Авиаторщина

Аэропорт Минеральных Вод закрыли из-за повреждения ВПП. Сегодня наземные службы международного аэропорта Минеральных Вод проводили плановый осмотр взлетно-посадочной полосы, входе которых обнаружили дефект, непозволяющий дальше эксплуатировать ВПП. В итоге аэропорт был закрыт на прилет и вылет самолетов. Ориентировочно работы по устранению дефекта завершатся в 16:00 мск, после чего ограничения в аэропорту будут сняты. Направляющиеся в Минеральные Воды самолеты перенаправляются на ближайшие запасные аэродромы. Например, четыре борта ушли во Владикавказ, еще два — в Ставрополь. Это не первый раз, когда авиагавань в МинВодах закрывается из-за дефекта на ВВП. В июне прошлого года из-за жары там вспучило часть полосы — произошло разрушение незначительной площади бетонной плиты в средней части ИВПП из-за температурного расширения в условиях высоких температур наружного воздуха в районе аэропорта.

«Аэропорты Дальнего Востока» попали под проверку из-за увязшего Ан-24 в размокшем грунте. Дальневосточная транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства в сфере безопасности полетов в отношении ФКП «Аэропорты Дальнего Востока». В ходе проверки будет дана оценка соблюдению предприятием обязательных требований при содержании и эксплуатации аэродрома в аэропорту Охотска (Хабаровский край). Там вчера самолет Ан-24 «Хабаровских авиалиний», выполнявший рейс Хабаровск-Николаевск-на-Амуре-Охотск, после посадки, в процессе руления по рулежный дорожке, зарылся стойками шасси в размокший грунт и не смог доставить пассажиров до аэровокзала. Им пришлось топать по грязи дальше своим ходом. Впрочем, сотрудники аэропорта смогли оперативно вызволить застрявший самолет, подкопав грунт и отбуксировав Ан-24 к месту стоянки специальной аэродромной техникой. Из Охотска борт вылетел в Хабаровск по расписанию.

Пилоты Utair не услышали команду диспетчера и выехали на ВПП. Заходившему на посадку самолету пришлось уйти на второй круг. Сегодня утром самолет Boeing 737 (RA-73493) авиакомпании Utair, выполнявший рейс UT356 из Грозного, заходил на посадку во Внуково на взлетно-посадочную полосу 06. В процессе захода экипаж увидел, что на исполнительный старт ВПП 06 выруливает Boeing 767 (RA-73081) той же авакомпании, вылетавший рейсом UT801 в Душанбе. Пилоты 737 вынуждены были тут же прервать заход и уйти на второй круг. Это произошло из-за того, что их коллеги по авиакомпании не услышали указания диспетчера об отмене занятия исполнительного старта по причине блокировки радиочастоты другим воздушным судном. В итоге первый борт ушел в зону ожидания и позже благополучно приземлился, а второй самолет на пути в Душанбе.

«Победа» нарисовала огромное сердце в небе над тремя областями. Сегодня лоукостер «Победа» совместно с сервисом онлайн-знакомств «Мамба» выполнила анонсированный месяц назад специальный рейс «Москва-Мэтч-Москва» с быстрыми свиданиями на борту, посвященный Году семьи в России. Самолет Boeing 737-800 (RA-73230) около 15:00 вылетел из Внуково и через два часа вернулся обратно. Полет прошел в формате «быстрых свиданий» над облаками. По команде ведущего Владимира Маркони пассажиры пересаживались, знакомились друг с другом, образовывали пары и получали подарки. Из 5 тыс. человек, подавших заявления, авиабилеты на этот рейс выиграли лишь 120 счастливчиков. В течение полета образовалось 12 пар, некоторые из них после приземления поехали на второе свидание. Если кто-то в дальнейшем вступит в брак, «дочка» «Аэрофлота» подарит им авиабилеты для свадебного путешествия по любому направлению лоукостера. В честь этого события пилоты «Победы» совместно с авиадиспетчерами нарисовали 120-километровое сердце в небе над Ярославской, Вологодской и Костромской областями левее Рыбинского водохранилища. На это у них ушло 35 мин. Общая протяженность маршрута от взлета до посадки составила 1333 км. Однако из-за глушения GPS-сигнала траектория полета самолета на FlightRadar не отражается.

Аэропорт Кургана начал эвакуацию аэродромного оборудования из-за угрозы подтопления. Вчера днем аэродромные службы аэропорта Курган вывели из эксплуатации радиомаячные системы посадки и дальномеры с обоих курсов посадки на взлетно-посадочную полосу для дальнейшей эвакуации оборудования. Связано это с ухудшением паводковой обстановки в регионе. Сейчас уровень реки Тобол в Кургане вырос до 1015 см. Опасный уровень продержится минимум до 25 апреля. В связи с этим объявлена эвакуация жителей, проживающих рядом с дамбой. Она была возведена для защиты аэропорта и прилегающего к нему жилого сектора, ее длина составляет несколько километров. Росавиация и Минтранс РФ сообщили, что аэропорт Кургана продолжает работу в штатном режиме. Посадки самолетов осуществляются по неточным системам.

В Пулково грузовик с бортовым питанием врезался в терминал. ДТП произошло сегодня в питерском аэропорту Пулково около десяти утра. Водитель автомобиля с бортовым питанием компании «Транспит Северо-Запад» двигался по неустановленному для этого транспортного средства маршруту на перроне аэропорта. Он пытался проехать под переходом от терминала к телетрапу, где действует ограничение по высоте транспорта в три метра. В результате водитель, не рассчитав габариты спецавтомобиля, въехал в корпус терминала и повредил облицовку здания. По этому событию Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности движения. Пострадавших нет, последствия столкновения устраняются.

В аэропорту Владикавказа гроза разрушила часть взлетно-посадочной полосы. Этим вечером в Северной Осетии объявлено штормовое предупреждение из-за сильных дождей, ливней с грозой, градом и шквалистым ветром. Глава республики Сергей Меняйло сообщил о приостановке работы аэропорта Владикавказ (OGZ) до улучшения погодных условий. По нашим данным, в авиагавани в результате ливневых осадков и попадания молнии была разрушена часть взлетно-посадочной полосу. В результате чего разрушилась часть полосы, на которой образовались ямы с камнями. На данный момент закрытие аэропорта Беслана на прилет и вылет продлено закрыта до 23:00 мск.

На борту «Аэрофлота», где мужчина потерял сознание, а позже впал в кому и скончался, было на 7°С выше нормы. Как нам стало известно, вечером 26 марта в аэропорту Бангкока (BKK), когда Airbus A330 (RA-73785) «Аэрофлота» не смог вылететь рейсом SU815 в Красноярск из-за неисправности двигателя, 294 пассажира (из них 39 детей) были вынуждены сидеть в самолете более двух часов при температуре воздуха в салоне выше 30°С. При этом по СанПиНу и РПП авиакомпании температура в пассажирской кабине более +25°С уже считается недопустимой. «Аэрофлот» предписывает бортпроводникам до взлета устанавливать в передней и средней частях A330 значение температуры 23°С, а в хвостовой — 22°С. Но на рейсе SU815 еще во время посадки пассажиров в салоне было выше нормы — 26°С. Пилоты включили забор воздуха от вспомогательной силовой установки (ВСУ), а после начала движения самолета переключили систему кондиционирования на отбор воздуха от двигателей. В это время температура поднялась до +29°С. В процессе руления A330 к ВПП отказал электронный блок управления (EEC) первым двигателем. Командир принял решение о возврате, диспетчер назначил место стоянки на грузовом перроне без системы причаливания и попросил дождаться встречающего маршала, но его пришлось ждать 40 мин. За это время температура в салоне перевалила за 30°С. После постановки самолета и подключения наземного кондиционера температура продолжила расти и достигла уже 31°С. Бортпроводники доложили об этом пилотам. Командир решил снова запустить ВСУ и переключить систему кондиционирования на забор воздуха от нее. Тогда же тайский техперсонал приступил к поиску неисправности, которую пытался безуспешно устранить в течение более 1,5 ч. Всё это время пассажиры находились в самолете. Пилоты получили от бортпроводников новый доклад о повышении температуры в салоне уже до 32°С (через 20 мин после первого). Людям решили раздать прохладительные напитки. Решение о высадке пассажиров центр управления полетами «Аэрофлота» принял только спустя 20 мин. Но доступных перронных автобусов не оказалось — их пришлось ждать целый час. В это время сначала стало плохо мужчине (который, со слов его супруги, страдал аритмией), от вызова скорой он отказался, бортпроводники оказали ему первую помощь, представив кислород, воду и лед. Затем на плохое самочувствие пожаловался еще один пассажир и согласился на вызов бригады скорой помощи. Она подъехала после прибытия автобусов и начала высадки пассажиров, к ней подбежала девушка, которая пожаловалась на пищевое отравление. В этот момент под самолет была вызвана еще одна карета скорой — для мужчины с аритмией, у которого ухудшилось самочувствие. Через 5 мин он потерял сознание, его зрачки не реагировали на свет, дыхания не было, а пульс не прощупывался. На борт поднялись медики первой бригады и начали оказывать помощь сразу двум пассажирам. После проведенных реанимационных мероприятий, в том числе непрямого массажа сердца, они смогли привести мужчину в сознание, он даже отвечал на их вопросы. Затем его увезли на первой скорой в госпиталь (вторая карета так и не приехала), позднее он впал в кому, а через три дня скончался, не приходя в сознание. По этому факту Западный МСУТ СКР возбудил уголовное дело, а его расследование взял на контроль председатель СК Александр Бастрыкин. Росавиация при этом не усмотрела в произошедшем признаков авиационного инцидента и не стала его расследовать. Через несколько дней «Аэрофлот» попросил бортпроводников усилить контроль за температурой в пассажирском салоне. Между тем авиакомпаниям сегодня ничего не грозит за то, что они по каким-то причинам держат пассажиров в самолете при температуре выше допустимой.

Стильная одежда и аксессуары для истинных ценителей авиации ✈️ от Utair. Яркие и стильные тематические принты созданы, чтобы подчеркнуть вашу любовь к небу и путешествиям. Выбирайте на любой случай жизни: 1.  Худи с самолетными и вертолетными принтами   🚁✈️ 2. Футболки slim fit и over size с тематическими надписями 🧾📝 3. Авиа аксессуары - кепки, брелоки, термокружки, носки с тематическими изображениями 🎩 🧦. 4. Модели самолетов для коллекционеров и мягкие игрушки для юных авиаторов🧸🪆    Выражайте себя и любовью к авиации вместе с  merch.utair.ru. Скидка 5% по промокоду ⭐️telega05⭐️

В России появилась первая группа технического персонала для обслуживания самолетов MC-21. ОАК сегодня сообщила о завершении подготовки первой группы из 22 специалистов по техническому обслуживанию импортозамещенных отечественных самолетов МС-21-310 с двигателями ПД-14. Это сделано для того, чтобы к моменту сертификации самолета в российском облике, уже был готов персонал для его обслуживания. Первая группа была сформирована в основном из сотрудников авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском, авиакомпании Red Wings и авиационного учебного центра (АУЦ) «Академия 033». Обучение проходило в АУЦ «РАТА» («дочка» «Яковлева»), который в сентябре 2023 года переехал в арендованные помещения бывшего научно-технического центра Boeing в Сколково. Этот АУЦ был сертифицирован для подготовки специалистов по техобслуживанию МС-21-310 в январе этого года.