Беспощадный таксист

Московский комсомолец внезапно решил рассказать всем желающим о том, как прекрасно работать в такси после 50 лет. Читаю, и думаю, как же хорошо в нашей отрасли: и график свободный, и чаевые валятся нескончаемым потоком… Очевидно, работа в такси —выматывающая, требующая постоянного внимания, реакции, мультизадачности (как сейчас принято говорить). Правда в том, что для многих будущих и настоящих пенсионеров такси — серьезная возможность заработка. Но глобально наша сфера, как пел Виктор Цой: «Дело молодых». Однако, нужно понимать, в небольших городах, где работы мало, а маршруты движения знакомы с детства, очень для многих такси — средство выживания, потому что как соотносятся пенсия и стоимость коммунальных услуг, вы сами знаете.

Из затопленного Дубая, живущие там россияне, сообщают, что такси стоило сотни долларов за короткую поездку. Всё-таки по развитию цифровых сервисов и их социальной ответственности, мы впереди планеты всей. Научившись на собственном горьком опыте, мы отрегулировали очень сложный момент, когда таксисты сами решали для себя в чрезвычайных ситуациях, помогать или зарабатывать. Сейчас, после Крокуса и наводнения которое еще продолжается, общее правило — помогать. Наверное, скоро так будет и в остальном мире, но пока мы подаем пример, а Дубай отстает.

Московский таксист спас ветерана Великой Отечественной от мошенников. Водитель, имя которого не разглашается стал одним из звеньев классической схемы, звонок-деньги-банкомат. Но в момент, когда почти столетний дедушка передавал ему купюры, заподозрил неладное, вернул старику накопления и позвонил его родственникам, чтобы позаботились. Делайте добро и оно вернётся, по-другому не бывает.

Тем временем, Убер вводит новые меры безопасности, которые будут действовать по всему миру. Активность компании вызвана массовыми исками от жертв нападений, которые обвиняют Убер в неспособности предотвратить насилие, в том числе, сексуальное. А пока заокеанская корпорация хочет решить проблему с помощью технических средств, я дам пару советов, которые могут быть особенно актуальными в пятницу. Не ссорьтесь с водителем. Ваша задача — добраться до точки «В», а не доказать свою правоту. Не засыпайте в машине, даже если сильно устали или выпили. В салоне автомобиля вы — на чужой территории, а люди среди таксистов, впрочем как и везде, попадаются разные. В общем, личная вменяемость и спокойствие в поездке — лучшая защита от неприятностей.

За превышение средней скорости наказывать не будут. Проект соответствующего закона завернули в Госдуме. Дело в том, что на длинном участке между камерами невозможно установить точное время и место нарушения. А само минимальное расстояние между средствами контроля на трассе установлено другим нормативным актом. В среднем, зона контроля располагается в 30-70 метрах от комплекса видеофиксации. Те, кто хотел больше штрафов, сетуют на то, что навигаторы предупреждают водителей о камерах, и мы жмем на тормоз, нарушая до этого. Что скрывать, всё так, и пока останется по-прежнему. Я этому рад, потому что где-то должен быть предел бесконечным поборам с водителей. И отсутствие штрафов «за среднюю скорость» — однозначно хорошая новость, что бы об этом не думали те, кто на нас зарабатывает.

В Колпино (Санкт-Петербург) ДТП превратилось в поножовщину. Местный таксист так расстроился из-за аварии, что порезал колеса машины второго участника происшествия и его самого. Жертва нападения в больнице, агрессор задержан, а у него из машины изъяли еще 4(!) ножа. По всей видимости, таксисту светит серьезный срок. Честно, не понимаю, что щелкает в голове у людей в такие моменты. Да, обидно, да жалко машину, но доказывать свою правоту ножом, а потом сидеть за это — безумие.

Московские камеры начали фиксировать стоянку на направляющих островках. 5 минут теперь максимум. Если задержались дольше, ждите наказания в 2500 рублей. Первый штраф уже выписан. Власти говорят, что припаркованные в таких местах автомобили закрывают обзор и угрожают безопасности движения. Но слова не важны, важно то, что камеры настроили на новые штрафы. Будьте внимательны!

Фиксируем новую традицию ведения бизнеса в стране. Яндекс объявил о возврате средств за поездки в зоне стихийного бедствия в Оренбургской области. Зоны эвакуации и, соответственно, компенсации определяются вместе с региональными властями. Социальная, как принято говорить, ответственность отечественного бизнеса первый раз прорвалась в эфир во время теракта в Крокусе. Вот, новый случай. Понятно, что ЧС на территории нашей страны еще будут. И то, что на наших глазах вырабатывается новый механизм взаимодействия в тяжелых условиях, не только интересно, но и полезно тем, кто находится в опасности.

Следственный комитет выдвинул обвинение московскому таксисту, который отказался везти инвалида-колясочника. Водитель отказался грузить коляску в багажник, а самого пассажира с ограниченными возможностями —выбросил из салона. По максимуму, грубияну грозит до двух лет реального срока. Понятно, что выбрасывать инвалидов из машины — свинство, но сажать за такое… Конечно, найдутся те, кто закричит, что двух лет мало. Но таким я порекомендую не зарекаться от тюрьмы.

На днях в Калининграде водитель такси с эпилепсией приехал в бетонный забор. Сработали подушки и ничего непоправимого не случилось. Местные эксперты рассуждают о том, как мужчина с болезнью попал в такси. Они предполагают, что он, о боже, мог купить справку. С другой стороны, для водителей легковых автомобилей глубокое исследование здоровья не обязательно. Кивают еще на агрегаторы, которые слабо контролируют показатели на предрейсовых осмотрах (здесь промолчу). Перед нами классический вопрос: вам шашечки или ехать? Организовать полноценный контроль за здоровьем всех таксистов, выходящих на линию, невозможно. Кроме того, наши с вами старые болезни развиваются, появляются новые. Таксисты — не советские водители грузовиков, которые всей толпой приходили на автобазу в одно время к одному врачу. Эффективных средств контроля здоровья тех, кто выходит на линию, на сегодня нет и в ближайшее время не будет. Такая вот неприятная правда.