cookie

ما از کوکی‌ها برای بهبود تجربه مرور شما استفاده می‌کنیم. با کلیک کردن بر روی «پذیرش همه»، شما با استفاده از کوکی‌ها موافقت می‌کنید.

avatar

Line Maintenance Engineer

Об авиации и не только. Ваши замечания и предложения по информации на канале отправляйте на [email protected]

نمایش بیشتر
Advertising posts
425مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+77 روز
+5330 روز

در حال بارگیری داده...

معدل نمو المشتركين

در حال بارگیری داده...

ИЗМЕНЕННОЕ РАСПИСАНИЕ №5 (изменение маршрута 29 марта, BUD вместо VIE)
نمایش همه...
Repost from SHOT
Аэропорт Домодедово может заплатить до миллиарда рублей за повреждённый самый большой пассажирский самолёт в мире, в который накануне влетел водовоз из-за инсульта у водителя. Как сообщили SHOT источники, сейчас авиакомпания Emirates подсчитывает все убытки — ремонт Airbus A380 и его дальнейший простой. У борта сильно пострадала обшивка центральной части фюзеляжа, а также может быть повреждён шпангоут (основной поперечный элемент силового набора борта). В таком случае стоимость ремонта и всех убытков может приблизиться к миллиарду рублей. Сейчас точный характер повреждений выясняют специалисты Росавиации. Специальную комиссию из-за инцидента планиурют создать в ОАЭ. После этого станет понятен точный размер ущерба. Значительной будет и сумма за простой лайнера — А380 ежедневно выполнял рейсы (в основном в Москву, но заметить его можно было в Цюрихе и некоторых других городах мира). Его вместимость — 489 кресел в трёхклассовой компоновке. Подсчитать её будет возможно только после завершения ремонта. Ещё одна проблема — транспортировка необходимых для ремонта деталей, которая затруднена из-за санкций авиапроизводителей против РФ. Найти запчасти на такой тип самолёта в России невозможно, так как отечественные авиакомпании не используют его. Сейчас в Emirates решают, как и кто будет ремонтировать А380. Проводиться он будет в РФ, так как вернуть лайнер в Дубай с нынешними повреждениями — невозможно. Возмещение ущерба и оплату всех расходов готовы на себя взять страховые компании аэропорта Домодедово. 🎯 Подписывайся на SHOT
نمایش همه...
Repost from АВИАТОР
Внутри бомбардировщика B-17G ✈️ АВИАТОР
نمایش همه...
Командир Boeing 737 авиакомпании Flydubai так хотел приземлиться в Ростове-на-Дону, что психологически оказался не готов к повторному уходу на второй круг. Когда же уход стал неизбежным, его действия приобрели нервный, непоследовательный и хаотичный характер. История о катастрофе 2016 года: https://dzen.ru/a/ZbqSi7DO9Ge7uOeT?share_to=link
نمایش همه...
"Нет, нет! Нет, не делай этого! Не делай этого! На себя, на себя!" Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону

Статья автора «Расследования авиакатастроф» в Дзене ✍: К ночному рейсу в Ростов-на-Дону готовится экипаж самолёта Boeing 737-8KN авиакомпании Flydubai.

🇰🇬Кыргызстан купил новый самолет Airbus 320 для президента и правительственных делегаций Он сегодня приземлился в аэропорту "Манас". @Sputnik_Kyrgyzstan
نمایش همه...
Repost from ТЕХНАРЬ
Семейное производство масляного фильтра. ТЕХНАРЬ ⚙️ Подписаться
نمایش همه...
Repost from AviaComments
Япония планирует ещё одну попытку разработать собственный пассажирский самолёт Если в разработке собственного истребителя страна восходящего солнца вынуждена сотрудничать с теми, кто поделится технологиями, то в гражданской авиации они пытаются сами сделать освоить процесс проектирования. Первая попытка до серийного производства не дошла, но японцы хотят ещё раз замахнуться на создание у себя регионального авиалайнера. ТОКИО, 27 марта. /ТАСС/. Правительство Японии планирует привлечь частные компании к разработке пассажирского самолёта нового поколения, предприняв ещё одну попытку после провала проекта корпорации Mitsubishi Heavy Industries. Как сообщила газета Nikkei, общий объëм частных и государственных инвестиций может составить 5 трлн иен (около $33 млрд) до 2035 года. По данным издания, власти Японии стремятся извлечь уроки после неудачного проекта Mitsubishi и учесть их в новой программе. В частности, к разработке будет привлечена не одна, а сразу несколько компаний, в том числе промышленные корпорации и производители деталей. В рамках проекта планируется изучить возможность оснащения пассажирских лайнеров не привычными реактивными двигателями, а двигателями, работающими на водороде. Поэтому к сотрудничеству могут быть привлечены автомобилестроительные компании, имеющие опыт работы с водородными двигателями. Детали новой программы разработки самолёта планируется изложить в документе, который в скором времени может опубликовать министерство экономики, торговли и промышленности. Государственная поддержка, как ожидается, коснется разработки технологических стандартов, обеспечения стабильных закупок запчастей и установления методики испытаний. Подписаться на @AviaComments
نمایش همه...
AviaComments

Япония не стала сотрудничать с США в разработке нового истребителя Япония отказалась сотрудничать с США в разработке нового истребителя. Об этом сообщает японская газета Shukan Gendai. Министерство обороны Японии решило сотрудничать с компанией BAE Systems из Великобритании, которая пообещала «полную прозрачность» в рамках работы над новым истребителем. Поводом для отказа работать с США стало нежелание американской военной компании Lockheed Martin передавать Японии свои передовые технологии. «Участие США ослабело, поскольку переговоры с министерством обороны США, уважающего пожелание Lockeheed Martin, которая должна была сотрудничать с Mitsubishi Heavy Industries — основным подрядчиком следующего истребителя — закончились неудачей. По словам официальных лиц Минобороны Японии, когда они запросили технологии, им предоставили лишь информацию о существующих истребителях F35, которые Япония также импортирует, и не захотели раскрывать более новые технологии», — пишет газета. Взято у РБК. P.S. А кто-то усмехался…

Авиакомпания «Аэрофлот» переходит с планшетов iPad на российские устройства Fplus на ОС «Аврора» . Всего авиакомпания приобрела 9000 отечественных планшетов для сотрудников и бортпроводников, которые будут поставлены в течение 2024 года.
نمایش همه...
Второй гражданский аэропорт Санкт-Петербурга "Левашово" продвигается к открытию. Сейчас на объекте идут работы. На видео архитектурно-строительного бюро Ingmar Architects можно увидеть, как будет выглядеть новый аэропортовый комплекс. Архитектурная задумка описана очень поэтично. Об одной из идей (на первых кадрах) рассказывают так:
Суперграфика с разметкой и следы покрышек самолета становится дополнительным визуальным впечатлением для пассажиров и пилотов. В момент приземления воздушное судно оставляет свой след на летном поле как автограф, доказательство успешности полета. Все здания и инфраструктура аэропорта, за исключением аэровокзального комплекса – продолжение взлетно-посадочной полосы. Таким образом "след" приземляющихся самолетов проявляется во всех составляющих территории как в эмоционально-художественном смысле, так и в технологическом аспекте.
"Левашово" – корпоративный проект для "Газпрома". Аэропорт состоит из пяти зданий: пассажирские терминалы (большой и малый) для внутренних и международных авиалиний, штаб-квартира "Газпром-авиа", бизнес-центр на 200 сотрудников и гостиница для летного состава. Руководитель Ingmar Architects Ингмар Витвицкий признает:
Работа идет непросто, потому что строим для тех, кто находится на другом пользовательском уровне. Линия гостеприимства: из хорошей машины – в хороший маленький самолет – не должна нигде прерываться.
"Левашово" – аэропорт совместного базирования. Его реконструирует "Газпром" в рамках концессионного соглашения с Минобороны. Сумма инвестиций составит 41 млрд руб. Работы планировали завершить в 2023 году, теперь они должны закончиться в конце 2024 года. Аэропортовый комплекс будет использоваться для нужд бизнес-авиации, обслуживать рейсы в интересах "Газпрома".
نمایش همه...
وارد شوید و به اطلاعات مفصل دسترسی پیدا کنید

ما این گنجینه ها را پس از تأیید هویت به شما نشان خواهیم داد. ما وعده می‌دهیم که سریع است!