Восточный экспресс 24

ЕС в Центральной Азии: Обещают $300 млр., но из-за помощи Украине ничего не дадут Евросоюз созвал европейские страны для обсуждения помощи Украине, обстановки на Ближнем Востоке и ряда экономических вопросов. Экономические вопросы экстренного саммита ЕС касались конкурентоспособности Евросоюза и путях выхода из кризиса. Саммит лидеров ЕС начался с мнения главы Венгрии Виктора Орбана о фундаментальных проблемах организации:

«Они (ЕС – прим.автора) создали так называемую систему условий. И принцип верховенства закона, и система условий, по итогу оказались инструментами политического шантажа. Если вы будете действовать не так, как мы ожидаем, вы не получите денег. Урсула фон дер Ляйен ясно сказала: Венгрия не получит денег из-за своей миграционной политики, точка. Это политический шантаж», — заявил Виктор Орбан.

Он также подчеркнул, что руководство Евросоюза должно уйти в отставку, поскольку провалило все ключевые проекты, а тому же Будапешту в открытую ставят условия. Если так обстоят взаимоотношения между членами Евросоюза, то стоит ли ожидать от ЕС «честную игру» со странами вне блока? Например, чтобы удешевить сырье и товары из Узбекистана, ЕС ввел «трансграничный углеродный налог», который в перспективе нескольких лет может вырасти до десятков и сотен миллионов долларов в год. Расти платежи будут по мере расширения списка облагаемых налогом товаров. Получается вполне себе инструмент давления, использовать который можно бесконечно долго и для самых разных задач. Евросоюз не заинтересован в экономическом развитии Узбекистана и не намерен вкладывать средства в республику. Его интересует лишь транспортно-логистическая инфраструктура, которая позволит по дешевой цене гарантированно получать из Узбекистана и других стран региона природные ресурсы. При этом ЕС пытается навязать Узбекистану кредиты для развития такой инфраструктуры. Во второй половине апреля в Узбекистане планируется провести первый саммит «ЕС-ЦА». Главный вопрос в повестке дня – проект Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Европа обещала выделить на его реализацию 10 млрд евро, однако речь пока идет лишь о кредитах. В частности, с Узбекистаном, Киргизией и Казахстаном были подписаны меморандумы (соглашения без обязательств) о выделении кредитов на общую сумму 1,47 млрд евро с Европейским инвестбанком. Изначально Евросоюз заявлял о готовности финансировать в течение ближайших лет проекты в Центральной Азии на сумму 300 млрд долларов в рамках программы Global Gateway (2021–2027). Помимо создания новых транспортных маршрутов сюда входили проекты «зеленой энергетики», обеспечение стабильных поставок сырья и металлов из ЦА в Европу. Однако эксперты сомневаются, что ЕС сможет в нынешних условиях собрать всю необходимую сумму – слишком большие убытки понес Евросоюз в результате введения антироссийских санкций и финансирования киевского режима.

«Шаг в Европу был бы для Сербии чудовищным, а в БРИКС — полезным» Американский журналист Майкл Грюллон (на снимке) высказался о перспективах БРИКС в Европе: «Поскольку больше стран, чем когда-либо, заинтересованы в БРИКС, альянс привлекает внимание даже европейских государств. Но посетят ли какие нибудь страны европейского континента саммит БРИКС в Казани в этом году? Как известно, БРИКС уже расширился в начале 2024 года. И ожидается, что блок отправит официальные приглашения ещё большему количеству стран к концу этого года, чем расширит свой глобальный охват. В качестве первых шагов в Европе, БРИКС, как сообщается, пригласит в блок свою первую европейскую страну — Сербию. Посколько Белград не получал официального приглашения в ЕС, он может вместо этого вступить в растущий альянс. Шаг в Европу был бы для Сербии чудовищным. Кроме того, поскольку альянс продолжает противостоять Западу, отказываясь от доллара США и создавая новый мировой порядок, расширение в Европу приблизит линию к Западу. Присоединение Сербии к блоку было бы полезно не только для Сербии, но и для будущего БРИКС. Однако, маловероятно, что другие страны Западной Европы получат какие-либо приглашения на саммит, не говоря уже о присоединении к БРИКС».

🇷🇺🇹🇯| Завершилось совместное антитеррористическое учение России и Таджикистана На горно-пустынном полигоне Харб-Майдон в Хатлонской области Таджикистана завершилось совместное антитеррористическое учение военнослужащих республики с российскими вооруженными силами. Данную информацию распространило Министерство обороны РФ. Маневры проходили с 15 по 18 апреля. С российской стороны в них участвовали, в основном, подразделения дислоцированной в Таджикистане 201-й российской военной базы Центрального военного округа. Сообщается, что военнослужащие отработали уничтожение террористических бандформирований. По легенде террористы прорвались через государственную границу и заняли населенный пункт. В ходе учения авиационные подразделения совместных сил на транспортно-боевых вертолетах Ми-8МТВ5-1 и ударных Ми-24 атаковали позиции условного противника. Их прикрывали расчеты реактивных систем залпового огня «Град» и «Ураган». После этого самоходные гаубицы «Акация» нанесли огневое поражение условному противнику, разбили его на группы и заблокировали в населенном пункте. По итогам слаженных действий пограничные войска Таджикистана восстановили контроль над государственной границей. В населенный пункт прибыли подразделения внутренних войск, МЧС и медицинские бригады с целью поддержания правопорядка и оказания помощи гражданскому населению. Подпишитесь на Asia Today

Как ЕС в Ташкенте в очередной раз будет «отрывать» Центральную Азию от России и Китая Наблюдатели с нетерпением жду саммит «Евросоюз – Центральная Азия», который вскоре пройдет в Ташкенте. Не нужно быть гением политической мысли, чтобы предположить, о чем будут вести разговоры европейские бонзы с лидерами центральноазиатских государств. Европейский десант Сомневаемся, что президенты ЕС пожалуют в Ташкент, но не приходится сомневаться в визите госпожи фонд дер Ляйен, которая является не только позором образовательной системы Европы, но еще и главой Еврокомиссии. Ожидают и господина Шарля Мишеля, председателя Европейского совета и сына бельгийского министра иностранных дел Луи Мишеля – отмечаем этот небольшой фактик, как яркую иллюстрацию отсутствия в ЕС коррупции, кумовства и непотизма. Приедет ли каталонский связной Боррель, мы не знаем, но позволяем себе сомневаться: Боррель не может надолго покидать «цветущий сад» Европы, у него идиосинкразия начинается, причем на все сразу. Автор материала никогда не забудет обиженные брыли главы внешнеполитического ведомства, когда во время его последнего визита в Москву Лавров ему вдумчиво объяснил, куда Боррель может поместить свои настоятельные рекомендации. Короче, приедет Боррель в Ташкент или не приедет – это не так важно, ибо дух его будет незримо витать над древней столицей Узбекистана. Именно Боррель выдвинул в свое время довольно идиотский лозунг, который в силу своей афористичности пришелся по душе местным и европейским политконсультантам – «превратить глобальные вызовы в совместные возможности». Напомним, что эту речевку Боррель придумал в Люксембурге, где с полгода назад прошел предыдущий саммит «ЕС – Центральная Азия». Говоря о «вызовах», Боррель почему-то стыдливо умолчал, что абсолютное большинство из них инспирировано именно Западным блоком, то есть той же Европой, которая сейчас предлагает Центральной Азии героически с этими вызовами бороться. В самом деле, тысячи санкций против главного партнера стран региона – России, деструктивная деятельность в самих государствах Центральной Азии, разжигание через поставки оружия войны на Украине и многое-многое другое - все это дело рук в том числе тех господ, которых ждут на днях в Ташкенте. Константой западной политической геометрии сегодня является антироссийский вектор, это понятно и очевидно. Имплицитно или вполне себе эксплицитно этот вектор заложен во всю внешнеполитическую деятельность Брюсселя (Вашингтона, Лондона, етс). Никаких дискурсов, договоренностей, проектов, свободных от антироссийской компоненты, ЕС предложить сегодня не может. Да, иногда это оформляется в какие-то общие фразы, намеки и полунамеки, но в целом никто сильно и не скрывает, что ташкентская встреча будет очередным раундом в попытке если не оторвать страны ЦА от России и Китая, то, по крайней мере, внести сумятицу в их отношения.

🇰🇿🇷🇺| Почти вся нефть, которую экспортирует Казахстан, проходит транзитом через РФ 80% всей добываемой в Казахстане нефти отправляется на экспорт. Об этом сообщило Министерство энергетики республики. При этом почти весь объем казахстанского экспортного сырья транспортируется покупателям через территорию Российской Федерации. Нефть из Казахстана перекачивается по трем основным путям – через Каспийский Трубопроводный Консорциум, трубопроводы Атырау-Самара и Махачкала-Новороссийск. Данные маршруты обеспечивают наилучшие показатели доходности для нефтедобывающих компаний страны. В 2023 году объемы транспортировки казахстанской нефти транзитом через территорию России составили 65,8 млн тонн, что составляет 93% от общего казахстанского экспорта нефти. Нефть у Казахстана покупают страны Европейского союза, Китай, Южная Корея, Япония, а также Турция и США. Подпишитесь на Asia Today

Поправки, запрещающие въезд в Казахстан педофилам и экстремистам, вернули на доработку в мажилис Сенат Казахстана не одобрил ряд статей законопроекта по миграции и вернул закон в мажилис. Об этом сообщил спикер сената Казахстана Маулен Ашимбаев.

«Головной комитет предлагает не одобрять отдельные статьи закона и возвратить в мажилис закон с новой редакцией указанных статей. В итоговой таблице содержится 11 поправок», - сказал Ашимбаев на заседании сената в ходе обсуждения во втором чтении законопроекта «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам совершенствования законодательства в сферах миграции населения и уголовно-исполнительной системы».

По его словам, в целом, закон является эффективным, устраняет пробелы в законодательстве и будет способствовать обеспечению миграционной политики. По информации kaztag.kz, изменения предусматривают запрет на въезд и прием в гражданство Казахстана лиц, осужденных за преступления против половой неприкосновенности несовершеннолетних, а также лиц, причастных к экстремистской или террористической деятельности.

Из-за паводка в Казахстане приостановили добычу нефти на 634 скважинах В связи с паводком на ряде нефтедобывающих предприятий Актюбинской и Атырауской областей прекратилась работа 634 скважин. Общие потери добычи нефти составили 16 тыс. тонн. Об этом сообщает Министерство энергетики РК. По данным ведомства, на сегодня восстановлена работа 141 скважины. Все еще приостановлена добыча на 493 скважинах, из них: • в Актюбинской области приостановлены 489 скважин (АО «СНПС – Актобемунайгаз»440 скважин, АО «КМК Мунай» 25 скважин, ТОО «Фирма Ада Ойл» 24 скважины); • в Атырауской области приостановлены четыре скважины (АО «Эмбамунайгаз» – три скважины, TOO «5A Ойл» – одна скважина).

«Жлобы из «Эйр Астаны»»: как национальный перевозчик «обдирает» пострадавших от паводка казахстанцев Казахстанский «правдоруб», гроза акимов и бездействующих чиновников Асхат Ниязов совершенно случайно вторгся в интересы высшей политики. Не будь его замечательного поста, многие бы казахстанцы до сих пор пребывали бы в неведении – чьи интересы защищают крупнейшие национальные компании республики? Как все это согласуется с природным бедствием, из-за которого пострадали тысячи казахстанцев? В общем, как сообщил Асхат Ниязов, выбраться рейсом авиакомпании Air Astana из зон Казахстана, которые оказались затоплены, в разы дороже, чем прилететь в такой «эпицентр» из Астаны.

«Как там Air Astana комментировала новости про высокие цены на билеты из Атырау? Что это фейк? Что выбирали сложные маршруты? Что это были агрегаторы по покупке билетов? Ок. Я зашел на их сайт. Вот показывает прямой билет. И что? По-вашему, это нормально? Обратите внимание, какие прекрасные ценники туда. А вот такой же рейс обратно уже в шесть раз дороже! Вот так вы помогаете, когда люди хотят покинуть тонущий Атырау? Такая же ситуация с Уральском. Обратно в три раза дороже! Что, все шуметь перестали, теперь можно и подзаработать? Спасибо вам, всеми любимая Air Astanа. В беде не оставите», – написал Ниязов в своем телеграм-канале «Обожаю».

На приведенных блогером скринах цена билета из Астаны в Атырау составила ₸ 16 228, а из Атырау в Астану – ₸ 119 586, цена билета из Астаны в Уральск составила ₸ 34 728, а из Уральска в Астану – ₸ 105 581. Собственно, пошумел Ниязов – СМИ сделали перепечатку, и подумалось: все ушло в песок или в воду послание… Но авиаперевозчик все-таки ответил: Сначала, да, согласился: были введены специальные «вывозные» тарифы, которые дешевле обычных, но потом что-то пошло не так.

«Авиакомпанией действительно был введен специальный тариф по ₸ 40 тыс. для соотечественников, вылетающих из Атырау. Однако обращаем внимание на то, что на данном направлении наблюдается повышенный спрос. К сожалению, количество мест на рейсах ограничено и билеты из Атырау в эконом-классе были выкуплены на ближайшие даты, а в продаже остались авиабилеты бизнес-класса», – заявили в авиакомпании.

Согласно ответу авиаперевозчика, на скрине указана стоимость билета Атырау – Алматы в бизнес-классе, «так как на 23 и 24 апреля билетов в эконом-классе не осталось».

«На сайте можно найти билеты по этому направлению в эконом-классе с 25 апреля. Ранее группа Air Astana сообщила об организации 33 дополнительных рейсов из Атырау в Алматы, Астану, Актау, Шымкент в период с 9 по 18 апреля. Всего будет выполнено 95 рейсов вместе с регулярными», – утверждает авиакомпания. Заявление Air Astana уже прокомментировал автор популярного канала:

«Ребята, какой бизнес-класс в такое время? Вы же сами себе хозяева, ну уберите из затопленных городов понятие «бизнес-класс» на это время и садите туда обычных пассажиров за адекватную стоимость», – написал Ниязов на своем Telegram-канале, обращая внимание на то, что речь идет о чрезвычайной ситуации.

В Казахстане стоимость бензина за год выросла на 13,6 %, дизтоплива — на 15,1 %. По итогам марта текущего года цены на бензин в Казахстане выросли на 13,6% за год, цены на дизельное топливо - на 15,1%. В региональном разрезе бензин заметнее всего подорожал в Алматы (на 15,5% за год), Карагандинской области (на 14,2%), а также в Атырауской области и в столице (на 14,1% в каждом из регионов). Наименьший годовой рост цен был зафиксирован в Шымкенте: на 11,2% Дизтопливо сильнее всего подорожало в Алматы (на 28,3%), а также в Кызылординской (плюс 27,6%) и Жамбылской (плюс 24,8%) областях. Наименьший рост цен был отмечен в Атырауской области: на 1,1% за год. При этом в ряде регионов - в Акмолинской, Актюбинской, Восточно-Казахстанской и Костанайской областях - цены снизились. Литр бензина АИ-92 в марте в среднем по РК стоил 202 тенге, АИ-95/96 - 252 тенге, АИ-98 - 287 тенге, литр летнего дизельного топлива - 293 тенге, зимнего - 543 тенге. За январь-февраль текущего года в стране произвели 899,8 тыс. тонн бензина - на 3,1% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Выпуск дизельного топлива, в свою очередь, вырос на 5,8%, до 857,2 тыс. тонн.

🇰🇿📺 За пропаганду содомии в Казахстане не накажут ♈️ Вице-министр информации Канат Искаков рассказал журналистам, как так вышло, что поправки провесели полдня, а потом исчезли из законопроекта. ✋ Картина маслом: руководитель какого-то местного отделения одного из прозападных фондов или СМИ смахивает со лба пот, взор еще напряжен, хотя мышцы лица уже расслаблены. Подпись "Фух, не приняли". В общем, ЛГБТ-повесточку будут продвигать спокойно💁🏻‍♀️ #Казахстан #ЛГБТ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia