X-Files | Секретные материалы

«Людьми-зверями» уже никого не удивишь. Но теперь в мире, основанном на правилах, новый тренд - «люди-птицы»: «Меня зовут Гор. И я - краснохвостый ястреб. Внутренне я ощущаю себя в теле ястреба. Но на выходе считаю себя терианцем. Потому что я - в теле человека, но моя личность - все еще ястреб. Не все звериные альтер-эго идентифицируют себя так. В нашей системе, на самом деле, я - единственное альтер-эго, которое себя так видит. И я стараюсь изо всех сил привыкнуть жить в теле человека» #дурдом 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно

Культ смерти пропагандируют среди детей. Селин Дион представила "гендерно-нейтральную" коллекцию одежды для детей, освобождая их от традиционных гендерных ролей. Однако, детская одежда снабжена сатанинской символикой: инфернальные глазницы, масонские пирамиды, черепа, звезды и надписи "Новый мировой порядок". 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖 #тайныезаговоры

Выход американского астронавта в "открытый космос" 3 июня 1966 года. Человека на тросах подвесили и даже немного вертят, а вот шлангу придать невесомость сложнее - он же не в курсе про отсутствие силы тяжести в съёмочном павильоне. #конспирология 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

🌊Шторм повредил крупнейшую плавучую солнечную электростанцию в Кхандве в Мадхья-Прадеш, Индия. 13 апреля 2024 Солнечная электростанция в районе Хандва использует уникальную технологию, сродни технологии гидроэлектростанции, позволяющую вырабатывать электроэнергию из воды. Поплавки, расположенные на поверхности воды, соединены с солнечными батареями. Эти поплавки надежно закреплены вместе, чтобы защитить панели от любого потенциального вреда, вызванного колебаниями или уровнем воды. Только вся эта "надёжность" не выстояла перед нападками стихии. #природа 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

Юваль Ноа Харари считает, что  технологии могут привести к созданию новой расы. В ближайшие десятилетия благодаря ИИ и биотехнологиям у людей появятся немыслимые возможности реинжиниринга жизни и даже создания совершенно новых форм жизни. После четырех миллиардов лет эволюции, обусловленной естественным отбором, мы вступаем в новую эру неорганической жизни, рационально проектируемой человеком посредством технологий. Правительства, частные корпорации и армии, вероятно, будут использовать технологии для улучшения навыков, которые им необходимы, таких как интеллект и дисциплина, пренебрегая другими качествами, такими как сострадание, художественная чувствительность и духовность. Результатом может стать раса людей, очень умных и очень дисциплинированных, но лишенных сострадания, духовной глубины и неспособных воспринимать художественные произведения. Конечно, это не пророчество. Это всего лишь возможности. Технологии непредсказуемы. #технологии 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

Не знаю что сказать. #юмор или не очень... Что мы едим. Или кого... 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

В Гватемале молнии бьют прямо из вулкана Агуа в небо, и на мгновение ночь превращается в день. Но... это вполне себе физическое явление: поднимающиеся из жерла частицы золы несут положительный заряд, а уже опускающийся пепел — отрицательный. Сталкиваясь, они вызывают электрические искры, которые легко расходятся во влажном от извержения воздухе. #природа 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

Немного с опозданием, но... В пятницу, 5 апреля, в 18:25 главный инженер в Центре управления ЦЕРН объявил, что стабильные лучи вернулись в Большой адронный коллайдер, что ознаменовало официальное начало сезона сбора физических данных 2024 года. 8-ого апреля стал днем, когда они начали сбор данных. 8-ого же апреля, Питер Хиггс, который открыл т.н. "частицу Бога" бозон Хиггса, умер в день солнечного затмения. «Частица бога" — это имя, придуманное СМИ, ученые же назвали ее "проклятой частицей", потому что ее невероятно сложно было обнаружить: потребовалось почти полвека и ускоритель частиц стоимостью в несколько миллиардов долларов... 😐😐😐 #конспирология 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖

"ПАПА ДЛИННЫЕ НОГИ". Приморская электрическая железная дорога Брайтон-Роттингдин — «амфибийная» железная дорога в Брайтоне, Англия, которая проходила вдоль мелководных прибрежных вод Ла-Манша между 1896 и 1901 годами. Официально эта штуковина называлась электрическая железная дорога. То есть электричка, с проводами.  Но в этом месте — море, поэтому рельсы — под водой. А чтобы не намокнуть — нужны Длинные Ноги, метров 7, к которым крепятся колеса. Почему Папа — наверное, потому, что такое может взбрести в голову только Папам. Папа может… Инженер Магнус Волк (Magnus Volk) привлек внимание к Брайтону своей узкоколейной туристической железной дорогой, которая шла вдоль берега. В 1883 году эта дорога была названа в его честь — Volk’s Electric Railway и дошла до Пастон-плейс в Брайтоне. Но план Магнуса состоял в том, чтобы достичь следующего населенного пункта — Роттингда. Единственным препятствием была география — оставшиеся три мили можно было проложить либо соорудив мост, либо проложив туннель. Магнус Волк выбрал третий вариант — в 1892 году он решил проложить железную дорогу прямо по морю. Строительство линии началось в 1894 году. Она состояла из двух параллельных путей на расстоянии 5,4 м друг от друга, что делало ее самой широкой пассажирской железной дорогой из когда-либо построенных. Подвижной состав состоял из одного вагона под названием «Пионер» (Pioneer), длиной 13,7 м и шириной 6,7 м, который находился на четырех длинных ножках, на высоте 7 м над рельсами. Питание двух моторов General Electric мощностью 25 л.с осуществлялось от электрической линии, специально сооруженной вдоль берега. Железная дорога проходила почти в 60 м от скал, предоставляя путешественникам прекрасный вид на море. Железная дорога открылась в ноябре 1896 года. Но всего через шесть дней рельсы были сильно повреждены штормом, из-за которого аттракцион вышел из строя на восемь месяцев. Работа на линии оказалось сложнее, чем ожидал Волк. Плохая погода вызвала частые поломки, нарушая расписание «Пионера» на недели и месяцы. Также не хватало мощности — во время приливов «Пионер» двигался в темпе очень неторопливой прогулки. Более современные и мощные моторы решили бы эту проблему, но Волку не хватало денег на реконструкцию. Несмотря на недостатки и потенциальную опасность путешествия, аттракцион пользовался популярностью, перевозя каждый год десятки тысяч людей. В 1898 году уникальную железную дорогу посетили Принц Уэльский и будущий король Эдуард VII и остались «очень довольны новизной мероприятия, а также приятным ощущением путешествия по морю». На рубеже нового века Волк столкнулся с новой проблемой. Два новых бетонных волнореза, построенные к востоку от Банджо-Гройн, вызвали значительную эрозию морского дна и последующее повреждение путевого полотна. Это заставило Магнуса закрыть линию на несколько недель в июле и августе 1900 года, что привело к значительному падению прибыли в разгар сезона. В сентябре 1900 года Магнус получил новый удар — между Пастон-Плейс и Блэк-Рок планировались возвести укрепления для береговой обороны. Дорогу пришлось бы перенести дальше от берега, для чего нужны были новые инвестиции. 23 июня 1902 года Магнус получил бумагу, которая позволяла отказаться от морской линии и построить обычную электрическую железную дорогу между недавно открытой станцией в Блэк-Роке и Роттингденом с сооружением 2-мильного виадука. К сожалению, затраты на подобный проект намного превышали финансовые возможности Волка, и усилия по сбору денег до истечения установленных 5 лет ни к чему не привели. «Пионер» ржавел на берегу вместе с разобранными рельсами, а в 1910 году их продали на металолом немцам. На сегодня о необычной линии напоминают только несколько бетонных шпал, которые появляются во время отливов, и пара уцелевших деревянных столбов, которые поддерживали электрические провода. 👽 X-Files ПЕРВЫЙ ИНОПЛАНЕТНЫЙ С нами интересно 🖖 #изобретения