Time Auto

​​Продается любимый Mercedes Майкла Джордана Пробег купе составляет 157 000 миль, или почти 253 000 километров, но стоимость машины не указывается.

​​Алгоритм Google NIMA научили оценивать красоту изображений. Специалисты компании Google в своём последнем исследовании рассказали, что научили ИИ предсказывать, будет ли та или иная фотография эстетически приятна человеку

​А учитывая гарантию Chery 5 лет или 120 тысяч километров, как минимум, первому владельцу машины беспокоиться точно не стоит. С преселективом дружит только один двигатель — полуторалитровый турбомотор собственной разработки. О его надёжности сказать откровенно нечего. Поэтому пока похвалим только характер: при разгоне до «сотни» 210 Н·м крутящего момента уверенно вывозят полуторатонный кроссовер из десяти секунд! Так что турбированный Tiggo 4 и по характеристикам, и по факту заметно бодрее «Креты» и «Каптюра». «ТУРБО» ПРОТИВ «АТМО» В гамме версий ещё есть двухлитровый вариант — его можно рекомендовать тем, кто ценит безотказность. Китайские атмосферники серии Ateco существуют без малого полтора десятилетия, и считаются крепкими и удачными. В последние годы инженеры даже вылечили абсолютное большинство детских болезней вроде слабых датчиков и термостата. Но темперамент мотора 2.0 устроит только очень спокойного водителя! К новейшей масштабируемой платформе Chery под названием T1X приложили руку англичане, а точнее, специалисты компании Land Rover Зато связка атмосферника и вариатора хороша на бездорожье. Правда, Chery настаивает: Tiggo 4 — городской кроссовер. Поэтому полного привода нет, а вместо него — лишь система имитации блокировок. Работает электроника прилично, так что путь до дачи по разбитому просёлку точно не станет непреодолимым препятствием. Проверено на себе: в Казахстане мы спокойно ползали по тропкам Чарынского каньона, куда обычно суются только «крузаки» и «уазики». Ползали — потому что для быстрых прохватов подвеска «китайца» не подходит! Верю, что настройкой ходовой занимались Lotus Engineering. Но характеристики явно подбирались под идеальные трассы Поднебесной: мелкие и средние неровности новичок глотает пристойно, однако крупные выбоины заставляют машину вздрагивать всем телом. В этом плане до дастеровской всеядности ещё далеко... Управляемость — самая обычная. Но турбоверсия кажется более сбалансированной, благодаря удачным калибровкам электроусилителя. У атмосферной машины стоит «гидрач» — он больше понравится тем, кто любит баранку «потяжелее». Так что вывод напрашивается сам собой: «турбо» — молодёжи, «атмо» — стари... То есть людям постарше. Кстати, без турбины Chery Tiggo 4 стоит ощутимо дешевле — от 900 000 рублей. И это очень грамотное позиционирование: «четвёрка» получилась дороже топовых «Лад», но дешевле «Креты» и «Каптюра». При этом сам автомобиль – действительно приличный. Не чета прежним китайским поделкам… К безопасности, эргономике, сборке и даже надёжности — вопросов уже нет. Как показывает реальный опыт эксплуатации, иные европейцы готовы подкинуть куда больше хлопот! Однако назвать даже приличного «китайца» — вроде Chery Tiggo 4 — выгодной покупкой всё равно нельзя. Уж слишком сильно они обесцениваются, только выехав из автосалона. Стастья: Анастасии Ждановой

​«Простой» Porsche Taycan: первые фото 2019 год войдет в историю автомобильной промышленности как год, когда компания Porsche представила свой первый серийный электромобиль – модель Taycan До сих пор Porsche показывала «Тайканы» только в двух самых дорогих и крутых версиях Turbo и Turbo S, которые стоили больше 10,6 млн рублей (Turbo S вообще оценивалась почти в 13 млн). Но в Лос-Анджелес немцы привезли «народную» модель, которая и должна стать самым популярным «Тайканом» в мире — называется она Taycan 4S. Интересно, что Taycan 4S будет иметь сразу две версии. Простая получит мотор мощностью 530 л.с., а батареи емкостью 79,2 кВт∙ч. Ну а машины покруче будут обладать мотором мощностью уже 571 л.с. и, самое главное, батарейкой на 93,4 кВт∙ч (для сравнения, версия Turbo обладает мотором в 680 л.с., а у Turbo S — 761 л.с.). При этом динамика вне зависимости от версии будет одинаковой — с места до сотни за 4 секунды, а максималка будет ограничена на уровне 250 км/ч. Разница в дальности хода — «просто» Taycan 4S сможет проехать до 407 км, а Taycan 4S с батареей, которая получила приставку Plus, 463 км. Год назад в Лос-Анджелесе мы представили новое поколение 911. Теперь мы выводим на рынок Taycan, наш первый полностью электрический спортивный автомобиль. Калифорния уже не один десяток лет как второй дом для Porsche. У девятьсот одиннадцатого здесь самое большое в мире сообщество фанатов. Taycan объединяет наше прошлое и будущее. Оливер Блуме председатель правления компании Porsche AG В салоне отличий от более дорогих версий «Турбо» не будет. Машина получит такой же салон с огромными мониторами, по-настоящему качественные материалы отделки (на зависть всем «Теслам»), современную мультимедиа и многое другое. В общем, в Taycan 4S, несмотря на его статус начальной модели, будет все самое лучшее от «Порше». Например, даже в базовую комплектацию Taycan 4S входит адаптивная пневмоподвеска с трехкамерной технологией, включая электронную систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM). Цена нового «Тайкана» — от 7 793 000 рублей. Статья: Анастасии Ждановой

​Сумасшедший пикап Tesla: известна цена (+ первые рисунки) Американское издание InsedeEVs уверяет, что новый пикап Tesla будет стоить 49 тысяч долларов США. При этом в машине будет место для шести человек и большая грузовая платформа Когда состоится презентация пикапа Илон Маск, пока не рассказал. Однако он поведал журналистам, что автомобиль получит необычный дизайн. Также в InsedeEVs предполагают, что машина будет иметь сразу два электрических двигателя, которые будут выдавать «сумасшедший» крутящий момент. Полный привод также появится в базовой версии. Что касается емкости аккумуляторов, то их должно хватить для пробега в 640-800 км! Все без исключения пикапы, наверняка, получат пневматическую подвеску, систему «полуавтопилота» и все прочие «навороты», которые сейчас есть у седанов и кроссоверов Tesla. Отметим, что у пикапа Tesla может появиться очень сильный конкурент. Его будет делать компания Rivian, в которую уже вложили свои деньги такие гиганты, как Ford и Amazon. Впервые автомобили марки Rivian мы увидели осенью прошлого года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Тогда был показан большой внедорожник R1S и пикап Rivian R1Т. С технической точки зрения они идентичны: автомобили имеют сразу четыре (!) электрических двигателя (каждый работает со своим колесом). В базовой версии суммарная мощность моторов равняется 408 л.с. (560 Н∙м), а батарея обладает ёмкостью в 105 кВт∙ч (с такими характеристиками внедорожник может проехать 386, а пикап — 370 км). Также был показан вариант с моторами мощностью 764 л.с. (1120 Н∙м) и батареей на 135 и даже 180 кВт∙ч. В последнем случае на одной зарядке пробег вырастает уже до 700 километров. А время разгона 0-100 км/ч у немаленького и тяжелого внедорожника — 3,2 секунды. Статья : Анастасии Жданова

Сняли отличный материал с AK detailing Видео : Жданова Анастасия

​​Новый «российский» кроссовер: он будет стоить от 1,4 млн рублей Во время запуска автозавода компании Haval под Тулой была раскрыта стоимость первой модели российской сборки, кроссовера F7 Haval F7 — это среднеразмерный кроссовер длиной 4 620 мм (для сравнения, Kia Sportage растянулся на 4 485 мм). Новинка располагает двумя бензиновыми двигателями на выбор — это «непосредственные» турбочетвёрки объёмом 1,5 (150 л.с.) и 2,0 (190 л.с.) литра. Выбрать коробку передач нельзя — Haval ставит только преселективный (с двумя «мокрыми» сцеплениями) робот. А вот привод может быть передним или полным. Начальная комплектация Comfort имеет четыре подушки безопасности, климат-контроль, обогрев передних сидений, систему бесключевого доступа, противотуманные фары со статической подсветкой поворотов, задний парктроник, а также датчики дождя и света. Цена такой машины — 1 449 000 рублей. Средняя комплектация Elite — это электрические регулировки водительского кресла, обогрев задних сидений и камера заднего вида. На вершине гаммы — исполнение Premium. Такая машина предложит полный набор подушек безопасности, светодиодные фары, кожаную обивку салона, адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения, камеры кругового обзора и панорамную крышу. Главными конкурентами Haval F7 стоит считать Hyundai Tucson за 1 569 000, Kia Sportage за 1 549 900 и Toyota RAV4 за 1 703 000 рублей (все цены — за переднеприводные двухлитровые машины с автоматами). То есть марка Haval сдержала обещание сделать F7 дешевле основных соперников при более щедром оснащении. Но дотягивает ли F7 до стандартов, заданных «корейцами» и «японцами»? На этот вопросы мы ответим уже скоро. Статья : Анастасии Ждановой