Оκτагон
Телеграм-канал издания: https://octagon.media/ УрФО @octagon_ural СЗФО @octagon_szfo ДФО @octagon_vostok Обратная связь реклама: [email protected] коллаборация: [email protected] новости: [email protected]
Show more- Subscribers
- Post coverage
- ER - engagement ratio
Data loading in progress...
Data loading in progress...
– Внушительная доля контрафакта приходится на технические жидкости – например, антифриз. Встречается немало подделок крупнейших мировых брендов: Mobil, Castrol, Shell, – добавляет Пальмов.Как отмечает председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач, товары с высокой добавленной стоимостью всегда были предметом контрафакта из-за их высокой маржинальности, к которой в период санкционного воздействия добавляется повышенный спрос. По его оценкам, предметом контрафакта становятся любые запасные части, как одиночные, так и в составе узлов и агрегатов, но особенно используемые для автомобилей премиального класса.
Российские автосервисы жалуются на массовые подделки запасных частей и расходных материалов. Представители отрасли утверждают, что контрафактные комплектующие поступают в Россию в том числе по каналам параллельного импорта. Проблема возникла из-за отсутствия механизма контроля за поставками продукции.
В Правительстве РФ рассматривают варианты формирования единого рынка на базе БРИКС. Одной из ключевых проблем в ходе такой работы станет разнородность действующих в этих странах систем стандартизации и сертификации, которая затрудняет взаимную торговлю. Особого внимания требует российская система, реформы которой привели к росту на отечественном рынке доли откровенных подделок.