FreeВЭД

Калькулятор мультимодальной перевозки TEUSTAT Тысячи цен на контейнерные перевозки в более чем 50 стран. Обновление тарифов в режиме 24/7 Регистрируйтесь в личном кабинете на сайте Бесплатно в неограниченном количестве размещайте свои заявки на перевозку и получайте персональные предложения от перевозчиков сразу на e-mail. Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT (новости транспортных компаний, аналитика рынка грузовых перевозок, информация по работе агрегатора) Реклама ИНН 9715438663 ООО "ТЭУСТАТ" erid 2Vtzquo2scj

Четыре (плохих) способа оплатить товар в Китай Проблема с платежами в Китай и не думает рассасываться, несмотря на подававшую надежду на лучшее встречу нашего министра иностранных дел с министром китайским. Если все останется, как есть, придется прибегать к самым сомнительным способам оплатить товары. Без китайских поставок у нас в конце концов не будет даже дюбелей для тех самых изобретений из палок и дюбелей. Способ первый. Мифологизированный. Криптовалюта Про оплату в крипте иностранных поставок говорят уже какой-то там год, но до сих пор никто напрочь не понимает, как это организовать, какую законодательную базу подготовить, как подружить между собой анонимность, необходимую теперь для непопадания под санкции, и транспарентность, которой требуют те же контролирующие органы. И в Китае крипта вне закона, что создает какой-то неприступный форт из проблем. Возможно, нам всем пора на работу в ВЭД нанимать тех, кто компетентен в вопросах криптовалюты. Конкурентное преимущество — знание законодательства Китая в части регулирования крипты. Способ второй. От лукавого. Наличка Вывозить из России наличку для расчетов с нерезидентами так никто и не разрешал. Ввозить наличку и платить российским резидентам за лапти и нефть — да, но не наоборот. Значит, наличка за рубеж — это что-то на незаконном. Ну, собственно, каргачи, которые работают в серой зоне вне закона, и обкатывают схему с наличкой. Такой сюр (не путать с СУР), что даже обрывки законодательства, которые существуют в части вывоза наличности из РФ и расчета по внешнеторговым контрактам, не хочется за хвосты друг к другу подтягивать. Даже не пытаемся заглянуть в ту сторону, где установлены правила ввоза наличных в тот же Китай и их передачи китайским контрагентам. Способ третий. Недолговечный. Через третьи страны Уже во многие страны приходится гонять оплаты не напрямую, а через кучу посредников, отстегивая на каждом шагу процент. И с Китаем уже сейчас некоторые так работают — платят через Киргизию, Армению, другие страны. Но эта музыка не будет длиться вечно. Если китайские юрлица и банки не хотят и опасаются работать с Россией, то и эти схемы закономерно прихлопнут, разобравшись что к чему. Способ четвертый. Рудиментарный. Бартер Наши чиновники, кажется, искренне не понимают, в чем проблема бартера. Ну, покупаете вы у китайца лампочки, ну и отправьте ему в ответку морошковое варенье и валежник, в чем проблема, правда? И пофигу, что количество импортёров и экспортёров непропорционально, а и импорт и экспорт в принципе неравномерен. Пораскиньте мозгами, придумайте, выжпредприниматели! Интересно очень, как в случае бартерных сделок таможня будет рассчитывать обеспечение, усомнившись в том, что контейнер порошков можно поменять на контейнер угля. (Не говоря уж о том, что едва ли поставщику угля нужен порошок, а поставщику порошка - уголь). «Вам выставлено обеспечение в размере половину контейнера порошков»? Как видите, альтернативных вариантов платежей за товары — вагон с маленькой тележкой. Выбирай любой.

🐶🐱🐭🐹🐰🦊🐻🐼 ⚡️Новый АХТУНГ в исполнении таможни - 🔴Если вы завезли из ЕАЭС машину, списали льготный Утиль и продали её без постановки на учёт, то таможня позже пересчитает и начислит Утиль по коммерческой ставке 😳 🔴Как видно из документов, таможня делает запросы в ГИБДД на предмет регистрации автомобилей. 🔴Приведённые документы - творчество Омской и Курской таможен. Будет ли такая практика повсеместно - сложно сказать. 🔴Обращает внимание то, что доначисления сделаны по фактам ввоза более 2 лет назад - так таможня пытается успеть отработать в 3-летний срок с даты ввоза. 🔴Свежие пригнанные машины, видимо, ещё ждут своего часа.... Просчитывайте на несколько шагов вперёд и будьте аккуратны! Предупреди друзей!

Есть мнение, что АТИ "серая биржа" "... В Министерстве транспорта говорят о том, что самая крупная «серая» биржа грузоперевозок ATI.SU начнет передавать данные с лета 2024 года. Это должно помочь вывести большую часть российского рынка грузоперевозок из «серой» зоны к 2025 году. …"" Вот что само АТИ пишет

За первый квартал 2024 года (по состоянию на 28 марта 2024 г.) на основании материалов оперативных подразделений таможенных органов возбуждено 525 уголовных дел. Наибольшее количество уголовных дел возбуждено по статье 226.1 Уголовного кодекса Российской Федерации (контрабанда сильнодействующих, ядовитых, отравляющих, взрывчатых, радиоактивных веществ, огнестрельного оружия или его основных частей, взрывных устройств, боеприпасов, оружия массового поражения, средств его доставки, иного вооружения, иной военной техники, а также материалов и оборудования, которые могут быть использованы при создании оружия массового поражения, средств его доставки, иного вооружения, иной военной техники, а равно стратегически важных товаров и ресурсов или культурных ценностей либо особо ценных диких животных и водных биологических ресурсов) – 212 уголовных дел. По статье 194 Уголовного кодекса Российской Федерации (уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организаций и физических лиц) возбуждено 66 уголовных дел. По статье 173.2 Уголовного кодекса Российской Федерации (незаконное использование документов для образования (создания, реорганизации) юридического лица) возбуждено 44 уголовных дела. По статье 193.1 Уголовного кодекса Российской Федерации (совершение валютных операций по переводу денежных средств в иностранной валюте или валюте Российской Федерации на счета нерезидентов с использованием подложных документов) возбуждено 81 уголовное дело. По фактам совершения иных преступлений, производство неотложных следственных действий и дознание по которым отнесено к компетенции таможенных органов, на основании материалов оперативных подразделений таможенных органов возбуждено 122 уголовных дела. На основании материалов оперативных подразделений таможенных органов по результатам таможенного контроля после выпуска товаров и иным основаниям доначислено денежных средств на сумму более 2,1 млрд рублей, взыскано в федеральный бюджет около 2 млрд рублей. https://customs.gov.ru/activity/pravooxranitel-naya-deyatel-nost-/informacziya-glavnogo-upravleniya-po-bor-be-s-kontrabandoj/document/573267

Высадка спецназа ВМС КСИР на судно MSC ARIES в районе Ормузского пролива. @belarusian_silovik

Более 50% российских импортёров испытывали трудности с расчётами в валюте. Опрос Центра по внешней торговле (ЦВТ) при Минпромторге РФ показал, что 52% российских импортёров испытывали трудности с трансграничными расчётами в иностранной валюте в 2023 году, это на 10 п.п. больше, чем в 2022 году. В исследовании приняли участие около 200 компаний, работающих в разных областях. Примерно четверть из них работают в области машиностроения и химии, ещё часть производит электрооборудование и металлопродукцию. Основные проблемы, которые называли компании, — это неготовность иностранного банка принять платёж из России (42%), отказ банка-корреспондента его обработать (17%) и отключение российской кредитной организации от SWIFT (13%). В частности, отказы зарубежных банков в принятии перевода существенно участились – на них пожаловались 42% предприятий вместо 32% годом ранее. Основной валютой оплаты импорта в прошлом году стал китайский юань — его доля выросла до 60,5% с 3,6% в 2022 году, говорится в исследовании. Доля рубля выросла с 18,4% до 21,3%, а доля доллара и евро упала до 8,8% и 4,1% соответственно. Несмотря на сложности с расчётами, импортировать в Россию стало легче, если сравнивать с 2022 г. Доля испытывающих трудности с самостоятельным ввозом товаров из-за рубежа снизилась с 67% до 63%, а при покупке через дилера в РФ — c 80% до 56%. Удельный вес тех, кто оценивает воздействие импортных ограничений как сильное или критическое, — с 52% до 28%. По итогам 2023 г. более 78% респондентов перешли на использование продуктов-аналогов от новых поставщиков, включая отечественных производителей. Аналитики Минпромторга отдельно опрашивали компании про логистику и таможенные процедуры. В частности, только 16% респондентов в прошлом году сталкивались с трудностями при оформлении на российской таможне (22% в 2022 г.) и лишь 18% отметили удорожание логистики (42% в 2022 г.). В исследовании ЦВТ приняли участие около 200 компаний. Опрос был представлен на вебинаре для бизнеса 3 апреля 2024 года. #РОССИЯ #ЦВТ

⚡️ Цикл вебинаров «Таможенное оформление экспресс-грузов» Приглашаем таможенных представителей, логистов, владельцев компаний и предпринимателей, занимающихся доставкой и таможенным оформлением экспресс-грузов, на цикл вебинаров по актуальным вопросам таможенного регулирования, логистики и оформления экспресс-грузов для бизнеса (b2b). ❗️Цикл включает тренинг по декларированию экспресс-грузов (заполнение декларации в программе Альта). 📆 Расписание вебинаров: 16 апреля — Таможенное регулирование и логистика экспресс-грузов. 17 апреля — Таможенные платежи, таможенные процедуры и тех. регулирование при ввозе/вывозе экспресс-грузов. 23 апреля — Таможенный представитель и ответственность за правонарушения. Особенности таможенного регулирования в отношении экспресс-грузов, перемещаемых в адрес физ. лиц. 24 апреля — Таможенное декларирование ЭГ: Декларация на товары для экспресс-грузов. ⏰ Начало вебинаров в 10:00 Мск. Длительность каждого вебинара — 3 часа. Ведут вебинары: Галина Донцова - исполнительный директор Ассоциации трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки Александр Мякота - руководитель проекта Открытая таможня Евгения Шкуренко - к.э.н., эксперт в сфере таможенного декларирования и ВЭД Вы можете принять участие как в отдельном вебинаре, так и прослушать весь цикл. Участие платное. 📌 Подробная программа и условия по ссылке: https://onlineuniver.ru/vebinars/vebinars-express Реклама ИП Мякота А.И. ИНН 231502345421, erid 2VtzquWmJcf

По итогам решили уничтожить больше 30 контейнеров со скоропортом, логика простая, если страна происхождения неизвестна, то такой товар можно признать санкционным и уничтожить. https://t.me/freeved/8997