Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)

Бортовой вычислительный комплекс "БАРСУК. ИНДАСТРИАЛ". #авионика #комплектующие @uav_tech

Опубликованная на Украине добытая путем хакерского взлома презентация известного предприятия в Елабуге (Алабуге), осуществляющего сборку барражирующих боеприпасов "Герань", относительно планируемой замены на данных аппаратах 50-кг боевой части на более мощную 90-кг. Представляют интерес данные о дальности полета в обеих вариантах

👉 столице Великобритании состоялся международный хакатон, посвященный разработке оборонных технологий. Эксперты из Украины, Германии, Франции, Ирландии и США объединились для разработки прототипов беспилотников-перехватчиков. Особое внимание было уделено созданию устройства, способного нейтрализовать российский дрон “Орлан-10”. Примечательно, что конструкция нового перехватчика напоминает Red Bull Drone 1. Это мероприятие подчеркивает стремление Запада использовать опыт локальных конфликтов для привлечения молодых специалистов к решению актуальных задач в области обороны и безопасности.👨‍💻 ✋ Вступить в @Quadro_News ✍️ Предложить новость

Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот @AdmiralChMFlot_bot Анонимность (если вам нужно) гарантируем Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись

​​Беспилотные Суда на Динамической Воздушной Подушке- это боевая реальность! Инженеры ЧФ рассказывали о разработке Судов на Динамической Воздушной Подушке (СДВП) Проекта НАСТ, которую для обороны РФ в инициативном порядке, при информационной поддержке Инженеров ЧФ, второй год- исключительно за счёт собственных средств- ведёт российское ОКБ. Первое собственное СДВП данной схемы создателями Проекта НАСТ было успешно испытано в Крыму ещё в 80-х годах прошлого века. А стремление дать Отчизне эффективное недорогое средство поражения и разведки побудило основателей Проекта вернуться к этой своей технологии (работоспособность которой была подтверждена ещё в их студенческие годы) уже в 2022 году. Почему СДВП, а не водоизмещающие или глиссирующие БЭК, было избрано нашими разработчиками для развития темы беспилотных носителей Инженерам ЧФ рассказал представитель ЧФ РФ:  «Плотность воды примерно в 800 раз выше чем у воздуха, а это значит в воде сопротивление движению выше, но выше и КПД движителя. В идеале сам объект должен находиться над водой, а его движитель должен быть погружён в воду. Именно так, с использованием экранного эффекта, движется СДВП Проекта НАСТ. Так достигается наибольшая топливная(от 12 до 21 л/час) и скоростная(72-108 км/ч) эффективность(при мощности ДВС 20-40 л/с), высокие(даже избыточные) показатели манёвренности и отличное соотношение полезной нагрузки к общей массе(около 66%). Низкая стоимость СДВП достигнута за счёт применения обычных подвесных лодочных моторов и оптимальных технических решений. В ходе НИОКР и испытаний удалось решить вопросы: нулевого теплого следа, радио-прозрачности, самобалансировки судна во всём диапазоне режимов полёта и установленных погодных условий, нужной курсовой устойчивости, определения оптимального диапазона центровок, повышения границ погодных ограничений до 0,3 м- волна и 10 м/с- ветер- в беспилотном исполнении, и 0,6 м на 15 м/с- в пилотируемом. А полное отсутствие у СДВП, на штатных режимах движения к цели, поперечной качки и минимальная продольная- позволяют сохранять устойчивую спутниковую и радио- связь во всём диапазоне режимов атаки и прохода к цели на расстояниях в несколько сотен км, с перспективой дальнейшего увеличения дальности. Разрабатываемая для Проекта НАСТ, лучшими учёными ЦАГИ и др. научно-практических организаций, АСУ, СУЛА, РТС и навигации, передвижной пункт управления с транспортно-заряжающей компонентой упрощают обучение и повышают эффективность боевого применения Оперативно-Тактического Комплекса НАСТ личным составом. Ведутся разработки СДВП с новыми: системами связи и навигации, решениями по снижению вибро-акустической заметности, обводами на различные дальности применения и массу пполезной нагрузки носителей для различных задач, в т.ч. беспилотного, применения».  Инженеры ЧФ будут следить за развитием Проекта НАСТ (часть 2)!   Видео снизу 👇 в следующем посту Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот @AdmiralChMFlot_bot Анонимность (если вам нужно) гарантируем Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись

Презентация "О мерах поддержки федеральных проектов Минпромторга России", демонстрировавшаяся в рамках деловой программы прошедшей выставки Expo Electronica в ходе круглого стола "Летающая робототехника - основные тренды развития отрасли БАС". @uav_tech

Автопилот "Барсук 2.5". #авионика #комплектующие @uav_tech

Презентация "Создание городом Москвой условий для разработки технологий технологий и производства беспилотных авиационных систем", демонстрировавшаяся в рамках деловой программы прошедшей выставки Expo Electronica. @uav_tech

Видео из уграинского источника о тестировании украинского FPV-дрона с искусственным интеллектом. Есть возможность идентификации, захвата и преследования объекта. #ии @uav_tech

Шведский многоцелевой БПЛА Spy Owl 200, разработанный компанией «UAS Europe» Основные характеристики: - длина: 1,53 м; - размах крыльев: 2 м; - высота: 0,44 м; - максимальная взлётная масса: 8,5 кг; - крейсерская скорость: 120 км/ч; - максимальная скорость: 145 км/ч; - максимальная дальность: 50 км; - максимальная высота : 4100 м; - тип двигателя: электрический. #образцы @uav_tech