Упорный край

Стало известно первое имя оппонента Алексея Текслера на выборах губернатора Челябинской области. "Урашки" сообщают, что выдвигаться планирует депутат челябинского заксобрания от ЛДПР Виталий Пашин. Это соответствует и нашей информации. Также Пашин возглавит список ЛДПР в челябинскую гордуму, выступив в качестве "паровоза". На Южном Урале (как и везде сейчас) у ЛДПР не самые прочные позиции. На выборах президента кандидата от партии Слуцкого поддержали всего 3,5% избирателей. Это даже меньше, чем Даванкова.

В Челябинской области, где этой осенью пройдут захватывающие дух выборы в гордуму, начинают обрисовываться первые контуры. Депутат ГД и участник СВО Олег Голиков подал документы на праймериз "ЕР". Планируется, что он войдет в тройку лидеров, чтобы стать одним из "паровозов".

Судя по тому, что пишут местные Telegram-каналы, в Екатеринбург на замену древним чешским "Татрам" рассматриваются два вида трамваев. 🟠 Первый — детища Усть-Катавского завода (Челябинская область). Трамваи этого завода массово закупаются для Челябинска. За четыре года "УКВЗ" поставил на Южный Урал 172 вагона. Для тестов в Екатеринбурга приедет новейшая трехсекционная модель со смешным названием "Кастор". Одним из его преимуществ заявляется стоимость — он 20% дешевле, чем модели других производителей. 🟠 Второй — производства "Тверского механического завода электротранспорта". Вице-мэр Галямов (курирует ОТ) с командой специалистов поехал в Тверь, чтобы подробнее изучить трамваи этого завода. Здесь за качество должна говорить география поставок — трамваи поставляются в Москву, Питер и Пермь. Ничего не слышно о перспективах нашего местного производителя "Уралтрансмаша". Возможно, потому что его продукция, уже длительное время тестирующаяся на екатеринбургских линиях, получает неоднозначные отзывы. А может быть из-за высокой нагрузки предприятия по основному (военному) профилю. При прочих равных, безусловно, лучше предпочесть уральского производителя, поддержав производство внутри уральского макрорегиона.

Судя по тому, что пишут местные Telegram-каналы, в Екатеринбург на замену древним чешским "Татрам" рассматриваются два вида трамваев. 🟠 Первый — детища Усть-Катавского завода (Челябинская область). Трамваи этого завода массово закупаются для Челябинска. За четыре года "УКВЗ" поставил на Южный Урал 172 вагона. Для тестов в Екатеринбурга приедет новейшая трехсекционная модель со смешным названием "Кастор". Одним из его преимуществ заявляется стоимость — он 20% дешевле, чем модели других производителей. 🟠 Второй — производства "Тверского механического завода электротранспорта". Вице-мэр Галямов (курирует ОТ) с командой специалистов поехал в Тверь, чтобы подробнее изучить трамваи этого завода. Здесь за качество должна говорить география поставок — трамваи поставляются в Москву, Питер и Пермь. Ничего не слышно о перспективах нашего местного производителя "Уралтрансмаша". Возможно, потому что его продукция, уже длительное время тестирующаяся на екатеринбургских линиях, получает неоднозначные отзывы. А может быть из-за высокой нагрузки предприятия по основному (военному) профилю. При прочих равных, безусловно, лучше предпочесть уральского производителя, поддержав производство внутри уральского макрорегиона.

В Тюменской области специальные комиссии приступят к оценке пострадавшего от паводка имущества жителей региона, когда вода начнет уходить. Об этом заявили в региональном информационном центре. Еще одна новость - прокуратура выпустила предостережения предпринимателям, которые попытаются нажиться на ситуации.

Глава федерального Минстроя Ирек Файзуллин прибыл с рабочим визитом Ишим Тюменской области. Как сообщает официальный телеграм-канал ведомства, чиновник совместно с полпредом президента в УрФО Владимиром Якушевым и губернатором Александром Моором осмотрел территории, пострадавшие от паводка. Сформировано 26 пунктов временного пребывания, в которых размещены 539 человек. В ходе визита проведен осмотр дамбы на реке Ишим. Более 100 человек формируют мешки с песком, которые используют для укрепления дамбы. "Работа, которую проделали жители, спасатели МЧС, курсанты военного училища, – пример сплочённости в сложную минуту. Выражаю слова благодарности каждому, кто принимает участие в этом важном деле", – Ирек Файзуллин.

То, что заказчиком негатива у специализирующегося на таком контенте Евгения Анисимова стал гендиректор "Ведущей утилизирующей компании" Юрий Аксенов — это прекрасно. В ноябре прошлого года (в разгар противостояния по Сысертскому мусорному полигону), была громкая история с попытками "построить мусоросортировочный завод" на Широкой Речке (Екатеринбург). Нюанс в том, что никакого строительства не предполагалось — журналисты просто не умеют читать тендеры. Согласно документам, общественное обсуждение подразумевалось не по поводу строительства завода — о чем вещали громкие заголовки СМИ — а по поводу внедрения новой технологии. Применять её должны были в уже существующих строениях. В любом случае заголовки сделали свое дело и борьба за общественное мнение была проиграна. На стороне жителей также выступили депутаты гордумы Вихарев и Крицкий, которые, как считается, обладают девелоперскими интересами в этом районе. Сегодня выясняется, что, по версии следствия, Юрий Аксенов сам решил в большую политику. Считается, что именно он заказал у Гнилоуста Анисимова кампанию о земельных махинациях на территории Екатеринбурга, в которых якобы участвовал член общественного совета при СК по Свердловской области Богдан Новорок. Последний несколько лет назад сам выступал инициатором строительства мусорного полигона на юге Екатеринбурга, который в конечном счете (конечно же из-за протестов) был свёрнут. По информации 66.ru, текущий конфликт между Новороком и Аксеновым также возник из-за проекта, связанного с переработкой отходов. После неудачной попытки Аксенова на Широкой Речке, компания сменила локацию и попыталась развернуть строительство в районе станции "Сысерть", купленной у подконтрольной Новороку компании "ПромРазвитие". Но и тут возникли проблемы. Оказалось, что к участку нет доступа. Дорогу перекрывали земли, оставшиеся в собственности "ПромРазвития". Согласно публичной картотеке дел, решить конфликт Юрий Аксенов пытался через суд — он стал одним из множества истцов, требовавших обеспечить свободный доступ к их территории. Но также решил подкрепить судебное разбирательство информационной атакой, обратившись к известному в этом жанре Гнилоусту Анисимову. Последний и живет на том, что сочиняет всякий бред под соусом "журналистского расследования".

Президент Владимир Путин поздравил основного владельца ММК Виктора Рашникова с победой ХК "Металлург" в Кубке Гагарина. "Хотел вам позвонить, но вы были так заняты, никак было с вами не соединиться. Видимо, отмечали с командой", - заявил глава государства в ходе съезда союза промышленников и предпринимателей.

В вотчине министра Дениса Мамонтова, который возглавляет свердловское минприроды, снова неспокойно. Большой резонанс вызвало увольнение двух сотрудников уральской Авиалесохраны после того, как они рассказали об отсутствии формы для тушения пожаров. Один из них — председатель первичной профсоюзной организации Дмитрий Ревус. Можно было бы сказать, что именно он будоражит коллектив парашютно-десантной пожарной службы. Однако жалобы на низкие зарплаты, задержку выплат, плохое материально-техническое обеспечение поступают из разных отделений уральской Авиалесохраны. В начале месяца жалобы поступили из Алапаевска, Ивделя и Сосьвы. Если бы к ним добавились коллеги из Серова и Тавды, можно было бы сказать, что жалобы поступили из 100% подразделений организации. В любом случае это говорит о системном характере проблемы, что невозможно списать на отдельных "бунтарей". В целом отметим, что обращающиеся сотрудники в информпространстве выглядят более уверено, чем оппонирующие им чиновники министерства и директор Авиалесохраны Александр Петров (с которым у коллектива затяжной конфликт). Парашютисты не боятся говорить на камеру, показывают расчетные листки с зарплатами в 19,2 тысяч рублей, обращаются к президенту, губернатору и в другие органы. Все это усугубляется тем, что впереди пожароопасный сезон. Искренне бы не хотелось, но если регион полыхнет — "региону" обязательно вспомнят все жалобы пожарных-парашютистов. И уже никто не будет разбираться следствием чего они они являлись: личного конфликта с директором Петровым или объективными факторами.

Актуально в свете последних историй в Челябинской и Свердловской областях. Президент Владимир Путин на съезде РСПП: "для объяснения претензий собственникам недопустимы никакие формальные поводы и зацепки, например, если актив был приватизирован в начале 1990-х годов по согласованию только с регионом, без участия федерального центра. Федеральное правительство в то время упустило из внимания эти сделки. Сейчас не буду говорить, сознательно это было сделано или нет, не важно. Но факт остаётся фактом: правительство не проконтролировало, не сделало то, что должно было сделать в соответствии с тогдашней нормативной базой, а значит, претензии к нынешним собственникам активов неуместны. Особенно к тем, кто нормально, успешно работает, решает социальные вопросы, помогает обеспечивать национальную безопасность".