📌
Поставки истребителей F-16 на Украину не переломят ход войны
По мнению ряда западных специалистов, у этих истребителей есть несколько минусов, из-за которых общественность должна более сдержанно относиться к возможной передаче этих самолетов ВВСУ.
▪️ По словам бывшего пилота F-16 ВВС США Джона Венейбла, если рассматривать эти самолеты для уничтожение российских истребителей, комплексов ПВО, линий снабжения или артиллерийских систем, то дальность ракет у F-16 для этих задач меньше, чем дальность обнаружения у радаров российских систем ПВО. То есть украинские пилоты получат уведомление о том, что они в прицеле задолго до того, как подойдут на достаточное расстояние для выстрела.
Также он отметил, что поставка вместе с F-16 ракет AGM-158 JASSM и противокорабельных LRASM могла бы значительно расширить возможности Украины по нанесению ударов по целям глубоко в тылу России, в Крыму и на море.
Но тут встает вопрос цены.
К примеру, JASSM стоят более 1 миллиона долларов за ракету, в зависимости от модели, и на поражение одной цели может уйти несколько ракет. Одна миссия с четырьмя самолетами таким образом обойдется не менее 8 миллионов долларов.
Кроме того, F-16 могли бы оснастить новейшими ракетами класса воздух-воздух AMRAAM, чтобы повысить их шансы в борьбе с Су-35. Но одна такая ракета стоит 1,8 миллионов долларов за штуку.
То есть по-хорошему, считает Венейбл, вместе с F-16 должно быть поставлено вооружения к ним хотя бы на 100 миллионов долларов. Но рациональность этого под вопросом, так как эти деньги можно потратить на системы ПВО для Украины или другое оружие.
▪️Еще один бывший пилот, участник операций в Персидском заливе и Косово Дэн Хэмптон отметил, что сбивать с F-16 крылатые ракеты, как хотят украинцы - плохая затея. Потому что есть только короткое окно между тем, когда радар обнаруживает крылатую ракету, и моментом, когда она достигает своей цели. Чтобы F-16 преуспел в этой задаче, ему нужно будет потратить слишком много драгоценных летных часов, кружаясь в ожидании.
Еще одна проблема заключается в том, что из-за относительно легкого шасси F-16 и незащищенного воздухозаборника этим самолетам предпочтительней взлетать только с гладких и чистых взлетно-посадочных полос, чтобы двигатель ничего не засосал во время взлета или посадки. Это проблема, которой нет у советских МиГов или других западных самолетов, таких как шведский JAS-39 Gripen.
Хэмптон, у которого за плечами 151 боевой вылет на F-16 эту проблему тоже признает, но говорит, что несколько раз взлетал в песчаные бури и «это можно сделать»
(при наличии опыта можно все).
📌📌Таким
образом, мнения западных пилотов противоречат тезисам украинской пропаганды о «великой значимости возможных поставок».
Передача F-16 Украине сыграет на затягивание конфликта и безусловно создаст нам новые проблемы и вызовы на поле боя. С этим никто не спорит. Но это не чудо-оружие и никакого переломного момента в войне оно не принесет. И тем более не даст Украине господства в воздухе. К встрече с этими истребителями нужно быть готовыми всегда, как и с любыми другими западными образцами вооружения.
@brussinfShow more ...