное время года. 5. И наконец самой страшной проблемой связанной со стуком это может быть дефект, износ поршня (сначала болтаются, стучать юбкой, а потом и вовсе может закончиться обрывом юбки) или кольца износились. Но как бы там ни было, пренебрегать стуком исходящего как от двигателя или ходовой нельзя, могут случиться самые неприятные ситуации в самый неподходящий момент, по этому при малейших подозрениях нужно ставить автомобиль на ремонт для определения и устранения причины неисправности!

Вот это агрегат👍

Теперь даже ПЕНСИОНЕР может позволить себе участок, которому позавидуют МОЛОДЫЕ. Все это благодаря каналу "Мой Ландшафтный Дизайн" просто заходи и повторяй идеи и хитрости, которые будут по карману даже если у вас пенсия 15.000 рублей. Тут полно классных бюджетных идей и советов, скорее заходи и подписывайся👇🏻

Пешеходный переход с подсветкой