Мазуты сухопутные

Альтернативное судовое топливо Хотя внедрение альтернативных видов топлива происходит медленнее, чем хотелось бы многим людям, за последние несколько лет был достигнут прогресс на всех фронтах и ​​достигнут ряд важных результатов. По состоянию на 2023 год внедрение экологически безопасных двигательных установок и выработки электроэнергии на широком спектре типов судов станет вполне достижимым, поскольку технологии продвинулись вперед, а ряд узких мест был устранен, отмечает Damen. МЕТАНОЛ считается хорошим универсальным топливом для широкого круга судов. Помимо других преимуществ, его можно сжигать в двигателях внутреннего сгорания, его основными побочными продуктами являются тепло и вода, а поскольку это жидкость, ее легче хранить, чем некоторые альтернативы. Хотя производство метанола само по себе является энергоемким, оно имеет импульс, поскольку двигатели на метаноле уже находятся на продвинутой стадии разработки. Размещены заказы на более чем 100 контейнеровозов, работающих на метаноле. БИО-ДИЗЕЛЬ все чаще рассматривается как экологичное топливо будущего с низким уровнем выбросов для очень энергоемких судов, с его высокой плотностью энергии и двигателями уже третьего поколения. В настоящее время его обычно смешивают с обычным дизельным топливом в различных пропорциях. Однако Damen уже работает над заказом на Combi Freighter 3800, который будет работать на 100% биодизельном топливе (FAME). АММИАК является еще одним постоянным претендентом на использование двигателей внутреннего сгорания для судов дальнего следования, единственными побочными продуктами которого являются вода и азот. Однако его производство является энергоемким, и поэтому, чтобы быть по-настоящему экологически чистыми, его производителям потребуется доступ к большим объемам излишков устойчивой энергии. БАТАРЕИ, которые заряжаются от береговых сооружений или других источников, использующих возобновляемые источники энергии, теперь стали реальностью для портовых буксиров, паромов и других типов прибрежных судов, включая роскошные яхты. Для судов с аккумуляторным питанием очень важно подобрать правильную аккумуляторную технологию. В настоящее время, несмотря на то, что они могут обеспечивать высокую производительность в течение коротких периодов времени, ведется гонка за созданием совершенных аккумуляторов, которые смогут обеспечить длительную работу, а также иметь срок службы, равный сроку службы судов, на которых они установлены. ВОДОРОД широко рекламировался как потенциальное топливо для всех видов применения, причем единственным побочным продуктом его преобразования в энергию является вода. Однако производство, хранение и безопасное сжигание в больших масштабах, а также его низкая плотность энергии продолжают представлять проблемы, как и его производство, которое также требует большого количества энергии. Ряд судов, работающих на водороде, уже используются в нишевых приложениях, таких как паромы и суда внутреннего плавания. СПГ, ранее считался топливом будущего, теперь рассматривается скорее как длительное переходное решение, поскольку должен храниться под высоким давлением и при температуре -163 градуса по Цельсию, что требует дополнительных затрат.

WirtschaftsWoche: Путин одурачивает ЕС этим переворотом. Порт Дюнкерк во Франции является важным портом захода российских СПГ-танкеров. России поставляет в Европу огромные объемы сжиженного природного газа - с помощью нового флота ледокольных танкеров, как показывают текущие данные о судах и спутниковые снимки. Его так много, что он почти компенсирует потери от взорванного балтийского трубопровода. В настоящее время более десятка ледокольных СПГ-танкеров практически по расписанию доставляют российский природный газ в Европу. Почти каждый день одно или два из относительно новых российских судов заходят на европейские терминалы сжиженного природного газа. Об этом свидетельствуют данные о судоходстве от MarineTraffic и спутниковые снимки от LiveEO, которые проанализировала WirtschaftsWoche. Танкеры получают груз с завода по сжижению природного газа в Сабетте на берегу Северного Ледовитого океана. И, судя по всему, в таких огромных количествах, что теперь они могут практически заменить взорванный балтийский газопровод "Северный поток". Эти бесконтрольные поставки российского природного газа в Европу сегодня подвергаются все большей критике. Всего несколько дней назад экономист Ульрике Мальмендир призвала ЕС "прекратить покупать больше газа у России". Россия выставляет Европу на посмешище своими поставками СПГ. @geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Добыча сланцевой нефти в США в апреле 2024 г. вырастет по сравнению с апрелем на 0.006 мбс (на 0,006%) и составит 9,847 мбс. В мае объем вырастет до 9,863 мбс. Интересно, что незначительный рост буровой активности в марте сопровождался увеличением запаса пробуренных, но незаконченных скважин. Вероятно, что это тенденция неустойчивая и добыча нефти из резерва ранее пробуренных скважин продолжится. Модельный прогноз указывает, что пик добычи придется на середину 2025 г. на уровне 10.05 мбс, после чего начнется снижение.

«Эн+» инвестирует 50 млрд рублей в проект по добыче угля в Забайкалье По сообщению пресс-службы компании, российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» планирует вложить около 50 млрд руб. в развитие крупнейшего угольного проекта Забайкалья – Зашуланского месторождения. Забайкальский уголь будут как поставлять на внутренний рынок, так и экспортировать в Азию. Ожидается, что после запуска всех мощностей Зашуланское месторождение ежегодно будет давать 5 млн тонн твёрдого топлива. В полную силу проект заработает к концу 2027-го. Подробнее #Россия #Уголь #Инвестиции

▪️НПЗ залили внутренний рынок бензином. На прошлой неделе нефтепереработчики выдали на 12% больше бензина – с момента вступления в силу запрета на экспорт это самое высокое значение. Показатель производства даже подрос относительно прошлой недели – плюс 0,8%, но все же плюс. Оптовые цены на бирже тоже пошли на снижение. Сейчас тонна Аи-92 торгуется на уровне 48,2 тыс. рублей, Аи-95 – 55,9 тыс. рублей, что меньше, чем 60,7 тыс. неделю назад. Судя по всему, ремонт НПЗ действительно удается провести оперативно, так что пострадавшие из-за беспилотников или аварий установки не особенно влияют на общее значение производства. Вдобавок биржа точно позитивно реагирует на начало более активных железнодорожных перевозок топлива. Несмотря на недавнюю "контратаку" РЖД, похоже, на этот раз топливный рынок победил железнодорожников.

❗️Страховые компании Lloyds и Arch отказываются платить страховку за подрыв трубопроводов Nord Stream, так как взрыв был организован правительством или по его приказу Nord Stream, ранее подала иск к страховщикам на €400 млн... @geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Интересненькое от FT: ребята таки озадачились вопросом, сколько нужно электричества для ИИ истории. – Аналитики Dgtl Infra подсчитали, что капитальные затраты на глобальные центры обработки данных превысят $225 млрд в 2024 году. – CEO Nvidia Дженсен Хуанг заявил, что в ближайшие несколько лет необходимо будет построить ЦОДы на сумму 1 трлн для поддержки генеративного ИИ [является энергоемким и предполагает обработку огромных объемов информации]. – В МЭА прогнозируют, что к 2026 году потребление электроэнергии ЦОДами по всему миру удвоится и составит более 1000 тераватт-часов — эквивалентно тому, что Япония потребляет ежегодно. – К 2026 году потребление электроэнергии в центрах обработки данных в США вырастет с 4 до 6% от общего спроса, в то время как индустрия ИИ будет расширяться «экспоненциально» — она будет потреблять как минимум в 10 раз больше уровня 2023 года. Даже до бума генеративного ИИ некоторые крупные западные рынки с трудом справлялись со спросом на энергию. Американская Dominion Energy приостановил подключение новых ЦОДов в 2022 году из-за «значительного роста нагрузки на фоне развития отрасли». Ограничение на строительство новых ЦОД были введены в Ирландии и Нидерландах. Сейчас на одобрение новых проектов в области ВИЭ, такие как ветряные электростанции, могут пройти годы — а традиционная генерация сокращается. В отдельных локациях строительство ограничивает устаревшая инфраструктура линий электропередач, а также фактор наличия больших объемов воды для охлаждения ЦОДов. @MarketHeart

Администрация Байдена дала понять, что в четверг она может вновь ввести нефтяные санкции в отношении Венесуэлы в ответ на то, что официальные лица США считают неспособнобным президента Николаса Мадуро выполнить свои обязательства по проведению свободных и справедливых выборов в этом году.

Есть еще инноваторы в русских селеньях. Тут стоит привести полностью: «Многие крематории - это большая потеря тепла. В Европе уже давно используется это тепло для отопления прилегающей территории. У нас новое кладбище - это АБК, склады, персонал. Крематорий может быть задействован, если по проекту предусмотреть, чтобы это тепло не терять, на некий рециклинг и на отопление помещений. Это экологично, когда мы лишнее количество СО2 не выбрасываем в воздух, не расходуем газ, электроэнергию на дополнительный обогрев. Кто-то может говорить, что это цинично. Но сохранение энергии - это не цинично», - подчеркнул Олег Попенко.

▪️Япония только увеличивает закупки СПГ из России. Как раз в нашему посту о том, что Токио не собирается давить на национальные компании и требовать выхода из российских проектов, японская таможня опубликовала свежие данные по импорту энергоресурсов из России. В марте Токио нарастил ввоз сжиженного природного газа на 35,7%. Суммарная доля российского СПГ во всем импорте этого вида топлива Японией выросла до 10,4% при среднегодовом показателе около 9%. С нефтью, правда, ситуация гораздо хуже – за последний финансовый год импорта из России не было.