inside
Предупреждение: информация требует дополнительной верификации.
Show moreThe country is not specifiedThe language is not specifiedThe category is not specified
904Subscribers
No data24 hours
No data7 days
No data30 days
- Subscribers
- Post coverage
- ER - engagement ratio
Data loading in progress...
Subscriber growth rate
Data loading in progress...
Новости Пашаева: ПФРщику надо успокоится и перестать через желтые издания лить грязь на него. Галкина не вернуть в кресло министра или сам туда хочешь?
Будушее биткоина
Один из вопросов в закрепе: Каковы Перспективы биткоина в будущие 10 лет?
Вообще такие прогнозы, особенно в области крипты, довольно неблагодарное дело — потому что никому неизвестно, что будет потом. Лет 10 назад о биткоине никто и подумать не мог, а сейчас это главная криптовалюта планеты.
И так как "биток" уже очень плотно вошёл в жизнь пользователей крипты, то возникает естественный вопрос — надолго ли это? Что будет через 1/2/5/10/N лет? Плюс в том, что этот вопрос также волнует многих рыночных аналитиков.
И тут все делятся на 2 лагеря: те, кто верит в биткоин как верит в то, что солнце взойдёт завтра на востоке, и те, кто считает, что это мыльный пузырь и он скоро лопнет.
Сторонники первой версии убеждены, что биткоин ждёт большое будущее. И даже если не в качестве мировой валюты, которая вытеснит все фиаты, то уж точно как очень дорогой актив, на котором можно заработать. Цифры в 100 долларов за монету уже привычны, этой цены ждали ещё в прошлом году. Но смельчаки верят, что в течение 10 лет цена "битка" дойдёт до 1 миллиона долларов.
Например, основатель хедж-фонда Pantera Capital Дэн Морхед убеждён, что биткоин сильно недооценён — в течение 10 лет он вырастет на 1742% от уровня лета 2021 года, то есть где-то до 700 тысяч долларов. Обусловлено это тем, что к "битку" есть стабильный интерес, спрос, количество блокчейн-проектов растёт и так далее. Аналогичное мнение и у директора сервиса по обмену криптовалют Alfacash Никиты Сошникова, считающего, что 700 тысяч-1 миллион долларов за монету это вполне себе реальная цена в ближайшие 10-15 лет. Некоторые аналитики даже считают, что скоро у каждого владельца смартфона будет своя частичка биткоина (Павел Дуров со своим TON'ом передаёт привет).
Что же касается меня, то, несмотря на весь упадок сейчас, я тоже убеждён, что цена биткоина ещё сильно вырастет и с большой долей вероятности превысит 100 тысяч, а то и все 200. Что станет через 10 лет? Это слишком большой горизонт планирования в нашем меняющемся мире. Но биткоин, упадёт или вырастет, неважно, от нас уже не уйдёт, т.к. слишком плотно вошёл в нашу жизнь (в отличие от тех же NFT).
Что же касается противоположной точки зрения, то здесь ярче всего высказал своё мнение Уоррен Баффет: биткоин не генерирует прибыль, в отличие от других активов (акций компаний), и весь заработок на нём основан на том, что следующий владелец монеты заплатит за него больше, чем ты. То есть это пирамида обыкновенная.
И с мистером Баффетом трудно не согласиться, в конце концов, это признанный гуру инвестиций. От обычных пирамид вроде МММ, Кэшбери и прочего мусора биткоин отличает то, что он всё-таки ещё как-то используется, помимо торгового актива. С его помощью совершают трансграничные сделки, оплачивают работу, ну и в нём хранят деньги, ну и в крипте в целом прячут деньги. С привычными финансовыми пирамидами такого не было, там просто заработок шёл за счёт новых пользователей.
Сдуется ли биткоин в ближайшие 10 лет? Я уже сказал выше, что скорее нет, чем да. Даже сам Баффет не говорил о том, что биткоин куда-то там уйдёт насовсем — он его всего лишь стабильно критикует.
Почему в самолётах запретили курить
Кто-то знает, а кто-то даже и помнит, что раньше, лет 20-30 назад, в самолётах можно было спокойно курить. Были специальные зоны для курящих, которые, как правило, располагались в хвосте салона. Я не курю, но возрастные курильщики мне рассказывали, что там иногда могла стоять натуральная дымовая завеса.
В США полный запрет на курение ввели в 1988 году, после другие страны постепенно стали полностью запрещать эту пагубную привычку на борту, в том числе и Россия. Сейчас так вообще практически нет авиакомпаний, которые разрешают курить в салоне. Но почему?
Опасность возгорания? Это и раньше компании не особо волновало, так почему вдруг стало? В конце концов, на борту самолёта есть бортпроводники, отвечающие за безопасность, есть средства тушения, а у самого салона несколько слоёв обивки. От сигареты может загореться, но всё-таки это не так просто, иначе бы их давно запретили, ещё на заре гражданской авиации.
Здоровье окружающих, других пассажиров и персонала? Да ну бросьте, кого это сильно волнует? Тем более, что активная борьба с курением из-за здоровья во всём мире началась только в 90-х, до этого никого это не парило. О комфорте некурящих особо не думали, это их проблемы, что они не курят. Здоровье человека — сугубо его личные проблемы и компании будут что-то делать, только если в противном случае они потеряют деньги.
Так а почему же запретили курить? Всё дело в деньгах, а точнее, в воздушных фильтрах салона.
Самолёт — это герметично замкнутое пространство, летящее на высоте с разреженным воздухом. Люди постоянно дышат и чтобы они не словили все массово гипоксию или и вовсе не отравились углекислым газом, в самолётах устанавливают фильтры. Эти фильтры очень качественные и очень дорогие. Современные фильтры HEPA (High Efficiency Particulate Air) очищают воздух на более чем 99,9%. Только один воздушный фильтр стоит до 1000 долларов, и их в салоне сразу несколько штук.
Сигаретный дым очень сильно портит эти фильтры, их приходится намного чаще менять, а это дополнительные расходы. Очень существенные дополнительные расходы, потому что самолёты используются постоянно.
Это и есть главная причина запрета курения, а вовсе не пожароопасность и права некурящих. Нет, это тоже факторы, но куда менее существенные, чем финансовые потери компании от курильщиков.
Ну и не стоит забывать, что сигаретный дым из-за смол очень сильно окрашивает окружающие стены, панели и так далее. Он впитывается в салон самолёта и от этого — не самого приятного — запаха очень трудно избавиться. Салон тоже нужно обновлять, чтобы не портился имидж компании, и это тоже дополнительные расходы.
Торговые центры пустеют, потому что ушли зарубежные ретейлеры. К концу года в моллах будет около 10% свободных площадей, больше, чем в пандемию.
В Астрахани экс-главврач ответит за пожар, в котором погибли пациентки
В Астрахани экс-главврач областной инфекционной больницы Артур Саркисян стал фигурантом уголовного дела. Именно по вине врача, считает следствие, в страшном пожаре прошлой зимой погибли пожилые пациентки. А вспомнили о главвраче только сейчас.
Погибшие женщины были в реанимации, ни ИВЛ. Реанимационная палата выгорела дотла. На помощь к пациенткам не пришел никто - и женщины задохнулись угарным газом.
Пожарная сигнализация в больнице не сработала. Персонал и даже МЧС узнали о страшном пожаре слишком поздно.
Вину скинули на больничного инструктора пожарной безопасности. Якобы именно из-за его нарушений никто не узнал о пожаре вовремя. В итоге инструктор получил 2 года колонии.
А вот почему главврач Саркисян не проконтролировал пожарную безопасность? И даже после пожара не удосужился извиниться публично за трагедию. Зато оставался на своем посте еще полгода, пока минздрав не решился-таки сменить главврача. Запоздало вспомнили, что за безопасность в больнице отвечает все же руководитель.
Если не минздрав должен был уволить главврача, то пациенты и персонал должны были сами понять - такой руководитель больнице не нужен.
После гибели людей в инфекционной больнице бросились проверять остальные больницы Астраханской области. И, как оказалось, не зря. В медучреждениях были грубейшие нарушения пожарной безопасности.
Устранили ли их? Понес ли кто-то ответственность за нарушения? Об этом публично тоже не сообщалось. Видимо, астраханские врачи и чиновники в школе любили прогуливать уроки ОБЖ. Только теперь за такие "прогулы" Саркисяну грозит до 7 лет колонии.
Канализационный заговор. Мэр Астрахани срывает программу по нацпроекту
Улицы Астрахани пропитываются канализационными отходами, а мэр Олег Полумордвинов тешится мыслями о смещении губернатора. Только сорванная программа по нацпроекту может стоить места самому заговорщику.
Всего за две недели морозов в Астрахани произошло 240 аварий на водопроводных сетях и почти 500 на канализационных. И это при том, что на реконструкцию сетей выделили рекордную для региона сумму.
Во дворах стоит ужасная вонь, а без резиновых сапог на улицу не выйдешь. Сточные воды из сотен дырявых труб заливают дороги, появляется опасная наледь, а подвалы домов полны воды.
И это еще цветочки: в одном из дворов Астрахани дети играли на катке, который появился из застывших на морозе фекалий.
Причина такого коллапса проста. Сети построили еще в прошлом веке, и с тех пор денег на их обновление не было.
Дома Плумордвинов строит новые, а подключают их к сетям старым и уже непригодным. Больше половины водопроводов и канализационных сетей нужно заменить.
Региональные власти добились того, что на реконструкцию выделили целых 3,8 млрд рублей по нацпроекту "Экология". Однако даже с таким бюджетом мэрия все равно запорола работы.
Полумордвинов предпочел свои интересы комфорту горожан. Все равно первым от Москвы получит губернатор Игорь Бабушкин, с которым во время своего первого мэрства Полумордвинов не сработался.
Нынешний мэр лишился места градоначальника, когда Бабушкин возглавил регион. Потеряв свою вторую половинку - прошлого губернатора Александра Жилкина, Полумордвинов ослаб.
Только желание жить красиво никуда не делось. Полумордвинов, видимо, мечтает вернуть свои позиции. Только сорванная программа ставит под угрозу не губернатора, а самого мэра.
Уроженка Астраханской области глава правительства Калмыкии Гиляна Босхомджиева, катается на Kia SLS Sportage (3 млн).
В Астраханской области взлетело число вызовов "скорой"
Свирепствует инфекция в Астраханской области: число вызовов "скорой" за сутки взлетело в 4 раза. Видимо, болезнь так сильно ударила по региону, что жители не в состоянии дойти до поликлиник и больниц.
В области уже превышен порог заболеваемости: на каждые 10 тысяч жителей гриппом больны почти 120 человек, по словам академика РАН Геннадия Онищенко. При этом в регионе от гриппа привита только половина жителей, в то время как медики рассчитывали на 60-70%.
Возможно, ажиотажный спрос на " скорые" заставит минздрав региона активнее действовать. Ведь еще летом медики "неотложки" жаловались на состояние автопарка: многие машины в аварийном состоянии, нет кондиционеров, нет запасных колес. Минздрав тогда предложил медикам самим решать проблемы.
Свиной грипп бушует и в других регионах. Эпидемический порог уже превышен во многих крупных городах - от Владивостока до Владикавказа, приводит данные Онищенко.
Впрочем, в масштабах страны эпидемический порог еще не преодолен. Пока...
Одна из головных болей в АГ на данный момент уровень доверия власти, федеральной и региональной, - один из важнейших KPI (ключевых показателей эффективности) губернатора.
Sign in and get access to detailed information
We will reveal these treasures to you after authorization. We promise, it's fast!