AVIAINCIDENT

Аэропорт Элисты в Калмыкии откроется для полетов с 3 мая. Он был закрыт с начала СВО Возможность безопасного выполнения полетов подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по организации воздушного движения, сообщили в правительстве РФ. 🎯 Подписывайся на SHOT 📩 Прислать новост

Иногда мне хочется написать в блог мое безусловно ценное мнение по разным вопросам: мне есть что сказать о политической ситуации, богословии, философии, самолетостроении, Бог знает о чем еще. Но я последнее время стал себя одергивать. А почему? Потому что я с вероятностью 1 буду нести ахинею, так как не погружен глубоко в эти вопросы, не знаю всех тонкостей, подводных камней. И буду бесконечно далек от истины, как, например, те, кто под видео выше объясняют, что пилоты 747 сделали не так. Только, пожалуйста, не сочтите это насмешкой над комментаторами, комментируйте на здоровье, нам за этим интернет и придумали. Но и меня тогда строго не судите, когда я все же не сдержусь и выдам вам свой анализ политико-экономической ситуации в мире. Понять, что именно сделали пилоты на видео выше по одному видео невозможно, друзья. Хотя бы по одной простой причине - мы не видим скорости. Тому, кто не летает, далеко не так очевидно, насколько скорость важна для хорошей посадки. Вот скриншот моей посадки. Думаю, что она была очень похожа на эту. К моменту, запечатленному на скрине, я уже полностью перенес взгляд со скорости в окно и абсолютно не понимал, почему у меня самолет не хочет уменьшать вертикальную скорость. Я создал посадочное положение, но видел, что земля идет ко мне гораздо быстрее, чем надо. Я еще взял на себя - самолет поднял нос, но земля продолжала нестись на меня все так же быстро. Перед самым касанием я еще натянул самолет на себя, но сильно это не помогло - 1,5 (оценка 5). Естественно, я тут же побежал в штаб смотреть расшифровку. Ан вон оно что - скорость падала троекратно сильнее обычного. Какой-то мини-сдвиг ветра и, собака, ровно в последний момент, когда я уже не смотрел на скорость. Иными словами - поддуло! И вот вы прям уверены, что здесь не то же самое? Ну хз. Я не знаю... Я уж молчу о том, какие кренделя выделывает автомат тяги на аирбасе, когда ты над торцом можешь оказаться на режиме 40% (опорные 50) из-за того, что перед торцом самолет подвспух и ат тут же решил убрать режим. Короче, нюансов столько, что и словами не передать. А вы по одному видео судите... Теперь искренне стараюсь последний взгляд на скорость бросить уже после пролета торца. Но не всегда получается. А летали бы без автомата тяги, такой ерундой страдать бы не пришлось. Думайте. Вопрос летчикам: увидев такую картинку на 20 футах, ушли бы?

25.04.2024. Southwest. B737. Отказ двигателя. При снижении с FL410 до FL330 ЭВС доложил о проблеме с левым двигателем CFM56. Решение - уход в Даллас. При снижении до 5000ft ЭВС доложил об отказе левого двигателя и продолжил заход на посадку. Boeing 737-700, N793SA, рейс WN-4195 Денвер (США) - Сан-Антонио (США).

21.04.2024. Delta Airlines. A339. Отказ управления носовой стойкой шасси. ЭВС выполнил уход на второй круг с 200ft. Доложил об отказе управления носовой стойкой шасси. ЭВС выполнил QRH actions, запросил самую длинную ВПП для захода. Посадка благополучно. Airbus A330neo, N404DX, рейс DL-49 Амстердам (Нидерланды) - Нью-Йорк (США).

21.04.2024. Condor. A320. Отказ гидросистемы. При выполнении полётного задания ЭП340 ЭВС доложил об отказе гидросистемы. Решение - возврат в а/п вылета. Airbus A320-212, D-AICA, рейс DE-1412 Мюнхен (Германия) - Фуэртевентура (Испания).

22.04.2024. United Airlines. B763. Утечка топлива. При выполнении полётного задания на FL330 ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил об утечке топлива. Решение - возврат в а/п вылета. Boeing 767-300, N644UA, рейс UA-108 Вашингтон (США) - Мюнхен (Германия).

24.04.2024. Air France. B772. Задымление. При выполнении полётного задания на FL360 ЭВС доложил о задымлении на борту. Удаление от Баку 80 миль. Решение - уход в Баку. Boeing 777-200ER, F-GSPY, рейс AF-291 Осака (Япония) - Париж (Франция).

#не_вернулись

#не_верунлись

#не_вернулись